近日，市交通委和相關部門聯(lián)合召開的新聞通氣會宣布，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》(以下稱《暫行規(guī)定》)將于7月1日起正式實施。這是上海首部有關電動汽車的充電設施的建設管理規(guī)定，其中對充電設施的建設原則、建設主體及相關方責任、建設辦法和政策支持等，均做出了明確的規(guī)定。

上海從2014年開始發(fā)放新能源車牌照。到目前為止，上海購買電動汽車并已上牌的用戶已經(jīng)有2萬左右，其中6成以上是私人用戶。但據(jù)用戶反映，目前上海的電動汽車的充電設施尚未健全，充電不太方便。

為此，市交通委相關負責人昨天透露，截至2015年5月底，本市共有充電樁7496個，其中公用、專用充電樁3211個，私人自用充電樁4285個。這個數(shù)量其實是不少的，但用戶知曉率較低，有的充電樁長期養(yǎng)在“深閨”無人知曉，因此，已經(jīng)建成的充電設施一定要發(fā)揮作用，要讓用戶找得到。

《暫行規(guī)定》摘要

充電設施分三類

本市充電設施按使用性質和對象主要分為三類，即自用充電設施：指專為某個私人用戶提供的充電設施;專用充電設施：指專為某個法人單位及其職工提供充電服務的充電設施，以及在住宅小區(qū)內(nèi)為全體業(yè)主提供服務的充電設施;公用充電設施：指服務于社會電動車輛的充電設施,包括經(jīng)營性集中式充電設施。今后，逐步在市域范圍內(nèi)形成以住宅小區(qū)慢充為主、辦公場所快慢結合的自(專)用充電設施為主體，以公共停車場、道路停車位、獨立充電站等公用充電設施為輔的充電服務網(wǎng)絡。

新建小區(qū)不低于10%車位須預留充電設施

新建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，黨政機關、事業(yè)單位辦公場所，園區(qū)、學校以及獨立用地的公共停車場、停車換乘(P+R)停車場應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件(包括電力管線預埋和電力容量預留)。鼓勵根據(jù)實際條件在以上規(guī)定基礎上增建充電設施。

電動車銷售方須為私人用戶落實充電設施

電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應將充電設施建設維護納入其銷售服務體系，與私人用戶簽訂銷售車輛合同之前，必須自行或委托充電設施建設企業(yè)為用戶在住宅小區(qū)或辦公場所落實一處自用或專用充電設施。

物業(yè)要支持配合充電設施建設

用戶在住宅小區(qū)有自有產(chǎn)權車位或經(jīng)車位產(chǎn)權人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設施的，物業(yè)服務企業(yè)有責任全力支持配合，不得設置障礙。不予配合的，業(yè)主投訴后由居委會或街道指定部門負責協(xié)調處理。

充電服務費不超過1.6元/千瓦時

電費按照充電設施性質收取。居民家庭住宅、住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施，按照居民平均電價執(zhí)行，不執(zhí)行階梯電價，可享受峰谷電價優(yōu)惠。

向電力企業(yè)直接報裝的經(jīng)營性集中式充電設施用電，執(zhí)行本市電價目錄中兩部制“工商業(yè)及其他”電價類別中的“鐵合金、燒堿(含離子膜)用電”價格，目前約為每千瓦時0.7元，2020年前暫免收基本電費。同時，充電服務費結合企業(yè)建設經(jīng)營成本以及燃油汽車使用成本綜合考慮，暫定最高不超過每千瓦時1.6元。