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江淮逆勢(shì)上揚(yáng) 但僅靠補(bǔ)貼無法在新能源汽車領(lǐng)域長(zhǎng)久堅(jiān)持
2019年下半年開始，新能源汽車補(bǔ)貼慢慢成了一個(gè)漸行漸遠(yuǎn)的詞匯，同時(shí)行業(yè)的“補(bǔ)貼后遺癥”開始大面積顯現(xiàn)。然而，江淮汽車卻頗有上揚(yáng)之勢(shì)。 12月2日晚，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公
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蔚來首款轎跑ET曝光 有望成為首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車型
小鵬P7已開啟了預(yù)售，蔚來的轎車還會(huì)遠(yuǎn)嗎？ 日前，蔚來旗下全新轎跑車型的外觀專利申報(bào)圖被曝光，申報(bào)圖顯示新車定位四門轎跑車型，尾門采用掀背式設(shè)計(jì)。轎跑風(fēng)格顯然比前兩款車型ES8
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蔚來第三款車型竟是ET ES6尺寸大小的轎跑SUV車型
此前蔚來汽車官方宣布，在12月28日開幕的NIO Day期間將會(huì)發(fā)布旗下第三款車型，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為新車將是今年4月份在上海國(guó)際車展亮相的純電動(dòng)轎車——蔚來ET。目前來看，我們好像都被“騙了”
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蔚來創(chuàng)下單月最高交付記錄 股價(jià)也隨之水漲船高
12 月 6 日訊，蔚來汽車公布了其 11 月的新車銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11 月份，蔚來共交付新車 2528 輛，相比 10 月增加 2 輛，這也是蔚來汽車連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)下 2019 年單月最高
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威馬、小鵬、蔚來三足鼎立 激戰(zhàn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)
蔚來用一周時(shí)間，將股價(jià)拉升了72%。天臺(tái)上抄底的股民也終于喘了口氣。 這波股價(jià)巔峰出現(xiàn)在北京時(shí)間11月5日晚。當(dāng)時(shí)官方放出的消息是：蔚來汽車與英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye共
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蔚來聯(lián)手Mobileye 中國(guó)新造車公司首次結(jié)盟世界級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)
蔚來官方宣布與世界頂級(jí) ADAS 霸主 Mobileye 達(dá)成戰(zhàn)略合作。噱頭一點(diǎn)兒講，這是中國(guó)新造車公司首次結(jié)盟世界級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)。 這事兒一出，立刻引發(fā)了廣泛的討論，看多
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60%用戶開通蔚來自動(dòng)輔助駕駛 開始解放用戶雙腳
在2019年（第十八屆）中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人董事長(zhǎng)、CEO李斌出席峰會(huì)演講。 在演講中，李斌針對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航的問題表示，真正超100公里的駕車出行只占4%，電動(dòng)車完全足夠滿足日常
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蔚來李斌看好電動(dòng)車 認(rèn)為其發(fā)展前景良好
當(dāng)前國(guó)內(nèi)環(huán)境下，燃油車的使用成本除了后期保養(yǎng)較電動(dòng)車高以外，燃油負(fù)擔(dān)也給車主增加了不小的出行成本。對(duì)比而言，電動(dòng)車的后期保養(yǎng)及能源消耗成本都比燃油車要少的多。而對(duì)于電動(dòng)車的成本及出行優(yōu)勢(shì)方面，造
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電動(dòng)車滿足日常使用 一公里1毛錢比燃油車省錢
近日，在第十八屆中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，蔚來CEO李斌發(fā)表對(duì)電動(dòng)車的看法，稱當(dāng)前車主們超100公里的出行只占4%，因此，電動(dòng)車足夠滿足日常使用。此外，針對(duì)駕車的成本問題，李斌表示，平均下來，燃油車行
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電動(dòng)車具有優(yōu)勢(shì) 在日常通勤使用過程中成本較低
當(dāng)前國(guó)內(nèi)環(huán)境下，燃油車的使用成本除了后期保養(yǎng)較電動(dòng)車高以外，燃油負(fù)擔(dān)也給車主增加了不小的出行成本。對(duì)比而言，電動(dòng)車的后期保養(yǎng)及能源消耗成本都比燃油車要少的多。而對(duì)于電動(dòng)車的成本及出行優(yōu)勢(shì)方面，造
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蔚來硅谷迎來的第三次裁員 主要面向的是自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)
12 月 11 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，一份最新文件顯示，蔚來汽車的北美總部已經(jīng)裁員 141 人。這是蔚來今年在美國(guó)的第三次裁員，今年以來員工數(shù)銳減 42%。 蔚來北美傳播主管 JoAnn Y
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蔚來意圖在細(xì)分市場(chǎng)變道超車 Coupe肩負(fù)巨量級(jí)的重任
“蔚來將基于ES6推出Coupe車型”。這樣突如其來的一則傳言，讓這家在2019年廣受關(guān)注的新勢(shì)力造車品牌，再度登上了關(guān)注榜的前幾名。為了確認(rèn)消息的真實(shí)性，我們也在第一時(shí)間向蔚來汽車進(jìn)行求證。蔚
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中概股信任危機(jī)？美證監(jiān)會(huì)主席直言不要購(gòu)買中概股股票
隨著瑞幸造假以及Wolfpack做空好未來等事件的不斷演變，中概股遭遇史無前例的信任雪崩。4月23日，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）主席杰伊克萊頓更是直接提醒投資者：“不要將資金投入在美國(guó)上市的中國(guó)公司
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蔚來聯(lián)手小鵬 就充電業(yè)務(wù)展開互聯(lián)互通合作
12月11日，小鵬汽車正式宣布與蔚來NIO Power簽約，雙方就充電業(yè)務(wù)展開互聯(lián)互通合作，共同為車主提供較為便利的出行充電體驗(yàn)。 根據(jù)官方公布的合作協(xié)議，小鵬汽車將陸續(xù)與蔚來NIO P
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蔚來ES6四月上險(xiǎn)量超保時(shí)捷Macan！漲幅約為9成！
很多人認(rèn)為買國(guó)產(chǎn)高端車或多或少?zèng)]什么面子，受限于國(guó)產(chǎn)品牌的定位與價(jià)格區(qū)間，大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)買“有面子”的高端車時(shí)，大多會(huì)選擇非國(guó)產(chǎn)的車。不過，隨著蔚來ES6的到來，這種局面也有望迎來改變。
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小鵬合作蔚來 促進(jìn)共享充電樁的發(fā)展
兩家新造車勢(shì)力營(yíng)造了有愛的一幕。 12月11日，小鵬汽車宣布與蔚來NIO Power達(dá)成合作。小鵬車主可以使用小鵬汽車app掃碼啟動(dòng)蔚來NIOPower超充樁充電，而且通過小鵬汽車APP
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蔚來NIO Power聯(lián)手小鵬汽車 將就充電業(yè)務(wù)展開互聯(lián)互通合作
12月11日，小鵬汽車正式宣布與蔚來NIO Power簽約，雙方將就充電業(yè)務(wù)展開互聯(lián)互通合作。同一時(shí)間，蔚來也在其官方APP內(nèi)確認(rèn)這一消息。 合作協(xié)議達(dá)成后，蔚來NIO Power與小鵬
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愛馳U5上市迎合消費(fèi)升級(jí) 直面新能源汽車領(lǐng)域的挑戰(zhàn)
“明年愛馳U5的整體銷量將會(huì)是新造車勢(shì)力第一名”，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰在接受包括億歐汽車等媒體采訪時(shí)說到。 2018年12月19日，愛馳汽車在海南萬寧正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)中級(jí)
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新能源汽車補(bǔ)貼新政設(shè)立30萬紅線，幾家歡喜幾家愁？
4 月 23 日，中國(guó)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布。先來劃重點(diǎn)：2020-2021年，退坡的幅度為 2020 年退坡 10%，2021 年退坡 20%，2022 年退坡 30%
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30萬元以上新能源車不享補(bǔ)貼！蔚來：5月31日前提車我們自己補(bǔ)
2020年4月23日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。 通知指出，享受新能源補(bǔ)貼政策的新能源乘用車，其補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下(
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