詳細(xì)解說(shuō)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)節(jié)氣門位置傳感器

     1.節(jié)氣門位置傳感器作用、分類與識(shí)別 （1）作用 節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)

固態(tài)LiDAR發(fā)展前景淺析

目前，直接切入全固態(tài)LiDAR或者正朝著全固態(tài)LiDAR轉(zhuǎn)型的國(guó)內(nèi)外企業(yè)數(shù)量已逐步超越機(jī)械式LiDAR和混合固態(tài)LiDAR領(lǐng)域。 1. Quanergy（美國(guó)） 在全固態(tài)LiDA

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出三相霍爾直流無(wú)刷風(fēng)機(jī)，正逐步取代效率較低的交流異步電機(jī)

2015年10月8日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon的XMC1302系列微控制器的三相霍爾傳感器直流無(wú)刷風(fēng)機(jī)180度控

英特爾旗下Mobileye獲大單 將為800萬(wàn)輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)

【導(dǎo)讀】：英特爾收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)公司Mobileye可謂是明智之舉。近日，Mobileye獲大單，將為800萬(wàn)輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，以后英特爾不靠處理器，靠它也能活得很好了。

大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出以MTK3360/AC8317為核心硬件平臺(tái)

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出以MTK3360/AC8317為核心硬件平臺(tái)，再輔以NXP或新唐科技（Nuvoton）的器件實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)中Car

淺析全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)

據(jù)報(bào)道，大批資金充裕的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)正迅速崛起，特別是來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車企業(yè)，它們正挑戰(zhàn)特斯拉汽車公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，這也為下一代電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的動(dòng)力。 

電動(dòng)汽車發(fā)展取得突破性進(jìn)展，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⑾В?/a>

車載移動(dòng)支付方案面世，北汽新能源率先進(jìn)行量產(chǎn)

北京時(shí)間5月31日，博泰、恩智浦、百度云、銀聯(lián)、北汽新能源五方在深圳舉行智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全深度合作發(fā)布儀式，發(fā)布基于從芯片到支付到云服務(wù)集成的車輛安全解決方案，該車載移動(dòng)支付方案將在北汽新能源

“把自己賣掉”，是奇瑞“自我拯救”的唯一希望

這，幾乎是奇瑞“自我拯救”的唯一希望。 空穴來(lái)風(fēng)，“謠言”往往成真。 自從去年“奇瑞打包整體出售”的傳聞甚

起亞無(wú)線充電技術(shù)測(cè)試成功，無(wú)線充電技術(shù)普及勢(shì)在必行！

2017年全球新能源汽車銷量首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，蓬勃發(fā)展的新能源汽車帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線充電技術(shù)就是其中之一。無(wú)線充電技術(shù)的相關(guān)概念自19世紀(jì)被提出，陸續(xù)有研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)；200

擁有48V輕度混合動(dòng)力的奧迪A8L具有哪些功能？

MHEV 是 Mild Hybrid Electric Vehicle的縮寫，是“輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車”的意思。這種車上通常多了一個(gè)蓄電池和一個(gè)小電機(jī)。因此，像增強(qiáng)型能量回收以及通過(guò)電機(jī)來(lái)輔助發(fā)動(dòng)

未來(lái)汽車行業(yè)，三項(xiàng)發(fā)展趨勢(shì)解析

汽車正朝著越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)也越來(lái)越簡(jiǎn)單的方向前進(jìn)。 對(duì)于車企而言，他們面臨的挑戰(zhàn)是需要將越來(lái)越多的復(fù)雜原件塞進(jìn)汽車內(nèi)，并讓這些原件有序的工作；而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，他們的需求變成了越來(lái)越簡(jiǎn)單的

第十代雅閣銳·混動(dòng)版正式上市，一步到位解決雅閣高端車型缺失的現(xiàn)狀

8月29日，“WITNESS THE LIMIT見(jiàn)證極限”第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)上市發(fā)布會(huì)在珠海國(guó)際航展中心舉辦，第十代雅閣銳·混動(dòng)版正式上市。 新車分為銳酷版、銳

特斯拉股價(jià)暴跌，究竟是什么造成了它眼下危機(jī)重重的局面？

2017年，特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄地虧損22億美元，Model S／Model X銷量下滑，Model 3產(chǎn)能上不去，大規(guī)模召回以及馬斯克乖張的言行，令股價(jià)大幅跳水，52周最低價(jià)比最高價(jià)低63％。

德賽西威：以CASE新四化為先導(dǎo)，智能駕駛“未來(lái)可期”

前不久，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：德賽西威）總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營(yíng)”項(xiàng)目獲得了由國(guó)際知名第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)－德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱：TUV萊茵）頒發(fā)的“