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FF造車 計劃雄偉但現(xiàn)實(shí)殘酷
截至2018年7月，F(xiàn)F投入的資金大約為205億元。這一資金額度與FF在早期融資計劃書中所寫的額度相差20多億元。 2017年1月份時，賈躍亭稱還需100億元就能保證投產(chǎn)，2018年5月
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首款量產(chǎn)車ES8面臨巨大爭議 蔚來未來還有很長的路要走
第10000輛ES8在江淮蔚來工廠下線了。 為了能盡快提升產(chǎn)能，李斌11月安排工廠雙班生產(chǎn)，全力完成年內(nèi)交付一萬輛的小目標(biāo)。 下線儀式中，江淮蔚來聯(lián)手切了一塊大蛋糕，慶祝這一里程
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產(chǎn)品進(jìn)入集中發(fā)布和上市階段 新勢力頭部車企抱頭取暖
?11月29日，上海老造船廠愛馳U5的發(fā)布會，史無前例將眾多新勢力造車頭部企業(yè)的高管匯聚到一起。 前途汽車的陸群，奇點(diǎn)汽車的沈海寅，蔚來汽車的朱江和沈峰，同時還有天際汽車和合眾汽車的代表
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取長補(bǔ)短 電動汽車未來前景廣闊
蔚來品牌近期沒那么光鮮了。 最近蔚來汽車交付量增長，更多車主、媒體分享用車體驗(yàn)。遺憾的是，出現(xiàn)了大量傳播甚廣的，針對蔚來換電、移動充電車等的極端負(fù)面評價，進(jìn)而擴(kuò)展為對電動汽車的極端負(fù)面評
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蔚來新車計劃提前半年交付 節(jié)約營銷成本
2018年，國內(nèi)眾多造車新勢力的發(fā)展可謂是“喜憂參半”，而作為領(lǐng)頭羊的蔚來，亦是如此。 11月底，安徽江淮汽車工廠正式下線了第10000輛蔚來ES8。這意味著，蔚來今年將有望提前完成10
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在急速擴(kuò)張的時候保證服務(wù) 這是蔚來2019年的最大挑戰(zhàn)
當(dāng)一家企業(yè)成為某一個行業(yè)的標(biāo)桿時，它的一舉一動就不再只屬于企業(yè)本身。尤其是當(dāng)這個行業(yè)已經(jīng)匯集了國內(nèi)外幾百億資本，有望改變?nèi)袊畮變|乃至全球數(shù)十億人出行方式的時候。 蔚來，便是中國新能源
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蔚來汽車的未來 押注在蔚來中國的融資能力上
“蔚來將有更充裕的資金，也將進(jìn)一步打通人民幣融資通道。”蔚來汽車CEO李斌在2020年一季度財報電話會議如是說。 1-3月，蔚來汽車的賬面現(xiàn)金增加至24億元，上一季度為10.6億元。盡管剛發(fā)布的一季度
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蔚來上海股東變更為蔚來（安徽）控股有限公司
5月27日下午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，5月25日，上海蔚來汽車有限公司發(fā)生多項工商變更，其中投資人由NIO NEXTEV LIMITED變更為蔚來（安徽）控股有限公司，與此同時，企業(yè)類型由有限責(zé)任公司（
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蔚來“賬本”：營收下滑虧損收窄，季度萬臺交付目標(biāo)能否達(dá)
▲ 蔚來es 8車型從收入體量來說，蔚來汽車并不算突出。但是它總會受到超乎尋常的關(guān)注，最后變成爭議。蔚來汽車2020年第一季度財報公布后，出現(xiàn)了“高于市場預(yù)期”和“低于市場預(yù)期”兩種說法，更加證明了這
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蔚來汽車2020年Q1財報發(fā)布電話會議實(shí)錄
5月28日晚蔚來汽車公布2020年第一季度財報。受疫情影響，蔚來2020年第一季度汽車銷售額為12.556億元人民幣（1.773億美元），環(huán)比減少53.2%，同比減少18.2%。 而在國內(nèi)乘用車銷量下
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蔚來全新ES6的無偽裝諜照曝光 車型定位于純電動5座中型SUV
近日，從相關(guān)渠道獲取到了蔚來全新ES6的無偽裝諜照，此款車型定位于純電動5座中型SUV，據(jù)悉，新車并將于12月15日“NIO Day”正式發(fā)布，并公布售價。 根據(jù)此前消息顯示，ES6將繼
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蔚來第二款SUV ES6正式上市 幾乎可以看作是ES8的縮小版
今晚（12月15日），已在12月1日開啟預(yù)定的蔚來第二款SUV ES6將在上海舉辦的“NIO Day”上正式發(fā)布并同步公布售價，預(yù)售價為37萬元起。 作為和ES 8同期開發(fā)的一
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蔚來"賬本":營收下滑虧損收窄 季度萬臺交付目標(biāo)能否達(dá)成
從收入體量來說，蔚來汽車并不算突出。但是它總會受到超乎尋常的關(guān)注，最后變成爭議。蔚來汽車2020年第一季度財報公布后，出現(xiàn)了“高于市場預(yù)期”和“低于市場預(yù)期”兩種說法，更加證明了這一點(diǎn)。 5月28日，
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雖然同樣主打智能電動汽車 但蔚來和小鵬在節(jié)奏上有著不同的判斷
12月12日，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型小鵬G3在廣州正式上市并啟動交付。三天之后的12月15日，蔚來汽車發(fā)布了第二款量產(chǎn)車ES6。 關(guān)于造車新勢力的交付問題，小鵬汽車董事長何小鵬和蔚來汽車董
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蔚來在爭議中成長 未來的電動車之路還很長
12月15日，上海東方體育中心，一年一度的蔚來日如期而至。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌走到舞臺中央，與數(shù)千名蔚來車主分享屬于蔚來的高光時刻。 一年前，懷著忐忑的心，李斌將蔚來的首款量產(chǎn)車ES8
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蔚來ES6開始接受預(yù)定 最大綜合續(xù)航510公里
北京時間12月15日晚，蔚來在上海正式發(fā)布并開始接受預(yù)定。 據(jù)悉，蔚來ES6分為基準(zhǔn)版和性能版兩個版本，并提供84kWh、70kWh兩種電池容量選擇，具體補(bǔ)貼前價格為： ES6基
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上市遭資本看空背后 新能源汽車行業(yè)寒冬已至
大浪淘沙，沉者為金；風(fēng)卷殘云，“?！闭邽橥酢? 近些年來，在高額補(bǔ)貼的催熱下，我國新能源汽車銷量增長勢頭非常強(qiáng)勁。從2011年僅0．82萬輛的銷量，到2017年增長到77．7萬輛。另外，中
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造車新勢力在過去幾年中不斷進(jìn)步 他們的努力不可忽視
「你可以支持他們，你可以反對他們，贊美或貶低他們，但你唯獨(dú)不能忽視他們?！? 「1000 億，甚至更多?！惯^去四年，資本的支持只是新造車勢力的冰山一角。數(shù)萬名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者涌入這個看似「
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蔚來在銳意進(jìn)取時 財務(wù)問題和代工質(zhì)量問題也必須面對
2018年年末蔚來率先完成ES8一萬輛交付，成為國內(nèi)造車新勢力首個完成這一目標(biāo)的車企；此外，蔚來赴美IPO上市成功，融資超10億美金；新車ES6也在年底發(fā)布，上海自建工廠也達(dá)成投資協(xié)議。這一切的
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蔚來僅憑一車年銷量破萬 依靠ES8領(lǐng)先小鵬
去年國內(nèi)電動車可謂是迎來了“野蠻生長”的時期，一些造車新勢力逐漸因?yàn)橘Y金不足，技術(shù)不足等原因退出了舞臺，而今年特斯拉上海工廠動工，未來特斯拉國產(chǎn)后國內(nèi)電動車會變得更加艱難。不過更加險峻的國產(chǎn)電動
