一、前言管網(wǎng)壓力是自來(lái)水公司保障供水和預(yù)防爆管事故的重要數(shù)據(jù)。各自來(lái)水公司已充分認(rèn)識(shí)到管網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)的重要意義,并采取了多樣的信息化手段來(lái)加以實(shí)現(xiàn)。目前,自來(lái)水公
引言就全功能鋰離子電池充電器而言,一些設(shè)計(jì)師遇到的主要障礙是缺乏自動(dòng)或自主觸發(fā)功能。例如,控制器確實(shí)提供 C/10 電流檢測(cè),但是當(dāng)充電電流降至 C/10 值時(shí),卻不中斷充
新能源汽車主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同,差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車的成本構(gòu)成看,電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%,而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。新能源汽車的大熱,也帶火了相關(guān)的產(chǎn)業(yè),比如說(shuō)動(dòng)力電池。
電池是我們生活中離不開(kāi)的伙伴,那么在它為我們服務(wù)的同時(shí),若使用不當(dāng)也會(huì)對(duì)我們構(gòu)成危害,比如爆炸造成肢體傷殘。為什么電池會(huì)爆炸呢?
該電路為9伏電池充電電路,每輸入安培約30mA,電壓0.4V。U1為四施密特觸發(fā)器,用作非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器驅(qū)動(dòng)推TMOS裝置Q1和Q2。U1電源由9V電池通過(guò)D4驅(qū)動(dòng)。太陽(yáng)能電池為Q1和Q2提
一、面板市場(chǎng)上智能鎖面板使用的材料有:鋅合金、不銹鋼、鋁合金、塑料等。二、鎖體鎖體的材料主要是不銹鋼,但是也有鋅合金和鐵的。鎖體主要分為標(biāo)準(zhǔn)鎖體和霸王鎖體兩種。
數(shù)字座艙是近幾年來(lái)的熱門話題。本文作者為興民智通COO兼智能網(wǎng)聯(lián)汽車事業(yè)群總經(jīng)理張人杰,他從“小”和“大”兩個(gè)方面探討了這個(gè)話題。前半段,他介紹
近年來(lái),不管是對(duì)于行內(nèi)還是“外來(lái)者”,都紛紛涌入新能源汽車行業(yè),兼并收購(gòu)案也從而不斷上演,動(dòng)輒千萬(wàn)上億的交易額不計(jì)其數(shù)。
【引言】目前(LIBs)主導(dǎo)了便攜式電子設(shè)備、(EVs)和智能電網(wǎng)等電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域。然而鋰資源短缺、地理分布不均以及成本上漲成為亟待解決的問(wèn)題,因此,儲(chǔ)量豐富成本低的新型電
石墨烯由于具有二維平面幾何特征和獨(dú)特的電子行為被廣泛用于電化學(xué)儲(chǔ)能研究領(lǐng)域,改善諸如超級(jí)電容器、的輸出性能和提高氧還原過(guò)程(ORR)電催化活性。目前文獻(xiàn)中大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果
在動(dòng)力電池安全性標(biāo)準(zhǔn)方面,目前模塊、系統(tǒng)對(duì)熱失控的防熱誘因測(cè)試方面,以及單體、模組和系統(tǒng)的生命周期安全性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)缺失,亟待研究與制定。現(xiàn)行國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)源
發(fā)展新汽車(電動(dòng)汽車),電池是一個(gè)瓶頸。為了破解這個(gè),大家把精力放在提高動(dòng)力電池的比能量上了,于是比能量目前是天天在提高。但是,從理論上講,比動(dòng)力電池能量越高,將
多年以來(lái),坊間一直有這樣一個(gè)說(shuō)法,在晚上將你的智能手機(jī)進(jìn)行充電直到第二天將會(huì)損害電池的使用壽命。雖然很多人都這樣做,但仍然有一些人警告稱,對(duì)已經(jīng)充滿電的電池繼續(xù)充電將會(huì)影響其容量。 也許,這樣的擔(dān)憂在幾年以前的智能手機(jī)電池上會(huì)有一些道理,但就今天來(lái)說(shuō),這樣的說(shuō)法其實(shí)被夸大了。
在使用中隨著電量的釋放,電壓下降,電池的化學(xué)活性也會(huì)降低。為了更好的保護(hù)鋰電池的性能,鋰電池一般會(huì)要求充電過(guò)程按涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終
鋰離子電池的生產(chǎn)制造,是由一個(gè)個(gè)工藝步驟嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來(lái)的過(guò)程。整體來(lái)說(shuō),的生產(chǎn)包括極片制造工藝、電池組裝工藝以及最后的注液、預(yù)充、化成、老化工藝。在這三個(gè)階段的工
一、電壓類故障1、電池電壓高:滿電靜置后,電池單串或幾串電壓明顯偏高,其它單體正常。故障原因:①采集誤差 ; ②LMU均衡功能差或失效;③電芯容量低,充電時(shí)電壓上升較快
不加油、不充電、不排放尾氣,唯一排放的廢物是純凈水!會(huì)有這樣的車存在嗎?答案是肯定的!豐田Mirai就是這樣一輛車。那么這一切都是如何實(shí)現(xiàn)的呢? 隨著石油資源的不斷消耗,
據(jù)媒體報(bào)道,當(dāng)特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周五正式交付首批Model 3新車時(shí),特斯拉確定Model 3的起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元。但是對(duì)于想要更長(zhǎng)續(xù)航里程電池和自動(dòng)駕駛功能的用戶來(lái)說(shuō),他們還得多花一些錢。
動(dòng)力系統(tǒng)一般主要由電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS、系統(tǒng)以及一些電氣和機(jī)械系統(tǒng)等構(gòu)成。目前影響新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性
手機(jī)早已是人類必備的數(shù)字工具之一,且使用頻率最為頻繁,所以其電池壽命也關(guān)乎到使用體驗(yàn)。相對(duì)其他電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō),手機(jī)電池爆炸、起火的新聞最多,當(dāng)然一方面是因?yàn)榛鶖?shù)大,但也從一方面反映出人們并不真正了解手機(jī)電池工作原理的事實(shí)。