北京時(shí)間12月15日晚，蔚來在上海正式發(fā)布并開始接受預(yù)定。

據(jù)悉，蔚來ES6分為基準(zhǔn)版和性能版兩個(gè)版本，并提供84kWh、70kWh兩種電池容量選擇，具體補(bǔ)貼前價(jià)格為：

ES6基準(zhǔn)版：70kWh電池容量車型35.8萬元；84kWh電池容量車型40.8萬元

ES6性能版：70kWh電池容量車型39.8萬元；84kWh電池容量車型44.8萬元

此外，蔚來還提供ES6首發(fā)紀(jì)念版限量6000臺，補(bǔ)貼前售價(jià)49.8萬元。

值得注意的是，蔚來ES6同樣提供與ES8一樣的電池租用方案，車價(jià)比常規(guī)購買低10萬。以ES6基準(zhǔn)版70kWh電池容量車型計(jì)算，如果不購買電池，再計(jì)算入上海2018年的補(bǔ)貼政策，用戶購車費(fèi)用約19萬元。

根據(jù)蔚來方面透露的信息，蔚來ES6將在12月15日開始正式接受預(yù)定，并將在2019年6月開始交付。

綜合續(xù)航510km、百公里4.7秒

作為蔚來的第二款車型，尤其是在ES8積累了一定的用戶及口碑后，ES6受到的關(guān)注非常高。在發(fā)布會期間，蔚來終于公布了ES6產(chǎn)品的核心參數(shù)及配置信息。

車云將核心亮點(diǎn)匯總?cè)缦拢?/p>

車身尺寸：長寬高為4850、1965、1763，軸距2900mm；

智能座艙：搭載人工智能系統(tǒng)“NOMI”、無限充電、選裝女王座駕、智能香氛系統(tǒng)等；

車身：采用高強(qiáng)度鋁+2平米的碳纖維材料，白車身鋁合金含量91%，整車抗扭剛度44930N.m/deg；

懸架：主動式空氣懸架，前雙叉臂+后多連桿、采用動態(tài)阻尼控制；

剎車：Brembo四活塞剎車卡鉗、iBooster電助力制動系統(tǒng)、100km/h時(shí)速到剎停距離33.9米；

電機(jī)：雙電機(jī)智能四驅(qū)：544馬力、725牛米。性能版車型：前永磁電機(jī)（160kW）+后感應(yīng)電機(jī)（240kW）；基準(zhǔn)版車型：前永磁電機(jī)（160kW）+后感應(yīng)電機(jī)（160kW）；

電池：84kWh液冷恒溫電池系統(tǒng)、能量密度170 Wh/kg、ES8車主可以升級到84kWh；此外也可選擇70kWh電池；

續(xù)航：84kWh 電池車型最大NEDC綜合續(xù)航510公里；

加速：性能版車型百公里加速4.7秒；

最高時(shí)速：200km/h；

自動駕駛：搭載NIO Pilot系統(tǒng)，配置Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，預(yù)裝23個(gè)傳感器（三目前向攝像頭，4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、1個(gè)駕駛狀態(tài)檢測攝像頭）

整體而言，ES6的外觀設(shè)計(jì)基本傳承了ES8家族式設(shè)計(jì)語言，不同的是車身尺寸更小，看著更緊湊。ES8的X-BAR前臉、心跳尾燈、懸浮車頂、波浪形腰線設(shè)計(jì)、輪眉呼吸燈和轎跑運(yùn)動的尾部設(shè)計(jì)，在ES6上都有所傳承。不同的是ES6的進(jìn)氣格柵尺寸更小。ES6的車燈采用新視界Smart LED照明系統(tǒng)（AHC遠(yuǎn)近光燈自動切換），ES6的智能路輪眉燈位置更靠后，燈組的“眼臉”設(shè)計(jì)更加年輕。此外，ES6還帶有隱藏式感應(yīng)門把手、Easy-Plugin電動加電口小門。

此外，ES6的內(nèi)飾具有如下特點(diǎn)：頂級內(nèi)飾材質(zhì)使用、一體式運(yùn)動座椅、三幅式運(yùn)動方向盤、智能香氛系統(tǒng)、智能無級可調(diào)10色氛圍燈，以及超大后備箱空間設(shè)計(jì)。ES6的人機(jī)交互邏輯仍是靠一塊豎著的超大多觸控點(diǎn)高清屏實(shí)現(xiàn)，負(fù)責(zé)人機(jī)交互的智能語音助理“NomiMate”迎來一歲生日，據(jù)李斌介紹，Nomi已經(jīng)被喚醒500多萬次，又學(xué)習(xí)了很多新表情。這個(gè)萌寵可愛的智能機(jī)器人被蔚來賦予“人的情感溝通”。它能憑借布局在前后左右四個(gè)座椅的傳感器精準(zhǔn)識別四個(gè)位置的語音指令，實(shí)現(xiàn)車窗、天窗和空調(diào)等的調(diào)節(jié)，此外，它能向著指令的方向“轉(zhuǎn)頭”，非?？蓯?。

從定位而言，相較ES8而言，ES6的目標(biāo)用戶更加廣泛，滿足更廣人群的購買能力。

根據(jù)官方信息，ES6車主可享受終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費(fèi)異地加電、終身免費(fèi)道路救援等4項(xiàng)服務(wù)。據(jù)悉，ES8采取個(gè)性化定制、按訂單生產(chǎn)的模式，用戶可通過蔚來APP進(jìn)行預(yù)訂。

ES6將在合肥工廠投產(chǎn)，2019年6月交付

今年5月8日，江淮汽車對外發(fā)布公告稱，經(jīng)過前期的初步協(xié)商，蔚來汽車第二款車型ES6確認(rèn)繼續(xù)在合肥工廠生產(chǎn)。發(fā)布會期間，蔚來確認(rèn)ES6會繼續(xù)在合肥工廠投產(chǎn)，并于2019年6月開始正式交付。

此前外界一直質(zhì)疑蔚來汽車與江淮汽車合作的“代工模式”，質(zhì)疑主要集中在江淮汽車一直生產(chǎn)制造中低端車型，無法保障蔚來高端車的制造質(zhì)量和品質(zhì)問題。隨著蔚來與江淮合作的合肥工廠出現(xiàn)在公眾面前時(shí)，質(zhì)疑聲少了許多。

從本質(zhì)上講，蔚來合肥工廠是一座全新工廠，蔚來主導(dǎo)了工廠整體的投資規(guī)模、技術(shù)體系、產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備導(dǎo)入、人才引進(jìn)、管理流程等等核心要素，江淮提供了場地和有多年制造經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)師傅。

值得一提的是，蔚來這種造車模式在近期獲得了政策的鼓勵(lì)。

12月6日，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（以下簡稱辦法）。其中第二十八條明確表示，鼓勵(lì)道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。鼓勵(lì)道路機(jī)動車輛研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入。這表明，蔚來汽車“代工”生產(chǎn)模式已獲政府認(rèn)可，有利于徹底消除此前的質(zhì)疑。

2019年底布局70家蔚來中心及體驗(yàn)店

眾所周知，特斯拉顛覆了傳統(tǒng)4S店的銷售模式，自建線下體驗(yàn)店，類似于蘋果手機(jī)的用戶體驗(yàn)店。這種模式減少了大量的建店成本和經(jīng)銷商銀行貸款的費(fèi)用。最重要的是主機(jī)廠可以直達(dá)用戶，真正以用戶體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)。

蔚來也借鑒并升級了這一銷售模式，將之稱為“NIO House”，定義為“蔚來車主和朋友們的自由空間，愉悅生活，不止于車”。NIO House有七大核心功能，也就是分為七個(gè)功能區(qū)域：有供車主朋友們放松的劇場，有可預(yù)訂的會議室和共享空間，有專屬的書店可以獨(dú)處和放松，有咖啡店，有孩子們的樂園，還有休息區(qū)，更重要的是可以近距離了解蔚來品牌和產(chǎn)品。

蔚來汽車在中國多市已經(jīng)布局了26座NIO House體驗(yàn)中心。2019年底將建成70座蔚來中心及體驗(yàn)店。

蔚來中心在設(shè)計(jì)上分為五種不同的店型：城市“旗艦店”、位于城市核心商務(wù)圈的“CBD店”、開在購物中心的“商場店”、用戶居住比較密集的“社區(qū)店”和車主自駕游目標(biāo)的“目的地店”。 NIO House未來采用“一店一設(shè)計(jì)”的理念，不僅會融入城市當(dāng)?shù)厣罘绞皆?，在店?nèi)區(qū)域功能的配置上，也會隨著店型規(guī)劃的不同而調(diào)整。這種線下模式會讓消費(fèi)者體會到極度的放松和舒適，完全沒了在傳統(tǒng)4S店里的“不透明”導(dǎo)致的不放心。

據(jù)悉，截至目前，蔚來ES8累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付9726臺。

超3000公里高速換電網(wǎng)絡(luò)2019年一季度運(yùn)營

蔚來在2017年“NIO Day”上推出的電能服務(wù)體系NIO Power備受關(guān)注，尤其是其中的換電模式，被認(rèn)為是蔚來汽車在當(dāng)天發(fā)布會上最重要的產(chǎn)品。

今年5月，位于深圳市南山區(qū)的蔚來首座換電站順利聯(lián)調(diào)完畢，到今年11月，單G4京港澳高速上已經(jīng)有約16座蔚來換電站投入運(yùn)營，且換電過程干凈利索，幾乎不需要人工干預(yù)，基本山是由換電機(jī)器人RGV完成換電工作，效率和安全性可以得到充分保障。ES6也繼承了換電模式，因?yàn)槲祦淼漠a(chǎn)品體系會保持同一個(gè)電池尺寸，以降低車型共用難度、換電難度和單體電池的制造成本，并便于未來電池全生命周期的資產(chǎn)管理和梯級利用體系的建設(shè)。

據(jù)悉，目前蔚來在G2京滬高速全程1262公里的換電網(wǎng)絡(luò)即將建成，G15沈海速換電網(wǎng)絡(luò)全程2026公里，明年一季度開始運(yùn)營。另外，至2018年底蔚來汽車將建設(shè)40-80座快速換電站和部署大約400輛充電卡車。到2020年，蔚來汽車計(jì)劃在全國建設(shè)超過1100座換電站，同時(shí)投放超過1200輛移動充電車。

另外，蔚來汽車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也在不斷拓展，2018年建成162個(gè)，2019年建成300多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

小結(jié)

如果給目前中國的造車新勢力排個(gè)名次的話，蔚來排第一應(yīng)該沒人會反對。不僅是因?yàn)樗袕?qiáng)大的資本做后盾，是中國造車新勢力赴美上市第一家，更因?yàn)樗袷貍鹘y(tǒng)造車思維的同時(shí)，大量融入互聯(lián)網(wǎng)理念，拿出了實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品，而且交到用戶手中的產(chǎn)品接近一萬輛。

ES6今晚上市，車云認(rèn)為對于蔚來，對于中國造車新勢力，對于中國的自主品牌來說意義重大。對于蔚來，ES6豐富了其產(chǎn)品線，可以讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到其產(chǎn)品，同時(shí)也使得投資者更加放心，在資本市場的地位會穩(wěn)步提高。

對于中國造車新勢力來說，ES6的上市驗(yàn)證了新玩家們有存活了空間，而且也讓造車新勢力感受到了危機(jī)，加快面向市場推出產(chǎn)品。對于中國自主品牌來說，蔚來第二款產(chǎn)品的推出證明了中國高端車市場不僅是外來豪華品牌的天下，對自主品牌向上具有重要意義。