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基于CAN總線技術(shù)的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究
引言現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯。為什么唯獨CAN在汽車電子中得到親睞?從成本上來說，CAN比UART、RS-23
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基于CAN總線的EV電控系統(tǒng)通信的設計與開發(fā)
摘要：以MC68376集成CAN控制器為例，闡述了純電動車(Eleotdc Vehicle，簡稱EV)電控系統(tǒng)采用SAEJl939通信協(xié)議實現(xiàn)CAN總線通信的設計要點，給出了基于CAN通信的動力蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的電池充放電特性曲線。實驗證明CAN總
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新唐科技新一代MCU內(nèi)建兩組CAN總線
21ic訊 新唐科技承襲NuMicro™ NUC130/140 CAN總線系列產(chǎn)品成功經(jīng)驗，于2014年再度推出新一代NuMicro™ NUC230/240 帶兩組CAN總線系列。產(chǎn)品亮點包含：系統(tǒng)頻率高達72 MHz、具2組CAN總線、一組USB 2.0 Fu
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基于uclinux的CAN總線嵌入式驅(qū)動編程
1 引言早期應用于八位單片機軟件設計的嵌入式系統(tǒng)主要為前后臺系統(tǒng)(或超循環(huán)系統(tǒng))，程序大約在幾千行以內(nèi)，由兩部分組成,即其應用程序是一個無限的循環(huán)，循環(huán)中調(diào)用函數(shù)完成
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CPLD應用于嵌入式系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡通信
1.引言 可編程邏輯器件PLD(Programmable logic Device)就是由用戶進行編程實現(xiàn)所需邏輯功能的數(shù)字專用集成電路ASIC?？删幊踢壿嬈骷诂F(xiàn)代電子工程設計中得到了廣泛應用。它是在 PAL，GAL等邏輯器件的基礎(chǔ)上
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Littelfuse宣布推出200W瞬態(tài)抑制二極管陣列
這款符合AEC-Q101標準的裝置可確保最高水平的汽車用電子器件可靠性21ic訊 Littelfuse公司是全球電路保護領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，日前宣布推出了SM24CANA系列200W瞬態(tài)抑制二極管陣列
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P80C592芯片在基于CAN總線顯示通信模塊中應用
摘要：PHILIPS公司的P80C592芯片是P8X592的無片內(nèi)ROM版本，該芯片是現(xiàn)有P8XC522和Philips CAN控制器PCA82C200的功能相結(jié)合的產(chǎn)物。文中介紹了P80C592在開發(fā)基于CAN總線的顯示通信模塊中的應用方法。 關(guān)鍵詞：CAN總線
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Littelfuse推出新型的200W瞬態(tài)抑制二極管陣列
Littelfuse公司推出了SM24CANA系列200W瞬態(tài)抑制二極管陣列(SPA®二極管)以保護汽車的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(CAN)總線免受靜電放電(ESD)、電氣快速瞬變(EFT)和其它過壓瞬變的影響。 它可以在高于IEC 61000-4-2國際標準規(guī)
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基于STM32和CAN總線的電動車電池管理系統(tǒng)設計
隨著電池能源的廣泛應用，石油資源的枯竭和環(huán)境污染，電動汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢引起越來越多的重視，在電動汽車的研究和發(fā)展上，車載電池及其管理系統(tǒng)的研究與制造占據(jù)著重要位置。電動汽車動力電池在應用中的主要
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CAN總線在嵌入式Linux下驅(qū)動程序的實現(xiàn)
1 引言基于嵌入式系統(tǒng)設計的工業(yè)控制裝置，在工業(yè)控制現(xiàn)場受到各種干擾，如電磁、粉塵、天氣等對系統(tǒng)的正常運行造成很大的影響。在工業(yè)控制現(xiàn)場各個設備之間要經(jīng)常交換、傳
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基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點的設計
摘要：介紹了一種用單片機ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設計方案，給出了該節(jié)點的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設計方法，同時介紹了CAN總線的主要特點。 關(guān)鍵詞：CAN總線;AD
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基于ARM的CAN總線智能節(jié)點的設計
摘要：CAN總線是一種應用廣泛的實時性現(xiàn)場總線，提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點設計方案。詳細介紹了ARM控制(LPC2294)的特點、智能節(jié)點的結(jié)構(gòu)
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C8051F040在基于CAN總線的分布式測控系統(tǒng)中的應用
摘要：CYGNAL生產(chǎn)的單片機C8051F040是代表8位單片機發(fā)展方向的高速(25M)混合信號系統(tǒng)級芯片(SOC)它不僅集成了一般測控系統(tǒng)需要的外設，而且集成了很有發(fā)展前景的現(xiàn)場總線—CAN總線控制器，文中對該芯片中的CAN控
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μC/OS-II的多任務信息流與CAN總線驅(qū)動
摘要：闡述μC/OS-II多任務信息流關(guān)鍵技術(shù)與中斷處理的一般方法和PC體系中斷的基本概念;以CAN總線為例，詳細分析在x86實模式下基于μC /OS-II的CAN總線驅(qū)動的實現(xiàn)過程
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CAN總線在中央空調(diào)控制系統(tǒng)中的應用
摘要：介紹了基于CAN總線的中央空調(diào)控制系統(tǒng),并對系統(tǒng)的總體設計方案及軟、硬件設計進行了分析及討論。該系統(tǒng)能實現(xiàn)高精度溫度、濕度的自動控制。關(guān)鍵詞：現(xiàn)場總線 CAN總線 單片機 控制系統(tǒng)中央空調(diào)控制系統(tǒng)是智能建
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基于CAN總線的鐵路網(wǎng)/段綜合監(jiān)控系統(tǒng)
鐵路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)十分復雜，包括環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，DCC數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、公安信號、視頻、安防監(jiān)控設備、消防系統(tǒng)等等。另一方面，鐵路鐵路監(jiān)控點分散、難以管理，現(xiàn)場環(huán)境復雜等
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CAN總線在家庭智能化控制系統(tǒng)中的應用研究
O 引言家庭智能控制系統(tǒng)的主要功能集中在家庭安全報警、電話或電腦遠程控制、紅外遙控、自動抄表控制、燈光和濕度控制等方面。根據(jù)智能終端設備傳輸數(shù)據(jù)和功能的不同可以把
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汽車輪速傳感器設計中CAN總線的應用
目前，網(wǎng)絡技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復雜和線束增加問題的技術(shù)，而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機技術(shù)在車上應用
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基于FPGA和STM32的CAN總線運動控制器設計
運用低功耗COrtex—M3微控制器STM32F103VBT6和FPGA芯片設計一種基于CAN總線的運動控制器。介紹系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、主要硬件設計和軟件結(jié)構(gòu)。利用FPGA高速處理能力實現(xiàn)控制算法，與外界通信采用STM32和CAN總線技術(shù)，
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CAN總線在自動化系統(tǒng)中的應用
1.前言隨著微機和電子技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的智能裝置在變電所中得到應用，極大地提高了變電所測量和控制系統(tǒng)的自動化水平。變電所強電磁干擾的工作場所，對自動化設備
