摘要:以金灣電廠#4發(fā)電機(jī)無功功率異常波動事件為例,分析了可能引起無功功率波動的因素,介紹了該廠無功功率波動事件的處理過程,并總結(jié)了無功功率波動時快速判斷處理的步驟,對今后其他發(fā)電廠處理類似事件具有良好的借鑒意義。
摘要:目的:通過優(yōu)化四邊封多列顆粒包裝機(jī)給料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),以提高設(shè)備對不同粒徑分布的物料的裝量均勻性和穩(wěn)定性。方法:調(diào)整真空上料機(jī)放料閥門的開門方向,使其正對著包裝機(jī)料斗的長邊:顆粒包裝機(jī)料斗的中間上部架一個翼形引流件:顆粒包裝機(jī)料斗的下部等距垂直插入3塊隔板,將料斗分隔成4個區(qū)域,每個區(qū)域?qū)?yīng)2個出料口。結(jié)果:采用優(yōu)化后的給料系統(tǒng),將混有較多細(xì)粉的藥品顆粒模擬大生產(chǎn)連續(xù)真空上料,物料均勻地分布在包裝機(jī)料斗中,避免了物料中顆粒和細(xì)粉在橫向和縱向兩個方向的分層:對八列袋裝產(chǎn)品多次取樣檢測粒徑分布及裝量,證明粒徑分布一致,裝量穩(wěn)定。結(jié)論:給料系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化后的四邊封多列顆粒包裝機(jī)能夠適應(yīng)顆粒中含有較多細(xì)粉的藥品包裝,裝量均勻、穩(wěn)定,袋裝產(chǎn)品的粒度、裝量及裝量差異符合中國藥典相關(guān)規(guī)定。
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對鋼材的熱沖壓性能要求越來越高。現(xiàn)代沖壓技術(shù)是將一種先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼板加熱到奧氏體溫后進(jìn)行鋼板快速沖壓,然后對鋼板進(jìn)行快速冷卻得到超高強(qiáng)度的新型零件。首先對熱沖壓成形技術(shù)進(jìn)行了簡要概述,然后對熱沖壓成形技術(shù)的工藝原理進(jìn)行了簡要說明,其次簡要敘述了影響熱沖壓成形的主要因素,最后針對某一成型零件進(jìn)行了試驗仿真并且對結(jié)果進(jìn)行了分析,為實際的熱沖壓成形技術(shù)應(yīng)用提供了參考。
摘 要:針對復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下MRD減振系統(tǒng)斷電失效問題 ,研究設(shè)計了一種應(yīng)用于磁流變阻尼器減振系統(tǒng)的直流后備電源 。系統(tǒng) 采用超級電容器模組作為系統(tǒng)備用儲能單元 ,利用LM311電壓比較器監(jiān)測主電源電壓 ,通過場效應(yīng)管開關(guān)模塊實現(xiàn)主電源斷電時向備 用儲能單元的快速切換 。實驗表明 ,旁路切換時間達(dá)到微秒級 ,斷電切換過程中 ,磁流變阻尼器力學(xué)性能不受斷電情況的影響。
摘要:為保證地鐵列車安全平穩(wěn)運行,需定期對輪對進(jìn)行預(yù)防性髓修。制定合理的髓修周期,有助于延長輪對的使用壽命,減少輪對維護(hù)工作量?，F(xiàn)根據(jù)廣州地鐵七號線開通運營兩年以來輪對的運用情況及開展的輪對圓跳動發(fā)展跟蹤研究,對輪對髓修周期進(jìn)行了優(yōu)化分析,找出了一種輪對髓修周期跟蹤研究模式,并提出了輪對髓修策略優(yōu)化建議。
摘要:基于電動汽車與電網(wǎng)相互作用下的優(yōu)化配置,建立統(tǒng)計模型、優(yōu)化模型,利用蒙特卡洛算法模擬出電動汽車充電負(fù)荷曲線,使用Matlab對數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,以設(shè)備投資最小為目標(biāo),對電動汽車充電行為進(jìn)行了分析。
摘要:端子箱是室外一次與二次設(shè)備連接的通道,對室內(nèi)計量、通信、保護(hù)等一系列設(shè)備的正常穩(wěn)定工作起著重要作用。端子箱受潮將引起二次設(shè)備絕緣水平降低,導(dǎo)致二次系統(tǒng)故障,進(jìn)而對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成威脅。現(xiàn)通過分析變電站室外端子箱箱體潮濕的原因,設(shè)計出一款新的端子箱,以應(yīng)對復(fù)雜的室外環(huán)境,改造后的變電站戶外端子箱箱體內(nèi)相對濕度成功控制在80%以內(nèi)。
摘要:神華福能發(fā)電有限責(zé)任公司500kV系統(tǒng)為3/2接線方式,兩臺10000w級超超臨界燃煤汽輪發(fā)電機(jī)組,兩回500kV出線。全站AVC系統(tǒng)采用國電南瑞科技的Ns3000(V8)軟件,當(dāng)兩臺機(jī)組出力相差較大時,AVC系統(tǒng)給高負(fù)荷機(jī)組無功功率分配得少,給低負(fù)荷機(jī)組無功功率分配得多,導(dǎo)致500kV系統(tǒng)母線電壓在接近調(diào)度下發(fā)低限值運行范圍時,低負(fù)荷機(jī)組機(jī)端電壓偏低,影響廠用電系統(tǒng)安全運行,基于此,對AVC程序控制調(diào)節(jié)策略進(jìn)行優(yōu)化。
摘要:國家能源集團(tuán)泰州發(fā)電有限公司一期1000MW超超臨界燃煤機(jī)組配置兩臺汽動引風(fēng)機(jī),電動引風(fēng)機(jī)保持備用。汽動引風(fēng)機(jī)投運以來,較大地降低了廠用電率,提高了經(jīng)濟(jì)效益,但汽動引風(fēng)機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜,其特性、特征參數(shù)與電動引風(fēng)機(jī)有本質(zhì)不同,沖轉(zhuǎn)、并入系統(tǒng)、出力判斷、一電一汽運行均需要進(jìn)行摸索歸納,經(jīng)過長時間的運行分析研究,總結(jié)了汽動引風(fēng)機(jī)運行的特性、特點,具有很強(qiáng)的針對性和現(xiàn)場指導(dǎo)意義,有利于汽動引風(fēng)機(jī)的長期穩(wěn)定運行。
摘要:首先介紹限制220kV變電站低壓側(cè)10kV短路電流的方法及其優(yōu)缺點,變電站各電壓等級電氣設(shè)備的短路電流水平以及高阻抗變壓器的現(xiàn)狀,隨后闡述了基于全壽命周期成本理念的變電站LCC計算主要方法,最后通過變電站LCC計算對變電站全壽命周期成本進(jìn)行分析和研究,得出高阻抗的變壓器全壽命周期成本最低。對今后變電站主變壓器阻抗選擇具有良好的借鑒意義。
摘要:吹灌封三合一無菌灌裝設(shè)備廣泛應(yīng)用于最終滅菌產(chǎn)品、無菌產(chǎn)品等的塑料包裝,具有無菌穩(wěn)定性好、交叉污染概率小、生產(chǎn)成本和管理成本低等優(yōu)點,是最符合GMP相關(guān)要求的設(shè)備之一,與產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)聯(lián)度大?，F(xiàn)以一名多年應(yīng)用BFS工藝的設(shè)備技術(shù)人員角度出發(fā),就如何在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)、解決三合一設(shè)備運行過程中出現(xiàn)的問題提出見解,以保障生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量合格。
摘要:為提高海洋自動氣象站精度,將最小二乘法技術(shù)應(yīng)用到數(shù)據(jù)采集控制器的系統(tǒng)校準(zhǔn)中。采用高精度電壓源提供精確電壓,用數(shù)據(jù)采集控制器測量高精度電壓源提供的電壓,同時采用納伏表測量高精度電壓源提供的電壓,用最小二乘法求出每個通道的擬合曲線和擬合方程,在此之后的測量結(jié)果需要經(jīng)過此擬合方程進(jìn)行校準(zhǔn),以便得到更準(zhǔn)確的測量值。實驗結(jié)果表明,測量結(jié)果誤差大幅減少,測量精度顯著提高。
摘要:首先研究了地鐵車輛牽引變頻器的電路結(jié)構(gòu)、控制策略、分段同步控制等技術(shù),隨后分析了SPEM分段同步控制的優(yōu)點,并在MATLAB中建立模型,驗證了分段同步控制的優(yōu)越性。最后利用軟件的仿真功能建立牽引變頻器的計算機(jī)仿真模型,并對電路進(jìn)行各項仿真分析,對電路參數(shù)進(jìn)行調(diào)試,察看并驗證變頻器輸出瞬時波形和諧波情況。
摘要:電流保護(hù)是單側(cè)電源網(wǎng)絡(luò)相間短路中最為常用的保護(hù)手段,其結(jié)構(gòu)簡單,性能可靠。現(xiàn)主要介紹了三段式電流保護(hù)的工作原理、整定原則以及優(yōu)缺點,為保證電力系統(tǒng)安全運行提供參考。
摘要:根據(jù)對控制任務(wù)及控制對象的分析,介紹了利用國產(chǎn)信捷XDM系列運動控制型PLC對4個伺服電動缸進(jìn)行控制的方法,該方法簡單易行,編程容易,可靠性高。
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