關(guān)于純電動車和混合電動車的博弈之爭從新能源汽車概念存在之日起就開始，直到現(xiàn)在仍無定論。不少專家都表示支持一步到位的純電動車，但對于目前的技術(shù)層級，不少人提出了反對意見。對此，超威電池表示，無論是哪個方向成為汽車主流，蓄電池都任重而道遠(yuǎn)。

純電動汽車由于真正實現(xiàn)了綠色環(huán)保，擺脫了對石油的依賴，成為眾多人所擁護(hù)的技術(shù)發(fā)展方向，但受到長跑缺陷和充電設(shè)施難以建成規(guī)模等限制，不少人也表示，“太不方便，寧愿選擇能夠跑長途，沒電可以加油的混合電動車。”

在日本，純電動車已經(jīng)成為發(fā)展的主流方向，通過大力興建充電站，加速發(fā)展鋰電池技術(shù)來實現(xiàn)跨越式發(fā)展。而在中國，現(xiàn)在已出現(xiàn)純電動汽車和混合電動車雙面開花的局面，誰上誰下依舊難成定數(shù)。

值得一提的是，無論是純電動汽車成新能源汽車市場主導(dǎo)還是混合電動汽車，蓄電池行業(yè)都是最后的大贏家。首先，不管是純電動汽車還是混合電動汽車，都離不開動力電池，這是蓄電池行業(yè)迎來新前景的關(guān)鍵。其次，兩個方向的相互競爭必然帶來兩分支的快速成長，從而進(jìn)一步促進(jìn)對蓄電池的需求。

不少蓄電池企業(yè)也都看準(zhǔn)了汽車用動力電池的廣闊前景，紛紛投資研發(fā)生產(chǎn)，其中發(fā)展速度最快，科技成果最高的超威電池，不僅其鉛酸動力蓄電池大受汽車廠商歡迎，而且已率行業(yè)之先研發(fā)出超長壽命磷酸鐵鋰電池，此消息一出，各種合作紛至沓來，成為各汽車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車的首選動力電池。從汽車廠商對高新技術(shù)電池的渴求程度可以看出，各企業(yè)擴(kuò)軍新能源汽車領(lǐng)域的決心和野心。

日前，各地的新能源汽車購車補(bǔ)貼政策相繼落實，這對促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展起到積極作用，關(guān)于純電動汽車和混合動力汽車未來發(fā)展趨勢的定論也將在市場中凸顯。而蓄電池行業(yè)也將隨著新能源汽車的發(fā)展而走得更遠(yuǎn)。