3月20-22日,2019慕尼黑(上海)電子展順利開幕,作為本屆會展唯一的視頻直播合作方,在展會期間,通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè),就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品等話題進(jìn)行了廣泛的交流。
近日,網(wǎng)絡(luò)上流傳一段視頻,內(nèi)容是數(shù)千輛共享汽車一直停放在錢塘江邊,其中不少車型外觀破舊,一時有“共享汽車墳場”的傳聞。不過,相關(guān)企業(yè)回應(yīng)稱,其中大部分系正常中轉(zhuǎn)車輛。 (圖文無
據(jù)新浪科技報道,據(jù)首發(fā)集團(tuán)科技和規(guī)劃設(shè)計部副部長周曉紅介紹,今年年內(nèi)京雄高速將實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工。值得關(guān)注的是,京雄高速還將設(shè)置智慧駕駛專用車道,能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動駕駛。 京雄高速的設(shè)計
隨著人工智能的發(fā)展,語音交互技術(shù)正在各個領(lǐng)域扎根,汽車也不例外。早在 2002年,英菲尼迪就推出了世界首款可用語音控制的汽車,而今天語音識別控制功能已經(jīng)成為很多新車型的一大賣點(diǎn)。語音識別之外,外
作為智能手機(jī)和汽車電子的主要供應(yīng)商,意法半導(dǎo)體為這兩個交叉的重要市場提供了更便利和更安全的技術(shù)支持。 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 宣布加入全球車聯(lián)聯(lián)盟
汽車微控制器正在挑戰(zhàn)嵌入式非易失性存儲器(e-NVM)的極限,主要體現(xiàn)在存儲單元面積、訪問時間和耐熱性能三個方面。在許多細(xì)分市場(例如:網(wǎng)關(guān)、車身控制器和電池管理單元)上,隨著應(yīng)用復(fù)雜程度提高,
豐田正在牽頭成立一個無人駕駛技術(shù)聯(lián)盟。 近日,斯巴魯、鈴木、馬自達(dá)、大發(fā)、五十鈴五家日本車企集體宣布,共同投資軟銀和豐田共同成立的無人駕駛技術(shù)服務(wù)公司Monet。至此,除了三菱和日產(chǎn),日