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駕車新利器：ADAS SoC輔助系統(tǒng)促進自動駕駛體驗和減少碰撞
常言說，to err is human。人總是要犯錯誤的。據(jù)統(tǒng)計，大部分交通事故是由駕駛員的錯誤行為造成的。如果我們能減少司機犯錯的次數(shù)，甚至杜絕司機犯錯，那么我們每年就能挽救成千上萬個生命。中國已經(jīng)是全球第一
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日本零部件巨頭電裝收購德國駕駛輔助系統(tǒng)公司
[摘要] 電裝集團表示，其將收購ADASENS Automotive公司50%的股權(quán)，以便幫助其“加快和推進主動安全技術(shù)的研發(fā)進度?！? 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，日本零部件巨頭電裝集團日前宣布，其將收購德國零部件公司
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環(huán)視ADAS方案觸手可得，圖像處理技術(shù)是關鍵
自去年Google公司的無人駕駛汽車被頒發(fā)車牌上路實測以來，人們對這項計劃的熱議就一直沒有停止過。有業(yè)內(nèi)人士表示，對于實現(xiàn)無人駕駛的目標，其時間節(jié)點業(yè)界定義為2025年!該目標是否能夠如期實現(xiàn)還不好說，但與此相
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ADI出新意 應對醫(yī)療電子高性能、低成本的趨勢
現(xiàn)今醫(yī)療設備行業(yè)分成了傳統(tǒng)和新興兩大領域。傳統(tǒng)領域里面包括醫(yī)療成像、體質(zhì)監(jiān)測、醫(yī)療儀表;新興領域包括消費醫(yī)療、運動監(jiān)測、植入式設備等。然而所有醫(yī)療設備都像其他電子設備一樣趨向更高精度、高性能、高集成度和
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未來幾年汽車對攝像頭的使用將大幅增長
據(jù)IHS公司旗下IMS Research的研究報告，隨著價格下降，未來幾年汽車對攝像頭的使用將大幅增長，2012-2020年預計增長四倍以上。 2020年汽車使用的攝像頭出貨量將從2012年的1600萬個增長到8270萬個，如圖6所示。今年出
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到2020年，汽車攝像頭將增長四倍以上
21ic訊 據(jù)IHS公司旗下IMS Research的研究報告，隨著價格下降，未來幾年汽車對攝像頭的使用將大幅增長，2012-2020年預計增長四倍以上。2020年汽車使用的攝像頭出貨量將從2012年的1600萬個增長到8270萬個，如圖所示。今
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世強多款創(chuàng)新設計方案亮相2013IIC 安全、節(jié)能成最大亮點
2013IIC國際集成電路研討會暨展覽會上，世強集結(jié)最新設計方案舉辦了全天的技術(shù)應用專場研討會，為與會觀眾帶來了全新的設計靈感與啟發(fā)。世強技術(shù)總監(jiān)左彥軍先生致歡迎詞，他表示作為一家技術(shù)創(chuàng)新型分銷商，世強在方案
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完整的5V單電源8通道多路復用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
連接/參考器件 ADAS3022 16位、1 MSPS、8通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ADP1613 650 kHz/1.3 MHz升壓PWM DC-DC開關轉(zhuǎn)換器 AD8031/ AD8032 2.7 V、每放大器800 μA、80 MHz、
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ADI推出一款高度集成的數(shù)據(jù)采集IC ADAS3022
21ic訊 Analog Devices, Inc. 最近推出一款高度集成的數(shù)據(jù)采集IC(集成電路)ADAS3022，該產(chǎn)品占用的電路板空間僅為競爭產(chǎn)品分立器件的三分之一，有助于工程師簡化設計，縮小高級工業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的尺寸。新款16位1
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ADAS：市場發(fā)展趨勢和新興技術(shù)
從上世紀50年代早期的電動車窗到當今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應用到中端和經(jīng)濟型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。作
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高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）不再遙遠，賽靈思助力ADAS市場騰飛
高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）不再遙遠，賽靈思助力ADAS市場騰飛
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Zynq-7000 All Programmable SoC 助力ADAS市場騰飛
盡管消費者非常青睞高級駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS應用，對它的需求強勁并處于持續(xù)增長態(tài)勢，不過ADAS的推廣速度并未達到應有的水平，這是因為開發(fā)和制造成本巨大。但主要原因還是在于，目前大多數(shù)ADAS解決方案均采用多芯片
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高級駕駛員輔助系統(tǒng)不再遙遠，賽靈助力ADAS市場騰飛
21ic訊 盡管消費者非常青睞高級駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS應用，對它的需求強勁并處于持續(xù)增長態(tài)勢，不過ADAS的推廣速度并未達到應有的水平，這是因為開發(fā)和制造成本巨大。但主要原因還是在于，目前大多數(shù)ADAS解決方案均采用
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ADAS和BMS是未來新能源汽車市場的關鍵技術(shù)
被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應用，反應速度遠比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴重程
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ADAS和BMS是未來新能源汽車市場的關鍵技術(shù)
被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應用，反應速度遠比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴重程
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汽車導航市場的發(fā)展趨勢
據(jù)GPS報報道 車載信息娛樂市場正在發(fā)生著一些細微的變化，導航設備的增幅速度已經(jīng)超過了汽車音響的增長。GPS應用在經(jīng)歷了軍用、儀表導航到便攜導航（PND）后將開始分化，一是走向手機等移動網(wǎng)絡設備提供定位服務，另
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半導體廠商研究汽車電子技術(shù)創(chuàng)新問題
4月底在硅谷參加了Globalpress組織的為期3天的半導體峰會。除了Altera、Xilinx、Tensilica、Broadcom、Mentor、Intersil、Lattice等熟悉的面孔外，還有幾個新興的或小公司，如Algotochip、IPExtreme、WISPRY、Silex。
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ADAS先進駕駛輔助系統(tǒng)向低價領域進軍
先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應用在入門級乘用車領域更加常見。經(jīng)過改進的新型汽車電子傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機
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本土汽車廠商ADAS技術(shù)蹣跚起步
盡管中國是全球汽車銷量最大的市場，但與美國、西歐和日本等發(fā)達地區(qū)相比，中國在汽車技術(shù)與安全方面還很落后，仍然是新興市場。誠然，像中國這樣的較新市場具有自己的優(yōu)勢。中國已為其市場參與者鋪好了某些道路，尤
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飛思卡爾ADAS方案將提高新能源汽車的安全
全球交通事故的頻發(fā)促使汽車安全系統(tǒng)不斷演變。電子電氣部件日漸復雜，集成度提升，導致出現(xiàn)故障的可能性增大，汽車安全系統(tǒng)從最初的被動安全、主動安全發(fā)展到安全性預測，功能安全的概念開始出現(xiàn)。飛思卡爾半導體(F
