自動駕駛
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貿(mào)澤推出全新汽車資源中心 幫助工程師了解并引領(lǐng)EV/HEV技術(shù)的未來
2024年7月17日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 通過其內(nèi)容豐富的電動/混動汽車資源中心，探索電動和混動汽車技術(shù)的新發(fā)展、新進步以及面臨的挑戰(zhàn)。在這個快速發(fā)展的行業(yè)中，保持領(lǐng)先地位對于工程師和創(chuàng)新者來說至關(guān)重要。隨著雙向充電和汽車自動駕駛等先進技術(shù)進入市場，與時俱進比以往任何時候都更加重要。貿(mào)澤的電動/混動汽車資源中心提供大量精彩內(nèi)容，包括電子書、博客、文章、產(chǎn)品等，旨在讓工程師始終站在技術(shù)潮流的前沿。
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SGS利用MVG天線測試系統(tǒng)實現(xiàn)快速汽車天線測試
從自動駕駛汽車到日常通勤車或商用車, 包括蜂窩、WiFi、導航(GNSS/GPS/ Beidou/GLO- NASS) 、UWB 等在內(nèi)的各種通信鏈路現(xiàn)已成為新車的標準配置。隨著汽車天線原型測試和認證測試開始成為客戶的需求，全球領(lǐng)先的檢驗、驗證、測試和認證服務(wù)機構(gòu)SGS開始尋求提供汽車、電子、通信和可靠性測試的最佳解決方案。
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厲害了！中國主導全球首個鐵路自動駕駛ISO國際標準制定
7月12日消息，據(jù)媒體報道，日前，在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標準化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會上，經(jīng)過法國、德國、日本等13個國家專家及觀察員全體投票，一致同意通過由中國牽頭的《應(yīng)用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》特別工作組項目提案。
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Mobileye被評為大眾汽車集團2024年度最佳供應(yīng)商之一
2024年7月8日，耶路撒冷 —— 近日，大眾汽車集團共向十家供應(yīng)商企業(yè)頒發(fā)了“2024年度大眾汽車集團獎”（Volkswagen Group Award for 2024），這也是該集團連續(xù)第20年藉由這一業(yè)內(nèi)久負盛名的獎項表彰全球優(yōu)秀供應(yīng)商。在7月2日于沃爾夫斯堡舉行的頒獎典禮上，全球自動駕駛解決方案領(lǐng)導者Mobileye榮幸獲頒本年度數(shù)字化類別卓越供應(yīng)商獎。
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助力新質(zhì)生產(chǎn)力加速“進礦”，易控智駕發(fā)布“著山2.0”解決方案
7月4日至6日，2024世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議（以下簡稱“大會”）于上海世博展覽館舉辦。作為我國礦山無人駕駛運輸行業(yè)的佼佼者，易控智駕在首次參加展會的同時，正式發(fā)布全新一代露天礦無人駕駛運輸解決方案“著山2.0”。
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創(chuàng)新突破，貿(mào)澤電子閃耀2024慕尼黑上海電子展
2024年7月3日 – 專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將于7月8日-10日精彩亮相2024慕尼黑上海電子展（展位號：E5館 5222號展位）。屆時，貿(mào)澤電子將攜手知名廠商Analog Devices, Amphenol, Silicon Labs, VICOR等帶來新能源汽車、儲能、自動駕駛、衛(wèi)星通信、機器人、可穿戴、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣智能、智能電源、寬禁帶半導體等一系列熱門技術(shù)與應(yīng)用解決方案。
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汽車電動化配電系統(tǒng)的設(shè)計
汽車電動化與智能化漸成主機廠共識，消費者購車時的考量也從傳統(tǒng)的性能指標，轉(zhuǎn)向以智能車機、自動駕駛為代表的智能化體驗視角。
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不同的智駕系統(tǒng)架構(gòu)電源管理設(shè)計
自動駕駛對整車算力和電子電氣架構(gòu)的升級需求推動，智能汽車銷量持續(xù)高增，域控制器發(fā)展動能強勁，有望成為中期行業(yè)主流趨勢。
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算法正當時：博世車輛運動智控系統(tǒng)革新駕乘體驗
● 硬件軟件解耦控制可實現(xiàn)六個自由度上的車輛運動控制； ● 車輛運動智控系統(tǒng)使創(chuàng)新的、具有跨域功能和簡化的車輛架構(gòu)成為可能； ● “電子舒適制動”功能可確保制動平穩(wěn)無顛簸； ● 博世提供線控解決方案，并將制動產(chǎn)品組合擴展至線控制動執(zhí)行器。
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華為云盤古大模型5.0，加速自動駕駛技術(shù)快速成熟
在6月21日的華為開發(fā)者大會（HDC 2024）上，華為云發(fā)布了盤古大模型5.0，其創(chuàng)新的多模態(tài)生成能力，可以為自動駕駛領(lǐng)域提供更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支持。
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羅德與施瓦茨和杜爾合作開發(fā)ADAS/AD 功能測試 ，用于下線測試(EOL)和定期檢查(PTI)
羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)和杜爾為經(jīng)由空口(OTA)的車輛在環(huán)(VIL)測試開發(fā)了一種創(chuàng)新、經(jīng)濟的解決方案。該解決方案可在生產(chǎn)線末端(EOL)測試或定期技術(shù)檢查(PTI)期間驗證符合性和有效性。
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自動駕駛L1-L5有何區(qū)別?自動駕駛為什么不能采用燃油車?
為增進大家對自動駕駛的認識，本文將對自動駕駛各級的區(qū)別、自動駕駛不能使用燃油車的原因予以介紹。
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什么是低速自動駕駛?什么是高速自動駕駛?
為增進大家對自動駕駛的認識，本文將對低速自動駕駛、高速自動駕駛予以介紹。
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你了解自動駕駛嗎?這些自動駕駛問題你答得出來嗎?
為增進大家對自動駕駛的認識，本文將對自動駕駛常見的一些問題進行解答。
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自動駕駛團隊再遭重創(chuàng)，特斯拉頂尖AI工程師另起爐灶！
業(yè)內(nèi)消息，特斯拉近日又損失了一位自動駕駛領(lǐng)域的頂尖 AI 工程師 ——Paril Jain，Jain 此前擔任特斯拉人工智能團隊的“規(guī)劃、模仿學習和強化學習”部門的技術(shù)負責人。他的離職正值特斯拉大規(guī)模裁員以及員工士氣低迷之際，引發(fā)了外界對特斯拉自動駕駛項目前景的擔憂。
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中國自動駕駛巨頭起訴美國防部！
彭博社最新消息，在納斯達克上市的中國自動駕駛汽車供應(yīng)商禾賽科技近日向聯(lián)邦法院起訴了美國國防部！
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意法半導體推出汽車級慣性模塊 助力汽車廠商打造經(jīng)濟高效的ASIL B級功能性安全應(yīng)用
提高車輛導航、車身電子設(shè)備和自動駕駛系統(tǒng)的定位準確度和可靠性
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羅德與施瓦茨和 IPG Automotive 推出完整的硬件在環(huán)汽車雷達測試解決方案
羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)與虛擬測試駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)IPG Automotive合作，重新定義了汽車雷達硬件在環(huán)(HIL)集成測試，從而通過將自動駕駛(AD)測試從試驗場帶到開發(fā)實驗室來降低成本。
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美國監(jiān)管機構(gòu)要求特斯拉必須提交Autopilot召回數(shù)據(jù)，否則面臨重罰
據(jù)美媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在向特斯拉施壓，要求該公司在去年12月軟件自愿召回后對其Autopilot駕駛員輔助系統(tǒng)所做的更改做出回應(yīng)，那次召回涉及在美國的約200萬輛特斯拉汽車。
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優(yōu)化下一代汽車架構(gòu)，Molex莫仕推出MX-DaSH數(shù)據(jù)-信號混合連接器，整合高速數(shù)據(jù)、信號和電源連接
伊利諾伊州萊爾 – 2024年5月8日 – 全球電子行業(yè)領(lǐng)導者和創(chuàng)新連接器制造商Molex莫仕繼續(xù)發(fā)揮其在汽車行業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，推出了MX-DaSH系列數(shù)據(jù)-信號混合連接器。這款創(chuàng)新型連接器將電源、信號和高速數(shù)據(jù)傳輸整合在一個連接器中。MX-DaSH系列線對線和線對板連接器的設(shè)計目標是支持汽車向分區(qū)架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，并滿足各種新興應(yīng)用場合對可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?。這些應(yīng)用場合包括自動駕駛模塊、攝像頭系統(tǒng)、GPS和信息娛樂設(shè)備、激光雷達、高分辨率顯示器以及傳感器與設(shè)備之間的連接等。
