香港汽車科技研發(fā)中心（APAS）今天宣布，由本中心牽頭開展的“5G自動(dòng)駕駛在住宅園區(qū)的服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目”，經(jīng)過差不多兩年的悉心籌備和包括高清地圖采集、人工智能算法開發(fā)、模擬測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試及最重要的安全測(cè)試的技術(shù)研究，已獲批車輛行駛許可證，香港元朗區(qū)錦繡花園的居民將在8月26日開始可以在屋苑內(nèi)環(huán)回路乘坐自動(dòng)穿梭小巴。本項(xiàng)目獲香港特區(qū)政府智能交通基金資助，并得到冠忠巴士集團(tuán)有限公司（冠忠）、數(shù)科集團(tuán)控股有限公司旗下TriTech Distribution Limited（TriTech），以及元朗錦繡花園物業(yè)管理有限公司及其管理咨詢委員會(huì)的全力支持。項(xiàng)目將為運(yùn)輸部門及本地業(yè)界在日后在無人駕駛右舵車之發(fā)展領(lǐng)域上起參考性作用，為將來自動(dòng)駕駛技術(shù)在公共交通中的廣泛應(yīng)用作好準(zhǔn)備。

參與實(shí)地試行的兩架自動(dòng)駕駛穿梭小巴的載客量分別為12座位及8座位，其中8座位小巴配備一個(gè)輪椅位，方便輪椅使用者。兩架平臺(tái)內(nèi)的座位的安全帶設(shè)傳感器，能夠?qū)崟r(shí)偵測(cè)乘客有否正確佩戴安全帶。車身采用低地臺(tái)設(shè)計(jì)，除了方便長(zhǎng)者及輪椅使用者外，孩童上落時(shí)也更安全。此外，營(yíng)運(yùn)方已為車輛購(gòu)買第三者責(zé)任保險(xiǎn)以保障乘客。在試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行期間，APAS將每月針對(duì)車輛系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行例行檢查，并收集相關(guān)數(shù)據(jù)以改進(jìn)服務(wù)。

“5G自動(dòng)駕駛在住宅園區(qū)的服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目”正式在錦繡花園進(jìn)行試驗(yàn)，包括兩架載客量分別為12座位及8座位的自動(dòng)駕駛穿梭小巴，其中8座位小巴配備一個(gè)輪椅位（小圖）。

香港APAS行政總裁張梓昌博士表示：“APAS由2018年開始研發(fā)自動(dòng)駕駛相關(guān)的項(xiàng)目，致力與業(yè)界、大學(xué)和技術(shù)機(jī)構(gòu)合作，把研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為商品，大力推動(dòng)香港汽車科技發(fā)展。是次獲冠忠巴士、TriTech及錦繡花園物業(yè)管理公司支持，在錦繡花園進(jìn)行自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。我們期望是次項(xiàng)目可為本地開拓自動(dòng)駕駛技術(shù)累積人才和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加快落實(shí)自動(dòng)駕駛車輛廣泛應(yīng)用作好準(zhǔn)備，以便在不久的將來能在公共交通中采用自動(dòng)駕駛技術(shù)。APAS將繼續(xù)配合《香港智慧城市藍(lán)圖2.0》，為香港發(fā)展自動(dòng)駕駛提供人才和經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助政府訂立自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，并促進(jìn)‘政、產(chǎn)、學(xué)、研’合作以加快相關(guān)研發(fā)落地應(yīng)用，令香港成為更宜居及可持續(xù)發(fā)展的城市?！?/span>

冠忠巴士首席營(yíng)運(yùn)官黃焯添先生表示，集團(tuán)過去數(shù)年積極開拓?zé)o人駕駛電動(dòng)小型巴士服務(wù)，也樂見越來越多基建項(xiàng)目引入無人駕駛電動(dòng)車自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)?！肮谥抑腔鄢鲂谐袚?dān)著技術(shù)使能者、本地化和商業(yè)化的重任。我們的定位是技術(shù)賦能者，致力在將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在智慧出行領(lǐng)域，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。我們的愿景是成為自動(dòng)駕駛本地化和商業(yè)化的先鋒，將技術(shù)與香港乃至全球市場(chǎng)的需求相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的落地與商業(yè)化?！?/span>

（左至右）冠忠巴士集團(tuán)有限公司首席營(yíng)運(yùn)官黃焯添先生、俊業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理及財(cái)務(wù)總監(jiān)區(qū)家信先生、冠忠巴士集團(tuán)有限公司主席黃良柏先生，BBS、香港汽車科技研發(fā)中心總經(jīng)理都永海先生、香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄先生，GBS，JP、香港汽車科技研發(fā)中心行政總裁張梓昌博士、香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局副局長(zhǎng)廖振新先生，JP、俊業(yè)集團(tuán)執(zhí)行董事吳天偉先生及運(yùn)輸及香港特區(qū)政府物流局局長(zhǎng)政治助理陳閱川先生見證自動(dòng)駕駛穿梭小巴在錦繡花園實(shí)地試行。

錦繡花園為全香港規(guī)模最大的洋房屋苑之一，園區(qū)內(nèi)的主行車路段較長(zhǎng)及寬闊，較低密度的住宅園區(qū)適合進(jìn)行自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。是次試點(diǎn)項(xiàng)目將投入兩部自動(dòng)駕駛穿梭小巴和流動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)，貫穿錦繡花園東南至西北部份，在現(xiàn)時(shí)的兩條村內(nèi)穿梭巴士線以外為居民提供額外選擇。實(shí)測(cè)期間，兩部自動(dòng)駕駛穿梭小巴的服務(wù)時(shí)間為星期一至五上午9時(shí)至傍晚6時(shí)（公眾假期除外），在園區(qū)內(nèi)七個(gè)車站點(diǎn)給居民上落。行走路線涵蓋3至9號(hào)巴士站的環(huán)回路路段，并按順時(shí)針方向行駛，路線全長(zhǎng)為約2.5公里。

錦繡花園管理處相信此自動(dòng)駕駛平臺(tái)能為居民提供額外的交通選擇，并感謝研發(fā)團(tuán)隊(duì)選擇錦繡花園作為5G自動(dòng)駕駛技術(shù)的試點(diǎn)項(xiàng)目。錦繡花園期望通過應(yīng)用“智慧出行”技術(shù)，以融合“綠色科技”和“智慧城市”理念；旨在為居民創(chuàng)造更環(huán)保及宜居的生活環(huán)境，并提升錦繡花園，使其與北部都會(huì)區(qū)的未來發(fā)展更緊密銜接，并期望能夠繼續(xù)與政府和各私營(yíng)部門合作，通過技術(shù)創(chuàng)新，致力打造可持續(xù)的小區(qū)模式及參與香港“智能城市”的發(fā)展概念。

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄先生，GBS，JP（右）在錦繡花園視察“5G自動(dòng)駕駛在住宅園區(qū)的服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目"實(shí)地試行的情況。

本項(xiàng)目每部自動(dòng)駕駛平臺(tái)均載有不同類別的傳感器、5G接收器及人工智能技術(shù)，如高清電子地圖、目標(biāo)感知、路徑規(guī)劃、車輪動(dòng)態(tài)控制等，也配備流動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)（CV2X）功能，再配合攝影機(jī)、光學(xué)雷達(dá)、GPS定位系統(tǒng)等，提升平臺(tái)的定位精準(zhǔn)度。另外，自動(dòng)駕駛穿梭小巴能夠偵測(cè)周圍的車輛、行人、騎單車人士和其他障礙物，并會(huì)作出適時(shí)和適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)以避免碰撞。

與此同時(shí)，根據(jù)獲批的車輛行駛許可證，本項(xiàng)目的自動(dòng)駕駛穿梭小巴將行駛時(shí)速限制為30公里/小時(shí)，每部試行車輛均配備安全司機(jī)在車上候命，在緊急情況下以人手操作車輛，以確保乘客安全。安全司機(jī)由冠忠巴士委派，除了需持有有效指定香港駕駛執(zhí)照外，還需完成由冠忠巴士提供的專業(yè)訓(xùn)練以及獲得技術(shù)開發(fā)者的書面認(rèn)證，確保其清楚了解自動(dòng)駕駛穿梭小巴的運(yùn)作、功能及工作指引。小巴運(yùn)行時(shí)，巴士總站也會(huì)有安全主任當(dāng)值，通過5G無線網(wǎng)絡(luò)即時(shí)監(jiān)察自動(dòng)駕駛穿梭小巴行車數(shù)據(jù)，協(xié)助安全司機(jī)處理突發(fā)事件。

“5G自動(dòng)駕駛在住宅園區(qū)的服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目”獲得特區(qū)政府智慧交通基金資助，并在2022年8月開始。該項(xiàng)目由APAS統(tǒng)籌，負(fù)責(zé)測(cè)試自動(dòng)駕駛各種科技及提供自動(dòng)駕駛穿梭小巴的充電相關(guān)支援。

欲了解更多有關(guān)此項(xiàng)目的資料，請(qǐng)瀏覽：https://stf.hkpc.org:8443/zh-hant/psri-25-2112-ra/。