近日，英特爾及其子公司Mobileye已經(jīng)在耶路撒冷開始對100輛自動駕駛汽車進行自動駕駛測試。之所以選擇耶路撒冷作為實驗城市，英特爾和Mobileye是希望證明公司所擁有的技術(shù)在“
這是一款中級豪華轎車的電子電器架構(gòu)，是一種平行的、由不同帶寬和信號傳輸標準 （protocol） 并通過網(wǎng)關(guān)（Gateway）連接而成的網(wǎng)絡(luò)， 這里有CAN（controller area ne
作為中國自動駕駛領(lǐng)域的一項重大創(chuàng)新，百度Apollo計劃自2017年4月發(fā)布，便引起了眾多“玩家”的關(guān)注和加入。如今，Apollo剛剛迎來一周歲生日，該平臺再迎重大升級。
加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認為，激光雷達（LiDAR ）對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)
Freescale公司的MPC5668x系列是Qorivva 雙核32位MCU，集成了FlexRay，以太網(wǎng)和媒體本地總線。MPC5668x系列采用32位CPU核（e200z650）和Power
北京時間5月24日，在中國進口關(guān)稅下調(diào)塵埃落定之后，奔馳、奧迪、寶馬先后宣布最新的價格調(diào)整政策。 梅賽德斯-奔馳官方公告稱：“梅賽德斯-奔馳積極響應(yīng)關(guān)稅調(diào)整政策，已立即根據(jù)該
據(jù)報道，在優(yōu)步自動駕駛汽車撞死人事故發(fā)生之后，自動駕駛核心技術(shù)供應(yīng)商的日子也不好過。面對各方對自動駕駛傳感器和軟件的質(zhì)疑，這些企業(yè)也只能疲于給予解釋。事實上，如果沒有發(fā)生那起事故，上述硬件和軟件
在近日的2018年CES Asia（亞洲消費電子產(chǎn)品展）上，現(xiàn)代汽車向大眾發(fā)布了旗下最新的氫動力車－－NEXO，據(jù)悉，NEXO將采用最新的氫燃料電池技術(shù)，為未來美好生活打下基礎(chǔ)，受到了廣泛的關(guān)注
能夠完成無人駕駛出租車業(yè)務(wù)快速部署，并且積累了足夠多自動駕駛行駛里程的公司將會在市場競爭中奪得先機。 今年是英特爾成立的50周年，也是其在中國開拓市場的第33個年頭。目前英特爾在華擁有除
今后的電動車競爭中，地方政府這個“投資人”的價值將越來越大。 5月25日，一份來自發(fā)改委的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》曝光，這一法規(guī)預(yù)計將在今年下半年實
對于擁有更大出行夢想的軟銀而言，未來的Uber沒必要擁有全世界，只要能夠帶來投資收益就行。 在軟銀孫正義的謀劃下，一場席卷新加坡、印尼、馬來西亞和印度等出行市場的收購與整合大戲，正在上演
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心分析師認為：未來，比亞迪將加大IGBT模塊的研發(fā)力度，一方面提高電控性能，滿足新款車型的需求，另一方面拓展IGBT模塊的市場規(guī)模，實現(xiàn)對外銷售。 比亞迪股份有限公司歷來
中國客車行業(yè)經(jīng)歷了快速增長時期，現(xiàn)階段市場已接近飽和，年銷量增速開始下滑。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018－2022年中國客車行業(yè)競爭格局與主要競爭對手分析報告》顯示，2018年6月，我國
以夢為馬的少年
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