為增進大家對自動駕駛的認(rèn)識,本文將對自動駕駛L2、L3之間的核心區(qū)別予以介紹。
為增進大家對自動駕駛的認(rèn)識,本文將對自動駕駛的分級依據(jù)以及自動駕駛對芯片性能的要求予以介紹。
為增進大家對自動駕駛的認(rèn)識,本文將介紹自動駕駛是如何感知周圍的信息的,并介紹專家對自動駕駛未來的展望。
荷蘭埃因霍溫——2025年5月9日——恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達克股票代碼:NXPI)發(fā)布采用16納米FinFET技術(shù)的新一代S32R47成像雷達處理器,進一步鞏固公司在成像雷達領(lǐng)域的專業(yè)實力。S32R47系列是第三代成像雷達處理器,性能比前代產(chǎn)品提升高達兩倍,同時改進了系統(tǒng)成本和能效。結(jié)合恩智浦的毫米波雷達收發(fā)器、電源管理和車載網(wǎng)絡(luò)解決方案,S32R47系列滿足ISO26262 ASIL B(D)功能安全要求,為汽車業(yè)邁向新的自動駕駛水平做好準(zhǔn)備。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,自動駕駛技術(shù)正逐步從科幻走進現(xiàn)實,為人們的出行帶來全新變革。而在自動駕駛的復(fù)雜技術(shù)體系中,傳感器融合技術(shù)宛如一顆璀璨的明珠,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,致力于解決自動駕駛車輛如何精準(zhǔn) “看清” 周圍環(huán)境這一關(guān)鍵難題。
在自動駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展進程中,激光雷達與攝像頭已然成為車輛感知外部環(huán)境的關(guān)鍵部件。激光雷達憑借發(fā)射激光束并接收反射光來精確測定目標(biāo)距離與位置,進而構(gòu)建高精度三維點云圖;攝像頭則通過捕捉光線形成圖像,為車輛提供豐富紋理與視覺信息。然而,隨著二者在自動駕駛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,一個備受關(guān)注的問題逐漸浮現(xiàn):激光雷達是否會對攝像頭造成傷害?
提供從芯片設(shè)計、驗證到車規(guī)認(rèn)證的一站式定制化服務(wù)
4月25日,BlackBerry有限公司旗下部門QNX與暢行智駕汽車科技有限公司聯(lián)合宣布,QNX?技術(shù)將成為暢行智駕艙駕融合域控制器的核心軟件平臺。該融合域控將由中國頭部汽車制造商部署于多款車型,涵蓋電動車(EV)與傳統(tǒng)燃油SUV。
伊利諾伊州萊爾市 – 2025年4月24日 – 作為全球最大的汽車市場,中國將繼續(xù)塑造未來的交通方式。僅在 2025 年 1 月,中國汽車銷量就達到 200.1 萬輛,占據(jù)全球銷量的30.6% ,從而鞏固了中國在全球汽車行業(yè)中的主導(dǎo)地位。自 1988 年 Molex莫仕首次在東莞開展業(yè)務(wù)以來,中國一直是其不可或缺的重要市場。
新聞?wù)? 偉創(chuàng)力是唯一一家獲得兩項2025年《汽車新聞》PACE獎的公司,該獎項是全球公認(rèn)的行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿。 憑借Jupiter自動駕駛計算平臺和備用DC/DC轉(zhuǎn)換器而獲獎,凸顯了偉創(chuàng)力在下一代移動出行設(shè)計和先進制造方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。 偉創(chuàng)力的這兩個平臺已被全球汽車制...
在自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下,自動駕駛芯片作為核心部件,其可靠性驗證至關(guān)重要。多傳感器數(shù)據(jù)融合為自動駕駛提供了全面的環(huán)境感知,而功能安全則保障了車輛在各種情況下的安全運行。將多傳感器數(shù)據(jù)融合與功能安全進行協(xié)同設(shè)計,并開展可靠性驗證,是確保自動駕駛芯片穩(wěn)定、安全工作的關(guān)鍵。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,自動駕駛技術(shù)正逐步從設(shè)想走向現(xiàn)實,為未來交通勾勒出全新的藍(lán)圖。隨著完全自動駕駛技術(shù)的推進,車輛所需傳感器的數(shù)量和種類不斷增加,以便全面、可控地感知車輛周圍環(huán)境的動態(tài)變化。這些先進傳感器生成的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長,并需要以 10Gbps 的速度連接至電子控制單元(ECU),這為汽車以太網(wǎng)的采用鋪平了道路。
在汽車科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,自動駕駛技術(shù)正以前所未有的速度迭代升級,不斷刷新人們對于未來出行的想象。理想汽車在 NVIDIA GTC 2025 大會上重磅推出的自動駕駛架構(gòu) MindVLA,猶如一顆璀璨的新星,照亮了智能駕駛領(lǐng)域的前行之路,引領(lǐng)我們邁向一個全新的智能出行時代。
自動駕駛技術(shù)正逐步從概念走向現(xiàn)實,成為重塑未來交通格局的關(guān)鍵力量。在這一技術(shù)演進的歷程中,L3 級自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展尤為引人注目。2025 年 3 月 29 日,工信部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇上明確表示,將加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點,完善標(biāo)準(zhǔn)體系,有條件批準(zhǔn) L3 級自動駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入,同時推動道路交通安全保險等法律法規(guī)完善。這一舉措為 L3 級自動駕駛車型的發(fā)展注入了強大動力,也標(biāo)志著自動駕駛產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段。
新聞亮點: 與分立式解決方案相比,新型高速單芯片激光雷達激光驅(qū)動器能夠更快速、更精準(zhǔn)地檢測到物體。 基于體聲波 (BAW) 的新型高性能汽車時鐘,可靠性比基于石英的時鐘高出 100 倍,從而實現(xiàn)更安全的運行。 汽車制造...
2025年4月14日,上海 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 將參加4月15日至17日的2025年慕尼黑上海電子展(展位號 N5.601) 。以 “我們的科技始于你” 為展會主題,意法半導(dǎo)體將在2025年慕尼黑上海電子展上,呈現(xiàn)一系列采用了前沿技術(shù)的汽車與工業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案。觀眾將有機會一睹50余款精心打造的展品,這些展品均是基于對市場動態(tài)的敏銳洞察,專為滿足不斷變化的市場需求而設(shè)計。
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代,自動駕駛技術(shù)作為改變未來出行方式的關(guān)鍵力量,正逐漸從科幻設(shè)想走向現(xiàn)實生活。而在自動駕駛系統(tǒng)復(fù)雜的技術(shù)架構(gòu)中,對車輛周圍環(huán)境的精確感知是實現(xiàn)安全、可靠自動駕駛的基石。其中,實時檢測車輛道路和人行道,對于自動駕駛車輛規(guī)劃合理行駛路徑、保障行人安全以及應(yīng)對復(fù)雜城市交通場景具有至關(guān)重要的意義。激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢,成為實現(xiàn)這一關(guān)鍵檢測任務(wù)的核心傳感器。
4月9日,全球領(lǐng)先的自動駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide與BlackBerry有限公司旗下QNX宣布,雙方攜手為全球汽車OEM及Tier 1加速開發(fā)并部署軟件定義汽車(SDV)解決方案。