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無人機(jī)都有些什么優(yōu)缺點(diǎn)？
無人機(jī)技術(shù)對幾乎所有領(lǐng)域的人類都有極大的幫助。誰會想到有一天無人機(jī)會如此有用，無論是防御系統(tǒng)還是農(nóng)業(yè)用途?隨著越來越多的企業(yè)使用無人機(jī)技術(shù)，無人機(jī)在近幾年發(fā)展迅速很多領(lǐng)域應(yīng)用到其特點(diǎn)，為某些行業(yè)應(yīng)用打開的便捷的大門，電子商務(wù)和醫(yī)療保健部門正計(jì)劃將無人機(jī)納入社會造福。但是一個人的工具是另一個人的武器。隨著技術(shù)的進(jìn)步，一些擔(dān)憂足以推測無人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。
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【棄子爭先】盤點(diǎn)行業(yè)近期業(yè)務(wù)出售事件
在近這一年里全球的經(jīng)濟(jì)形勢都不容樂觀，風(fēng)雨飄搖中大家共同求生，不少品牌也是割舍了自己的一些業(yè)務(wù)。曾寄予希望的業(yè)務(wù)方向何以成為如今急需卸下的負(fù)累？有的品牌不能改變產(chǎn)品策略提高自己的競爭力，與消費(fèi)者脫節(jié)；有人高估未來兩年的發(fā)展，而低估未來十年的變化，急于搶灘卻產(chǎn)生認(rèn)知偏差，最后黯淡退場。
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從半導(dǎo)體公司財(cái)報(bào)看，2020年的半導(dǎo)體行業(yè)沒你想得那么難
從以上各家半導(dǎo)體公司的財(cái)報(bào)可以看出，2020年的半導(dǎo)體行業(yè)雖然經(jīng)歷了新冠疫情，缺貨漲價(jià)潮等負(fù)面因素的影響，但各大半導(dǎo)體產(chǎn)生在下半年都實(shí)現(xiàn)了增長，有些甚至都創(chuàng)下了增長的歷史記錄，可能，2020年的半導(dǎo)體行業(yè)沒有想象的那么難。
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新十年：動力電池行業(yè)格局未穩(wěn)，歐洲蠢蠢欲動
動力電池行業(yè)都存在一種競合關(guān)系，你中有我，我中有你，既有競爭，又有合作。以小見大，這不就是習(xí)近平主席在新年賀詞中說的“命運(yùn)共同體的意義”嗎
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電子產(chǎn)業(yè)自救，請從下單董明珠開始
終端產(chǎn)品需求不足，對上游供應(yīng)鏈的打擊加倍。疫情對產(chǎn)業(yè)的沖擊史上未見，大的整機(jī)廠可能只是傷筋動骨，很多零部件供應(yīng)商就是生死大關(guān)。格力電器一季度減少營收300億，影響的只是格力一家公司？這300億將影響上游的千百家公司，影響千百家公司背后的數(shù)十萬從業(yè)者，最終打擊數(shù)十萬從業(yè)者的消費(fèi)信心，從而影響整個行業(yè)的需求。
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解讀國內(nèi)半導(dǎo)體材料現(xiàn)狀，背后機(jī)遇在哪里？
在上周的舉行的第四期品利芯視野投資分享會上，全國半導(dǎo)體材料標(biāo)委會委員、主審專家王飛堯分享了題為《國內(nèi)半導(dǎo)體材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及投資分析》的演講，深度剖析了國內(nèi)半導(dǎo)體材料的境況以及發(fā)展機(jī)會，用數(shù)據(jù)解讀了中外半導(dǎo)體材料之間的差距。半導(dǎo)體材料作為半導(dǎo)體行業(yè)的最下游，對于半導(dǎo)體領(lǐng)域的發(fā)展有著牽一發(fā)而動全身的影響。從今年發(fā)生的“日韓半導(dǎo)體材料出口限制事件“，便可窺探一二。
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開放與融合已成芯片行業(yè)大勢所趨
如今融合與開放的概念深得人心，芯片設(shè)計(jì)商、生產(chǎn)商不再僅僅專注于某一個工藝或技術(shù)，而是積極創(chuàng)建一個平臺，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)間，技術(shù)間多方位的合作。云棲大會期間的分論壇——“平頭哥芯片生態(tài)專場” 中，阿里巴巴平頭哥半導(dǎo)體有限公司IoT芯片研究員孟建熠、臺積電（南京）有限公司總經(jīng)理羅鎮(zhèn)球、新思科技中國董事長兼全球副總裁葛群分別發(fā)表主題演講，共同探討芯片生態(tài)領(lǐng)域的發(fā)展、挑戰(zhàn)與未來。
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半導(dǎo)體的夏天
現(xiàn)在看2018年的夏天就像一場夢，一年前在酒池肉林里跳舞，一年后一上岸，發(fā)現(xiàn)一大堆人在裸泳。2019夏天結(jié)束的倒數(shù)第二天，美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會（SIA）發(fā)布最新報(bào)告：2019年第二季度，全球半導(dǎo)體銷售額達(dá)到982億美元，較上一季度小幅增長0.3%，但與去年第二季度相比下降16.8%。
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特殊時期的顯示行業(yè)，國產(chǎn)化替代的機(jī)遇在哪里？
在“2019國際新型顯示技術(shù)展”上，TechSugar記者采訪了四家顯示領(lǐng)域的企業(yè)，有老兵、有新玩家，他們對產(chǎn)業(yè)有著個人獨(dú)特的見解，公司的發(fā)展也處于特殊時期。在這產(chǎn)能過剩問題一直存在的行業(yè)，他們到底怎么活下去？
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美圖半導(dǎo)體：國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備廠商生存啟示錄
雖同為半導(dǎo)體行業(yè)，但上下游的生存境況與活法卻完全不一樣。“一個芯片設(shè)計(jì)公司的年銷售額達(dá)到一個億，你才會覺得這是一個不錯的中小規(guī)模設(shè)計(jì)公司。但對于半導(dǎo)體設(shè)備公司來說，一千萬的年銷售額就已經(jīng)是很不錯了?！碧K州美圖半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（下稱“美圖半導(dǎo)體”）總經(jīng)理王云翔在接受TechSugar記者采訪時說到半導(dǎo)體設(shè)備公司的差異性。
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戴森造車這件“小”事兒
各位男同胞嗎，還在咬牙為自己的對象買戴森卷發(fā)棒嗎？現(xiàn)在有個更“誘人”的消息，最近據(jù)外媒報(bào)道，戴森已經(jīng)選在新加坡生產(chǎn)電動汽車了，以靠近供應(yīng)鏈和高技能勞動力，最為重要的是吸引亞洲用戶，特別是中國用戶。該工廠預(yù)計(jì)將于2020年建成，首批電動汽車將于2021年投產(chǎn)。其實(shí)戴森造車這件事幾年前就有小道消息傳出。早在2015年初，戴森露出了進(jìn)軍電動汽車行業(yè)的“馬腳”，當(dāng)時戴森直接向電池公司Sakti 3投資了1500萬美元（這是戴森首次進(jìn)行的外部投資），Sakti 3是美國一家從密歇根大學(xué)分拆出來的初創(chuàng)企業(yè)。那年10月，戴森宣布9000萬美元收購了這家公司。當(dāng)時兩者合作開發(fā)一種名為固體電池的新一代電池，如果能夠真正商品化，那輸出功率將大幅超過鋰離子電池。此前，該公司還吸引了汽車巨頭通用汽車對其投資。但戴森就像一個羞答答的未嫁的姑娘，對自己造車行動勢要保密，但你也架不住內(nèi)部人員泄密。
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財(cái)經(jīng)女俠，請收拾好你的三腳貓功夫，遠(yuǎn)離半導(dǎo)體
“中興事件”是宣傳隊(duì)，不到一個月時間，全國人民從不同渠道多多少少對芯片行業(yè)都有了一知半解。所以我說，當(dāng)雞湯寫手與時尚博主都來談芯之時，風(fēng)口才真的來了，不過李健老師說，我們這些專業(yè)媒體應(yīng)該反思，為何拱手將專業(yè)領(lǐng)域影響力讓給非專業(yè)媒體。
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讀完7家海外半導(dǎo)體龍頭公司財(cái)報(bào)，我們對半導(dǎo)體景氣周期做出判斷
這是天風(fēng)證券高級研究員陳俊杰的又一力作，從三星、海力士、臺積電、高通、德州儀器、Lam Research與ASML這7家全球半導(dǎo)體龍頭公司最新財(cái)報(bào)來考察行業(yè)景氣周期，這7家公司橫跨設(shè)備、制造與設(shè)計(jì)三大產(chǎn)業(yè)，既有整合元件制造商，也有代工廠與設(shè)計(jì)公司，較為全面地代表了整個行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。如俊杰所言，龍頭公司的運(yùn)營狀況與對市場的預(yù)判，很大程度左右了行業(yè)景氣度。
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汽車行業(yè)的邊界
編者按：此為SugarTalk第一期活動的第二場演講，演講者是旗智副總裁朱晨。汽車行業(yè)確實(shí)面臨著130年未有之變局，但傳統(tǒng)廠商是否就失去戰(zhàn)斗力了呢？朱晨認(rèn)為，現(xiàn)在新興的造車企業(yè)，不免過于低估傳統(tǒng)車廠的實(shí)力，汽車行業(yè)130多年來從未衰落，而且越活越好，這是一個自誕生之日起就秉承開放與合作的行業(yè)。以下為演講實(shí)錄。
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“996”、“007” 與28小時工作制
對于中國IT行業(yè)，“996”是標(biāo)配，即每天上午9點(diǎn)上班，晚上9點(diǎn)下班，一周工作6天。有些特殊行業(yè)，比如媒體，甚至是“007”，0點(diǎn)之前發(fā)推送，0點(diǎn)之后看閱讀數(shù)和點(diǎn)贊數(shù)，一周7天，幾無間斷。對于“996”和“007”，通常周六都不屬于孩子，白天還想屬于孩子真是癡心妄想。雙職工家庭中，不但爸爸不屬于孩子，媽媽也同樣不屬于孩子。所以專家誤判出生率一點(diǎn)都不奇怪，只看數(shù)字，不了解育齡人口生活狀態(tài)，不誤判才奇怪？
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易庫易：解決好資金問題，分銷商就占到先機(jī)
除了漲價(jià)缺貨，電子元器件分銷行業(yè)在過去的一年還有很多看點(diǎn)，也發(fā)生了不少變化。全球分銷巨頭安富利（Avnet）丟掉了ADI代理資格，又不斷經(jīng)歷高層人事動蕩；科通芯城被做空機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)伏擊后，放棄了部分戰(zhàn)線；京東投資獵芯網(wǎng)，阿里巴巴1688平臺發(fā)力布局電子元器件……在2017深圳電子展上，易庫易CEO談榮錫對TechSugar表示，阿里巴巴等平臺進(jìn)入到電子元器件領(lǐng)域，本身是一件好事，“更多人關(guān)心，肯定是好事，目前我們行業(yè)在快速發(fā)展，幾萬億級人民幣的市場規(guī)模，前景非常好?！钡剺s錫指出，元器件銷售有其特殊性，“非常復(fù)雜，既難照搬B2C的思維方式，也不同于化學(xué)品、塑料、鋼鐵等行業(yè)B2B模式，電子元器件行業(yè)有其獨(dú)特性。我們來自本行業(yè)，很清楚上下游在關(guān)注什么，知道如何去解決供應(yīng)鏈痛點(diǎn)?！彼J(rèn)為，雖然不能直接把在其他行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)簡單復(fù)制到電子元器件領(lǐng)域，但阿里等電商巨頭還是具備不少傳統(tǒng)分銷商所不具備的優(yōu)勢，“在資金與技術(shù)實(shí)力上，比本行業(yè)大得多。 更核心的一點(diǎn)是它能控制流量，因?yàn)榫虰2B來說，背后還是人，控制了流量，就有很大的優(yōu)勢?！?
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顛覆手機(jī)維修行業(yè)的“1小時” ——專訪廣州一小時通信設(shè)備有限公司創(chuàng)始人馮平
活在自己想生活的世界里，但可能等不及別人創(chuàng)造，那我就自己去做?！鼻安痪?，蜜芽創(chuàng)始人劉楠在火熱網(wǎng)綜《奇葩大會》中談到了自己的創(chuàng)業(yè)初衷。這話當(dāng)即獲得了高曉松的認(rèn)可。原來有種創(chuàng)業(yè)者，是等不及別人去創(chuàng)造自己內(nèi)心的理想世界，所以要親自試試。廣州一小時通信設(shè)備有限公司的創(chuàng)始人馮平，也是這樣的創(chuàng)業(yè)者。少年得志 領(lǐng)畢業(yè)證時已經(jīng)有房有車
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我同學(xué)搞芯片的，今年校招年薪六十萬，芯片行業(yè)給這么多錢嗎？
由于眾所周知的原因，芯片行業(yè)在我國成了被“卡脖子”的行業(yè)，必須想辦法實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)和生產(chǎn)，打破西方國家的封鎖，才能擺脫受制于人的局面。在這樣的行業(yè)大背景下，芯片行業(yè)受到國家的重視也是理所當(dāng)然，導(dǎo)致整個行業(yè)的人才需求空前高漲，如今的芯片行業(yè)就形成了缺口大、薪水高的現(xiàn)狀。?
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洞察2022：中國動力鋰電池行業(yè)競爭格局及市場份額
根據(jù)GGII的排名，2021年我國動力鋰電池的第一梯隊(duì)企業(yè)有寧德時代和比亞迪，其動力鋰電池裝機(jī)量占比超過15%;第二梯隊(duì)企業(yè)有中創(chuàng)新航、國軒高科、LG新能源、豐巢能源其市占率在2%-15%之間，第三梯隊(duì)企業(yè)有塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)等，市占率在2%以下。
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EDA，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下一個爆發(fā)的風(fēng)口
作為芯片領(lǐng)域最上游、和大眾消費(fèi)離得最遠(yuǎn)的環(huán)節(jié)，EDA一直相當(dāng)?shù)驼{(diào)。即便在前2年芯片領(lǐng)域紛爭最熱鬧的時刻，對于這個行業(yè)的關(guān)注和憂愁，也只是局限在一小部分人當(dāng)中。
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