新能源汽車(chē)雖然是大勢(shì)所趨,但發(fā)展的每一個(gè)過(guò)程總是充滿(mǎn)不確定性,總有新的問(wèn)題等待解決。 新能源補(bǔ)貼政策是否合理、新能源如何順利進(jìn)入市場(chǎng)化、新能源安全事故如何規(guī)避……在摸索前進(jìn)中,新能源汽車(chē)
別看蔚來(lái)整天爆出各種負(fù)面新聞,從國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量來(lái)看,蔚來(lái)還是“尖子生”。 近日,中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布了 1-10 月份造車(chē)新勢(shì)力上險(xiǎn)量。數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)、威馬和小鵬依然占據(jù)著行業(yè)前三,均突
2019年下半年開(kāi)始,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼慢慢成了一個(gè)漸行漸遠(yuǎn)的詞匯,同時(shí)行業(yè)的“補(bǔ)貼后遺癥”開(kāi)始大面積顯現(xiàn)。然而,江淮汽車(chē)卻頗有上揚(yáng)之勢(shì)。 12月2日晚,安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公
小鵬P7已開(kāi)啟了預(yù)售,蔚來(lái)的轎車(chē)還會(huì)遠(yuǎn)嗎? 日前,蔚來(lái)旗下全新轎跑車(chē)型的外觀專(zhuān)利申報(bào)圖被曝光,申報(bào)圖顯示新車(chē)定位四門(mén)轎跑車(chē)型,尾門(mén)采用掀背式設(shè)計(jì)。轎跑風(fēng)格顯然比前兩款車(chē)型ES8
此前蔚來(lái)汽車(chē)官方宣布,在12月28日開(kāi)幕的NIO Day期間將會(huì)發(fā)布旗下第三款車(chē)型,不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為新車(chē)將是今年4月份在上海國(guó)際車(chē)展亮相的純電動(dòng)轎車(chē)——蔚來(lái)ET。目前來(lái)看,我們好像都被“騙了”
12 月 6 日訊,蔚來(lái)汽車(chē)公布了其 11 月的新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,11 月份,蔚來(lái)共交付新車(chē) 2528 輛,相比 10 月增加 2 輛,這也是蔚來(lái)汽車(chē)連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)下 2019 年單月最高
蔚來(lái)用一周時(shí)間,將股價(jià)拉升了72%。天臺(tái)上抄底的股民也終于喘了口氣。 這波股價(jià)巔峰出現(xiàn)在北京時(shí)間11月5日晚。當(dāng)時(shí)官方放出的消息是:蔚來(lái)汽車(chē)與英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye共
蔚來(lái)官方宣布與世界頂級(jí) ADAS 霸主 Mobileye 達(dá)成戰(zhàn)略合作。噱頭一點(diǎn)兒講,這是中國(guó)新造車(chē)公司首次結(jié)盟世界級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)。 這事兒一出,立刻引發(fā)了廣泛的討論,看多
在2019年(第十八屆)中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上,蔚來(lái)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)、CEO李斌出席峰會(huì)演講。 在演講中,李斌針對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的問(wèn)題表示,真正超100公里的駕車(chē)出行只占4%,電動(dòng)車(chē)完全足夠滿(mǎn)足日常
當(dāng)前國(guó)內(nèi)環(huán)境下,燃油車(chē)的使用成本除了后期保養(yǎng)較電動(dòng)車(chē)高以外,燃油負(fù)擔(dān)也給車(chē)主增加了不小的出行成本。對(duì)比而言,電動(dòng)車(chē)的后期保養(yǎng)及能源消耗成本都比燃油車(chē)要少的多。而對(duì)于電動(dòng)車(chē)的成本及出行優(yōu)勢(shì)方面,造
近日,在第十八屆中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上,蔚來(lái)CEO李斌發(fā)表對(duì)電動(dòng)車(chē)的看法,稱(chēng)當(dāng)前車(chē)主們超100公里的出行只占4%,因此,電動(dòng)車(chē)足夠滿(mǎn)足日常使用。此外,針對(duì)駕車(chē)的成本問(wèn)題,李斌表示,平均下來(lái),燃油車(chē)行
當(dāng)前國(guó)內(nèi)環(huán)境下,燃油車(chē)的使用成本除了后期保養(yǎng)較電動(dòng)車(chē)高以外,燃油負(fù)擔(dān)也給車(chē)主增加了不小的出行成本。對(duì)比而言,電動(dòng)車(chē)的后期保養(yǎng)及能源消耗成本都比燃油車(chē)要少的多。而對(duì)于電動(dòng)車(chē)的成本及出行優(yōu)勢(shì)方面,造
12 月 11 日訊,據(jù)外媒報(bào)道,一份最新文件顯示,蔚來(lái)汽車(chē)的北美總部已經(jīng)裁員 141 人。這是蔚來(lái)今年在美國(guó)的第三次裁員,今年以來(lái)員工數(shù)銳減 42%。 蔚來(lái)北美傳播主管 JoAnn Y
“蔚來(lái)將基于ES6推出Coupe車(chē)型”。這樣突如其來(lái)的一則傳言,讓這家在2019年廣受關(guān)注的新勢(shì)力造車(chē)品牌,再度登上了關(guān)注榜的前幾名。為了確認(rèn)消息的真實(shí)性,我們也在第一時(shí)間向蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)行求證。蔚
隨著瑞幸造假以及Wolfpack做空好未來(lái)等事件的不斷演變,中概股遭遇史無(wú)前例的信任雪崩。4月23日,美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)主席杰伊克萊頓更是直接提醒投資者:“不要將資金投入在美國(guó)上市的中國(guó)公司
12月11日,小鵬汽車(chē)正式宣布與蔚來(lái)NIO Power簽約,雙方就充電業(yè)務(wù)展開(kāi)互聯(lián)互通合作,共同為車(chē)主提供較為便利的出行充電體驗(yàn)。 根據(jù)官方公布的合作協(xié)議,小鵬汽車(chē)將陸續(xù)與蔚來(lái)NIO P
很多人認(rèn)為買(mǎi)國(guó)產(chǎn)高端車(chē)或多或少?zèng)]什么面子,受限于國(guó)產(chǎn)品牌的定位與價(jià)格區(qū)間,大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)“有面子”的高端車(chē)時(shí),大多會(huì)選擇非國(guó)產(chǎn)的車(chē)。不過(guò),隨著蔚來(lái)ES6的到來(lái),這種局面也有望迎來(lái)改變。
兩家新造車(chē)勢(shì)力營(yíng)造了有愛(ài)的一幕。 12月11日,小鵬汽車(chē)宣布與蔚來(lái)NIO Power達(dá)成合作。小鵬車(chē)主可以使用小鵬汽車(chē)app掃碼啟動(dòng)蔚來(lái)NIOPower超充樁充電,而且通過(guò)小鵬汽車(chē)APP
12月11日,小鵬汽車(chē)正式宣布與蔚來(lái)NIO Power簽約,雙方將就充電業(yè)務(wù)展開(kāi)互聯(lián)互通合作。同一時(shí)間,蔚來(lái)也在其官方APP內(nèi)確認(rèn)這一消息。 合作協(xié)議達(dá)成后,蔚來(lái)NIO Power與小鵬
“明年愛(ài)馳U5的整體銷(xiāo)量將會(huì)是新造車(chē)勢(shì)力第一名”,愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰在接受包括億歐汽車(chē)等媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到。 2018年12月19日,愛(ài)馳汽車(chē)在海南萬(wàn)寧正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)中級(jí)