3月28日,Uber自動(dòng)駕駛撞人致死事件的連鎖反應(yīng)還在繼續(xù)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,繼在亞利桑那州暫停自動(dòng)駕駛測(cè)試后,打車(chē)服務(wù)公司Uber放棄了在加利福尼亞州的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試工作,將不會(huì)續(xù)簽其許可證。
自動(dòng)駕駛自問(wèn)世以來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術(shù)的發(fā)展,近年來(lái)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)始落地實(shí)踐。 據(jù)報(bào)道,近兩周,蘋(píng)果在加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)又增加了7輛,現(xiàn)共計(jì)62輛測(cè)試車(chē)
前段時(shí)間,中美貿(mào)易大戰(zhàn),特朗普在芯片上稍做手腳,中興——這家全球排名前四的通信類(lèi)企業(yè)就差點(diǎn)停擺。“美國(guó)的禁令可能導(dǎo)致中興通訊進(jìn)入休克狀態(tài)。”中興董
日前,在相關(guān)單位協(xié)同配合下,天津本土智能汽車(chē)研發(fā)企業(yè)在唐廊高速天津段成功進(jìn)行了自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試。下一步,天津市交通運(yùn)輸委將會(huì)同市工信、公安等部門(mén)積極推動(dòng)無(wú)人駕駛的創(chuàng)新研究,健全協(xié)調(diào)機(jī)制,推進(jìn)
據(jù)報(bào)道,英國(guó)正加快步伐計(jì)劃成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。本周,英國(guó)政府向6個(gè)項(xiàng)目投入2,500萬(wàn)英鎊(約合3,300萬(wàn)美元),用于在高速公路上研究和測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛,以及遠(yuǎn)程控制停車(chē)試驗(yàn)。這是英國(guó)自
在自動(dòng)駕駛技術(shù)被視為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)之后,人們對(duì)于該技術(shù)的討論普遍停留在家用車(chē)、火車(chē)和公交車(chē)上,而近日,福特的一項(xiàng)專(zhuān)利則提醒人們,自動(dòng)駕駛還可以讓交警的執(zhí)法變得更加高效。
日前,特斯拉正式在中國(guó)發(fā)布了V7.0版本的車(chē)載系統(tǒng),該版本的車(chē)載系統(tǒng)主要增加了車(chē)輛自動(dòng)駕駛方面的功能,包括自動(dòng)車(chē)道保持、自動(dòng)變道和自動(dòng)泊車(chē)等,國(guó)內(nèi)特斯拉MODELS車(chē)主可以通過(guò)OverTheAi
改變車(chē)道對(duì)人類(lèi)駕駛員來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單。對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō),卻并非如此。自動(dòng)駕駛汽車(chē)并不使用大腦灰質(zhì)和肌肉記憶,而是通過(guò)編程、人工智能和車(chē)載感知系統(tǒng)(如激光、攝像頭和雷達(dá))換道。就此,我們就自動(dòng)駕駛車(chē)輛
據(jù)報(bào)道,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日凌晨,Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州坦佩市(Tempe)撞死了一名橫穿馬路的婦女。這也是全球首例自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上發(fā)生的第一起致人死亡的事故。因此,這也
產(chǎn)能不足、連環(huán)車(chē)禍,電動(dòng)車(chē)廠商特斯拉近日麻煩不斷。29日,一輛開(kāi)啟特斯拉自動(dòng)駕駛Autopilot功能的特斯拉Model S在美國(guó)加州Laguna Beach市撞上一輛??吭诼愤叺木?chē),這是今年
L2級(jí)或以下的駕駛輔助技術(shù)能讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單,減少駕駛操作,并進(jìn)而提升安全性。真的是這樣嗎?讓小編帶你們了解和測(cè)試一下車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)吧。 什么是車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) 車(chē)道偏離預(yù)警
6月27日午間消息,滴滴自動(dòng)駕駛服務(wù)今日正式上線(xiàn),開(kāi)始在上海接受公眾體驗(yàn)報(bào)名。滴滴聯(lián)合央視新聞對(duì)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)在開(kāi)放道路體驗(yàn)的全流程進(jìn)行直播。直播過(guò)程剛好遇上上海大雨天氣,滴滴自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)可平穩(wěn)運(yùn)行
據(jù)報(bào)道,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期日發(fā)表推文稱(chēng),該公司計(jì)劃今年8月發(fā)布“第9版”軟件,新版軟件將“開(kāi)始開(kāi)啟完全自
CES2017消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展今日正式拉開(kāi)序幕,然而好好的電子展卻被汽車(chē)廠商們刷了屏。不僅有樂(lè)視投資的法拉第發(fā)布FF電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型,還有高通與大眾合作的驍龍820A芯片。此外寶馬、現(xiàn)代、本田、豐田
“如果說(shuō)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的上一個(gè)發(fā)展高峰是智能手機(jī),那么以自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)、人工智能、5G技術(shù)等為代表的新一波技術(shù)浪潮,正成為這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。”新思科技(Synopsy
特斯拉自動(dòng)駕駛又叒叕出事了,一位華裔蘋(píng)果工程師不久前在加州山景城駕駛特斯拉Model X發(fā)生車(chē)禍喪生。該新聞被大家所關(guān)注的點(diǎn),可不是司機(jī)蘋(píng)果工程師身份,事后特斯拉一份回應(yīng),讓人不得不進(jìn)行反思。
如今已經(jīng)是信息化的時(shí)代,在互聯(lián)網(wǎng)巨頭不斷發(fā)展方向中,智能化和自動(dòng)化這片藍(lán)海,而傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商和崛起的新能源汽車(chē)廠商都對(duì)汽車(chē)的智能化自動(dòng)化投入巨大,都將視智能化、自動(dòng)化作為百年汽車(chē)業(yè)變革的契機(jī)和節(jié)
“如果說(shuō)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的上一個(gè)發(fā)展高峰是智能手機(jī),那么以自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)、人工智能、5G技術(shù)等為代表的新一波技術(shù)浪潮,正成為這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。” 新思科技(Synops
隨著汽車(chē)導(dǎo)入ADAS、甚至自駕等復(fù)雜功能,車(chē)用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)亦需符合此需求,為讓車(chē)子所接收到的訊息能得到最佳化的處理及運(yùn)算,汽車(chē)業(yè)者提出來(lái)的車(chē)用計(jì)算機(jī)架構(gòu)包含網(wǎng)域控制器(Domain Control
運(yùn)輸新創(chuàng)Nauto日前推出Prevent服務(wù),可透過(guò)警示與警報(bào)提醒駕駛未注視前方馬路,避免分心駕駛行為造成交通意外。該公司藉此累積的數(shù)據(jù),也可提供自駕車(chē)面對(duì)分心駕駛行為時(shí)的參考。 據(jù)報(bào)導(dǎo)