“熬過了寒冬臘月,就是春暖花開”。這句話對(duì)現(xiàn)在的蔚來汽車來說,著實(shí)是相當(dāng)應(yīng)景。 前段時(shí)間,蔚來汽車正式發(fā)布BaaS電池租賃服務(wù),開創(chuàng)性的推出了購車“車電分離”的模式,一舉打破了電動(dòng)車推廣普及之路上的最
此前幾日,網(wǎng)絡(luò)上曾流傳“8月中下旬終身免費(fèi)換電權(quán)益,將有重大退坡”。對(duì)此,蔚來汽車官方還曾親自下場表示,目前終身免費(fèi)換電政策沒有取消,新買車的用戶依然可以享受免費(fèi)換電服務(wù)。 不過,如今來看,該傳言所言
8 月 20 日消息 周四下午,蔚來電池租用服務(wù)(BaaS)發(fā)布會(huì)上,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示,截至當(dāng)天,蔚來已在 60 多個(gè)城市部署了 143 座換電站,實(shí)現(xiàn)超過 80 萬次換電服務(wù),“現(xiàn)在每天都
2020年買車應(yīng)該怎么選?不少人都會(huì)糾結(jié)于新能源電動(dòng)車及傳統(tǒng)燃油車,兩邊的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)都很明顯。蔚來創(chuàng)始人李斌今天表態(tài),家里如果只有一輛車的情況下,當(dāng)然是首先買電動(dòng)車。 8月20日,在蔚來電池租用服務(wù)發(fā)
8 月 20 日,蔚來今天發(fā)布電池租用服務(wù),還宣布聯(lián)合成立電池資產(chǎn)公司。蔚來創(chuàng)始人李斌表示,車電產(chǎn)權(quán)分離,用戶用車的電池可充可換可升級(jí)的想法從 2015 年就開始了,現(xiàn)在終于成真。簡單來說,用戶買車可
8月20日消息,蔚來正式發(fā)布電池租用服務(wù) BaaS (Battery as a Service)。 蔚來電池租用服務(wù) BaaS,提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的全面服務(wù),是技術(shù)與商業(yè)模式的
8月21日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,昨日,電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車(NIO)發(fā)布了電池租用服務(wù)BaaS(Battery as a Service),提供車電分離、電池租賃、可充可換可升級(jí)的服務(wù)。 有了這項(xiàng)
8 月 14 日上午消息,有媒體報(bào)道駐守蔚來北美的自動(dòng)駕駛副總裁 Jamie Carlson 已經(jīng)在 6 月離職,原 Momenta 研發(fā)總監(jiān)任少卿入職蔚來,擔(dān)任助理副總裁,向蔚來 CEO 李斌直接匯
8 月 13 日上午消息,嘀嗒出行與蔚來今日宣布開啟一項(xiàng)全新嘗試,鼓勵(lì)蔚來車主成為嘀嗒順風(fēng)車主,以增強(qiáng)運(yùn)力端供給。即日起,更多蔚來車主有望加入嘀嗒順風(fēng)車平臺(tái),將車上空座分享給順路乘客,而嘀嗒出行則為全
8月14日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車(NIO)已開始加大自動(dòng)駕駛自研投入。 據(jù)悉,蔚來北美的自動(dòng)駕駛副總裁、蘋果汽車項(xiàng)目“泰坦”前員工杰米·卡爾松(Jamie Carlson)已于
8月11日消息,蔚來汽車公布Q2財(cái)報(bào),公司截止6月31日營收37.2億元超預(yù)期;毛利率實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正,汽車銷售毛利9.7%,整體8.4%;現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)111.68億元;經(jīng)營性虧損11.6億,同比大幅收窄64.
“比起賺錢,蔚來應(yīng)該更會(huì)花錢。” 8月11日,蔚來發(fā)布了2020年第二季度財(cái)報(bào)。由于“期中成績”亮眼,蔚來盤前股價(jià)一度大漲11%。 蔚來創(chuàng)始人李斌按捺不住內(nèi)心的喜悅,在財(cái)報(bào)電話會(huì)上,多次強(qiáng)調(diào)了二季度財(cái)
8月12日凌晨消息,蔚來汽車(NYSE:NIO)周二收盤股價(jià)收跌8.59%,報(bào)12.99美元。 蔚來汽車昨日發(fā)布了截至6月30日的2020年第二季度財(cái)報(bào),總營收為人民幣37.189億元(約合5.264
8月12日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車(NIO)的股價(jià)大幅下跌,盡管該公司此前公布了好于預(yù)期的第二季度業(yè)績。 截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美股收盤,蔚來汽車的股價(jià)下跌8.59%,報(bào)
過山車的股價(jià)同樣也反映了一點(diǎn):李斌和他帶領(lǐng)的蔚來汽車,仍然需要更多的成績,才能證明自己。李斌也許會(huì)感到郁悶。終于走出了 2019 年低谷的蔚來汽車,在 2020Q2 交出了一份亮眼的財(cái)報(bào),卻沒收到市場
據(jù)國外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車(NIO)的股價(jià)大幅下跌,盡管該公司此前公布了好于預(yù)期的第二季度業(yè)績。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美股收盤,蔚來汽車的股價(jià)下跌 8.59%,報(bào)收于 12.99
近來的蔚來雖然算不上順風(fēng)順?biāo)畋笤僖膊皇潜姸嗝襟w口中那個(gè)“最慘的人”
8月3日消息,淡季不淡,8月3日蔚來公布了2020年7月交付數(shù)據(jù): 3533臺(tái),同比增長322.1%,超過了去年同期交付數(shù)的4倍,是僅次于今年6月的史上第二高單月交付成績。 蔚來ES8本月交付923臺(tái)
被巨頭各自看中的三兄弟,抱團(tuán)取暖“憶苦思變”的和諧關(guān)系還能維持多久呢?
不同于特斯拉、蔚來們經(jīng)歷過大風(fēng)大浪,理想汽車“悄悄”地趕了上來。 這是中國電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)者的“第二槍”,美國上市的第三家電動(dòng)車企。這次,鎂光燈打在了成立剛剛五年的理想汽車身上。 北京時(shí)間7月30日晚間,美