硅谷2014之行(一)

60多年以來的半導體革命、PC革命和互聯(lián)網(wǎng)革命都是由美國推動的，至今仍是如此。而美國硅谷企業(yè)的狀況更是半導體業(yè)界的晴雨表。近日，21ic、今日電子記者再次來到美國硅谷，拜訪了Maxim(美信)、Analogix(硅谷數(shù)模)、Arteris、Lattice(萊迪斯)、Mentor Graphics(明導)、Silego、Silicon Image和GEO以及Gartner共9家企業(yè)。及時報道硅谷動態(tài)，以餮讀者。

2014年硅谷之行的第一站即是Maxim(美信)，Maxim的產(chǎn)品策略是從功能器件到系統(tǒng)方案，再到高集成度模擬產(chǎn)品的方向演進，目標是提供端到端的解決方案。作為一家持續(xù)30年深耕模擬技術的IC公司，Maxim汽車電子方案主要集中在電池、信息娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙、傳感器等業(yè)務上。隨著未來中國汽車電子市場的進一步放量，美信將因此直接受益。本次硅谷執(zhí)行的采訪中，汽車電子解決方案部門管理層集體登場，詳細闡述了Maxim對汽車電子市場未來發(fā)展的看法，以及Maxim對此的應對和產(chǎn)品策略。

Maxim汽車電子解決方案部管理層：執(zhí)行總監(jiān)Jon Horner、管理總監(jiān)Kent Robinett、高級業(yè)務經(jīng)理Ben Landen、總監(jiān)Farhad Farahbakhshian(由左到右排列)。

未來絕大多數(shù)的汽車創(chuàng)新都將始于電子領域，正如Maxim汽車電子解決方案部執(zhí)行總監(jiān)Kent Robinett預測的那樣，未來5年內(nèi)，車載CD播放器將會被淘汰，車內(nèi)信息體驗將會趕上移動互聯(lián)終端體驗。駕駛輔助功能將成為所有乘用車的標配，這有助于把交通事故率減少50%;同時，美國交通管理部門要求，2018年，乘用車必須安裝倒車影像監(jiān)控系統(tǒng)。LED車燈將繼續(xù)實現(xiàn)品牌差異化，這對環(huán)境和安全有著積極意義，并能提升安全指數(shù)。

Maxim汽車方案資深業(yè)務經(jīng)理Ben Landen進行了更細致的闡述，他表示，智能手機、平板電腦等移動裝置已成為汽車后座的重要娛樂設備，資料的傳輸與設備的充電，將越來越依賴于USB接口。美信的USB方案不但支持所有智能手機標準，實現(xiàn)了充電和數(shù)據(jù)切換，此外還集成了高壓ESD和VBUS 保護、短路保護等功能。

為進一步滿足平板裝置與筆記型電腦等產(chǎn)品所需的充電電力，且提高資料傳輸速率，Maxim新款車用等級的DC-DC轉(zhuǎn)換器將整合支援USB 3.0和USB 3.1標準的BC 1.2版本充電器模擬器，以迎合車載資訊娛樂系統(tǒng)透過USB纜線為各種行動裝置充電及傳輸大資料量的應用趨勢。據(jù)了解，目前針對的是USB2.0，正在開發(fā)支持USB3.0的方案。

在駕駛輔助功能方面，傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)發(fā)展到今天基本上已經(jīng)走到物理極限，所以，主動安全系統(tǒng)將開始嶄露頭角，駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術正在得到長足而快速的發(fā)展，而傳感技術和信號處理算法的提升則為ADAS市場的快速發(fā)展奠定了基礎，ADAS市場也成為增速最快的細分市場。

Kent Robinett透露，針對高清中控和后排顯示，及ADAS等車載信息娛樂系統(tǒng)，他所領導的汽車電子方案部門最新推出了3.12Gbps多媒體串行鏈路(GMSL)SerDes芯片組。其特點是，可使屏蔽雙絞線和同軸電纜兼容，并降低同軸電纜50%的成本和重量;線纜傳輸距離為15m;采用專利的全雙工串行傳輸架構;片上擴頻時鐘，可降低EMI，因而不需要外部擴頻時鐘。

當你進入了一個高集成度的產(chǎn)品領域，尤其是在移動設備這個多變市場，Maxim意識到，他們需要更多靈活的制造模式，而在汽車電子領域，這種制作模式正在向著更好的方向發(fā)展。