在2015年里，生活在霧霾圍城里的寶寶們辛苦啦。身處在PM2.5爆表的環(huán)境下，我們連呼吸都變得小心翼翼。而從屢次公布的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，汽車首當(dāng)其沖，為汽車尾氣背下了“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;這個(gè)鍋。但是作為現(xiàn)代人主要的代步工具，汽車有一顆想要“洗白”的“芯”，而就是這些“芯”推動(dòng)了汽車未來的發(fā)展方向。

在2016年的上海慕尼黑展會(huì)上，又有哪些“芯”來幫助汽車“平反”。汽車“芯”事不難猜，看來看去就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來電動(dòng)才是汽車動(dòng)力未來的歸宿。

續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、電池壽命短，這些因素嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的普及?，F(xiàn)在電動(dòng)車沒有被廣泛的推廣應(yīng)用的一個(gè)最大的瓶頸是充電，另外一個(gè)是電池持續(xù)導(dǎo)航問題。

精工半導(dǎo)體在慕展中所展示的車載用鋰離子可充電電池和EDLC保護(hù)IC，讓綠色出行變得安全。S-8235A系列IC，為二次保護(hù)用IC，具備自檢功能，可通過級聯(lián)連接供6節(jié)以上串聯(lián)電路使用。

在本次展會(huì)上尼吉康所展出的EV用電充電器一體式DC-DC電流器采用國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，可供輕巧型新能源汽車使用。充滿狀態(tài)下長達(dá)100公里里程的行車?yán)锍?，讓綠色出行從此有了保障。

解決電池續(xù)航的問題無外乎兩種：一是直接使用大容量電池，二是使用快速充電技術(shù)，目前電池容量無法實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，快速充電技術(shù)提供了另一種解決思路。尼吉康所展出的直流兩用汽車快速充電樁，可全面應(yīng)對GB規(guī)格。兩個(gè)輸出功率30KW的充電槍，可同時(shí)為多輛電動(dòng)車供電。直流充電的電動(dòng)汽車充電樁可實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)完成充電，可在大型新商場或停車場等公共場所供大眾臨時(shí)使用。

說到充電樁有人認(rèn)為，日裝的東西好用但是成本過高。小編在現(xiàn)場為各位看官找到了臺(tái)灣廠商KST所展出的電動(dòng)車充電槍，KST交流充電樁可用于車載充電槍、充電樁連接器線組、旅行用充電槍線組、適用于多種接口規(guī)格與充電樁系統(tǒng)。交流充電樁的特點(diǎn)不在于快速充電，而是更注重安全充電的問題，交流充電更有利于電動(dòng)汽車電池的使用壽命。

汽車電子話題不斷，小編在最后為大家送上TE所展出的電動(dòng)賽車照片一張，不要忘記來21ic展臺(tái)來參加活動(dòng)呀!