車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展催生供應(yīng)鏈盈利新模式
隨著車載信息多媒體服務(wù)的發(fā)展，越來越多的多媒體應(yīng)用植入車載信息系統(tǒng)，汽車聯(lián)網(wǎng)模式已初露端倪。近日，在成都舉辦的2012中國汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(簡稱CAESA)上，也產(chǎn)生了來自從網(wǎng)絡(luò)運營商到車廠等各個領(lǐng)域
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展催生供應(yīng)鏈盈利新模式
隨著車載信息多媒體服務(wù)的發(fā)展，越來越多的多媒體應(yīng)用植入車載信息系統(tǒng)，汽車聯(lián)網(wǎng)模式已初露端倪。近日，在成都舉辦的2012中國汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(簡稱CAESA)上，也產(chǎn)生了來自從網(wǎng)絡(luò)運營商到車廠等各個領(lǐng)域
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移動優(yōu)先時代 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)重視客戶體驗
“移動優(yōu)先”的概念率先于三年前由雅虎用戶體驗總監(jiān)LukeWroblewski首次提出。設(shè)計概念提出的背景是“移動優(yōu)先”策略在好幾年前已經(jīng)是許多公司的目標，他們雖然向移動平臺進軍，但重心還放在Web平
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汽車電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場機遇。移動通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時代。對于整個產(chǎn)業(yè)鏈來講，這將是一場巨大的機遇。如何應(yīng)對產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
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汽車電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場機遇。移動通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時代。對于整個產(chǎn)業(yè)鏈來講，這將是一場巨大的機遇。如何應(yīng)對產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
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車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)成為智能交通新支柱
從智能交通提出起，國內(nèi)很多個省市都紛紛開展智能交通系統(tǒng)相關(guān)的項目。以上海為例，2010年，依托交通綜合信息平臺為世博會提供了多重方式的交通信息服務(wù)和決策支持，為世博交通保障提供了強有力的技術(shù)支持。車聯(lián)網(wǎng)成
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智能汽車可遏制開車打手機的壞習(xí)慣
自手機普及后，通信工具也由固定電話轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿与娫挕，F(xiàn)在走在大街小巷上，都可以看到每個人手上都拿著手機，上網(wǎng)的、打電話的、發(fā)信息的、聽音樂的……根據(jù)Wikipedia的資料，目前全世界有超過56億部使用
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吉利品質(zhì)再升級 與中移動開展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作
今后，一鍵導(dǎo)航、呼叫中心等“車聯(lián)網(wǎng)”功能，再也不是通用Onstar安吉星和豐田G-book這些外資企業(yè)旗下的專利了。作為中國最大的民營自主品牌之一，吉利汽車6月底與中國移動簽署了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方表示，將
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀
由成都高新區(qū)管理委員會主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會于日前在成都富豪大酒店召開。在會議上，中國移動研究院首席科學(xué)家楊景表示，雖然包括運營商
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聯(lián)通深耕汽車信息服務(wù)市場 號召運營商開放能力平臺
7月20日上午消息（楊笑）由成都高新區(qū)管理委員會主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會于昨日在成都富豪大酒店召開，C114中國通信網(wǎng)對此次會議進行了全程
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吉利攜手中國移動推車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
今后，一鍵導(dǎo)航、呼叫中心等“車聯(lián)網(wǎng)”功能，再也不是通用Onstar安吉星和豐田G-book這些外資企業(yè)旗下的專利了。作為中國最大的民營自主品牌之一，吉利汽車6月底與中國移動簽署了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙
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車聯(lián)網(wǎng)推動車用顯示器市場發(fā)展
智能手機風(fēng)潮讓駕駛?cè)水a(chǎn)生各種相對應(yīng)的汽車內(nèi)設(shè)備功能需求，包括觸控屏幕、大型顯示器等技術(shù)，都已經(jīng)成為車用資訊領(lǐng)域的商業(yè)化產(chǎn)品。但根據(jù)市場研究機構(gòu)Frost & Sullivan的調(diào)查，隨著汽車運用的科技越來越復(fù)雜，車內(nèi)
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車聯(lián)網(wǎng)催熱車用顯示器市場
智能手機風(fēng)潮讓駕駛?cè)水a(chǎn)生各種相對應(yīng)的汽車內(nèi)設(shè)備功能需求，包括觸控屏幕、大型顯示器等技術(shù)，都已經(jīng)成為車用資訊領(lǐng)域的商業(yè)化產(chǎn)品。但根據(jù)市場研究機構(gòu)Frost & Sullivan的調(diào)查，隨著汽車運用的科技越來越復(fù)雜，車內(nèi)
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車聯(lián)網(wǎng)動作頻繁 多項技術(shù)落地商用把握商機
近來政府頻頻在車聯(lián)網(wǎng)的動作，使本來鬧騰的車聯(lián)網(wǎng)更加熱鬧。各方大量的資金注入車聯(lián)網(wǎng)這個行業(yè)，全國各省多個項目的同時啟動，汽車前裝后裝企業(yè)、通訊行業(yè)龍頭等紛紛聯(lián)合起來，在多方力量的支撐推動之下，造就了國內(nèi)
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無線和通信融合 車聯(lián)網(wǎng)漸行漸近
多功能實現(xiàn)融合 主芯片主頻要達到800MHz對主芯片的要求是：通用的CPU內(nèi)核、2D和3D圖形顯示控制功能、通信網(wǎng)絡(luò)接口。目前車載信息通信系統(tǒng)(Telematics)可提供的最基本功能包括車載導(dǎo)航、實時交通信息、POI加載、在線音
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重慶打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地
日前，中國移動與吉利控股集團在渝簽約打造可以輻射全國的“車聯(lián)網(wǎng)”。隨后，記者打探到消息，重慶市科委將和南岸區(qū)政府一起，在茶園聯(lián)手打造車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范基地，擬成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心和運
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吉利牽手中國移動發(fā)展車聯(lián)網(wǎng) 造智慧汽車
2012年6月29日，吉利汽車與中國移動舉行了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作簽約儀式，除了帶來基于中國移動網(wǎng)絡(luò)支持的語音導(dǎo)航等基礎(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)外，吉利汽車與中國移動還將共同打造新一代智慧汽車，帶來下一代的更安全、更智能、更
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車聯(lián)網(wǎng)年內(nèi)走近老百姓 一鍵導(dǎo)航被盜可自動報警
很多市民都希望擁有一輛私家車，可是，面對城市交通擁堵時，有車人士常常無計可施，哪條路最暢？對于“路盲”，安裝一個GPS導(dǎo)航就可以搜索線路，但是，開車的時候要進行復(fù)雜的操作，卻又影響安全，怎么辦？
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重慶打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地 多家汽車制造商將有示范項目
日前，中國移動與吉利控股集團在渝簽約打造可以輻射全國的“車聯(lián)網(wǎng)”。隨后，記者打探到消息，重慶市科委將和南岸區(qū)政府一起，在茶園聯(lián)手打造車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范基地，擬成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)
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車聯(lián)網(wǎng)與汽車電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向探討
汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載電子產(chǎn)品（如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等）面臨被淘汰的趨勢，而基于衛(wèi)星導(dǎo)航并配備各種控制網(wǎng)絡(luò)的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強大的競爭優(yōu)勢。目前，車載信息娛樂系統(tǒng)在技術(shù)上已經(jīng)發(fā)
