電池
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傳蘋果與LG達(dá)成秘密協(xié)議，iPhone8/9將采用L型電池
蘋果在iPhone上一直都不敢激進(jìn)，新技術(shù)用的少，一切升級都是快中求穩(wěn)，比如電池沒有快充、容量也也少的可量，這真是讓不少果粉很抓狂。
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PBT合金材料成就全新電動車電池部件
2017年7月21日，上?！厥饣瘜W(xué)品公司朗盛與位于德國利普施塔特的海拉胡克集團(tuán)共同研發(fā)了一款名為Pocan AF4130的新型復(fù)合合金材料。該材料應(yīng)用于一款裝載單電池管理單元(BMU)和雙電池檢測單元(CMU)的外殼材料。聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)和丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(ASA)的合金中含有30%的玻璃纖維以及一種鹵系阻燃劑?！斑@種材料的特殊優(yōu)勢在于它具有極低的翹曲性和收縮率，并具有很高的阻燃性。我們認(rèn)為這種材料在車輛電池的精密零件方面具有很大的應(yīng)用前景?！崩适⒏咝阅懿牧?HPM)業(yè)務(wù)部
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暗激活LED閃光電路
該電路可作為一個小燈塔或者標(biāo)志燈具，玩具或者新奇物品。R1是一個光敏電阻，他大于等于10 kΩ的暗電阻或者CDS光電池。C1決定了閃爍頻率。暗激活LED閃光電路:
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為什么手機(jī)越用續(xù)航時間越短？
坦白來說，不僅是安卓手機(jī)，所有大屏智能手機(jī)都存在電池續(xù)航短的問題，因此無論是手機(jī)新品發(fā)布還是用戶購買手機(jī)時，手機(jī)電池容量是個重要的參考項。相信大家都有這樣的經(jīng)歷，手機(jī)才買不到一年，但電池續(xù)航能力卻明顯縮短，剛充滿電的手機(jī)，半天不到就又沒電了，究竟是什么在作怪?
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基于GEC8310的高電池壽命LED電路
為了提高效率，使電池壽命達(dá)到最大，LED 的驅(qū)動電流為脈沖電流，并且去掉了整流電路。所謂脈沖電流，是由于沒有輸出電容，LED 只是在開關(guān)管斷開時才有驅(qū)動電流，開關(guān)管導(dǎo)通
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T-Mobile在物聯(lián)網(wǎng)部署上更傾向于NB-IoT技術(shù)。
據(jù)外媒報道，與美國其他兩家大型電信運(yùn)營商Verizon和AT&T不同，T-Mobile在物聯(lián)網(wǎng)部署上更傾向于NB-IoT技術(shù)。
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如何用九個傳感器打破手語溝通障礙
手語是由于聾人交際的需要而產(chǎn)生的，它已作為聾人的一種語言耿逐漸為人們所接受。但全球已知的手語種類已超過100種，并且， 不僅各國的手語不同，即使本國也如方言一樣有差
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關(guān)于鋰電池極片設(shè)計的基礎(chǔ)知識
鋰離子電池是一種高容量長壽命環(huán)保電池，具有諸多優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于儲能、電動汽車、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動力電池的基礎(chǔ)，直接決定電池的電化學(xué)性能以及
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延長手機(jī)電池壽命的十四條實用小技巧
如何延長壽命?延長手機(jī)電池壽命技巧有哪些?如果用戶希望延長電池的有效使用時間，除了充電器的質(zhì)量要有保證外，正確的充電方法也必不可少，因為質(zhì)量差的充電器或錯誤的充電
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CMOS觸摸電路
該觸摸電路可以和電池供電的電路連用。斯密特觸發(fā)器IC1構(gòu)成了一個100kHz的振蕩器，IC2被偏置到線性區(qū)域，然后放大輸出，再通過二極管為C1充電。IC2b用作一個電平探測器。當(dāng)
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電池管理系統(tǒng)的絕緣檢測功能探討
電動汽車較傳統(tǒng)車多了一整套高壓部件(ESS、DCDC、電機(jī)等)，較高的工作電壓對高電壓系統(tǒng)與車輛底盤之間的絕緣性能提出了更高的要求。所以從安全性上考量必須增加對絕緣狀態(tài)的
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一文搞懂混合動力汽車
患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的卻無從下手?經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別
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還在糾結(jié)充電速度？這款手機(jī)根本不用電池
今年來，各手機(jī)廠商為了智能手機(jī)的續(xù)航，或紛紛使用上了快充技術(shù)，或為手機(jī)配備大容量電池?？墒牵阌袥]有想過未來某一天，手機(jī)根本不需要使用電池?來自美國華盛頓大學(xué)網(wǎng)站
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3.6V鏗離子電池充電電路
PS1719 模塊專用于3.6V 鏗離子電池充電，也可用于二節(jié)煤鍋或保氫電池充電。典型應(yīng)用電路如下圖 所示..
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關(guān)于鋰離子電池漿料的理論知識（上）
一、膠體理論導(dǎo)致膠體粒子團(tuán)聚的主要作用，是來自粒子間的范德華力，若要增加膠體粒子穩(wěn)定性，則由兩個途徑，一是增加膠體粒子間的靜電排斥力，二為使粉體間產(chǎn)生空間位阻，
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充電倍率對車用鋰電池衰降的影響
離子電池在使用過程中隨著充放電次數(shù)的增加，容量逐漸降低，也就是我們所說的衰降，直觀的感受就是電量越來越不夠用了。好比我們的手機(jī)，剛剛買來的時候，充滿一次電能夠使
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神奇！沒有電池也可以打電話的手機(jī)是怎么實現(xiàn)的！
瓦米斯·塔拉是約書亞·史密斯(Joshua Smith)實驗室的研究助理，約書亞·史密斯在華盛頓大學(xué)研究計算機(jī)科學(xué)與電子工程。最近，塔拉展示一臺原型手機(jī)，這臺手機(jī)很神奇，沒有電池卻可以打電話。手機(jī)只需要很少的電量就能運(yùn)行，電流從空中傳輸。史密斯說：“如果讓你挑選一款設(shè)備，讓它擺脫電池的束縛，你會選擇什么設(shè)備?手機(jī)是其中最實用的設(shè)備之一?，F(xiàn)在不妨想像一下，假設(shè)你的電池沒電了，你還可以發(fā)文本信息、打電話，又會怎樣呢?”
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現(xiàn)代汽車三代混合動力電池的對比分析
本文整理了現(xiàn)代的三代的混合動力電池?；旌蟿恿Φ念I(lǐng)域，對一個車企來說挺不容易的。在市場的行為下，企業(yè)只有逐步提高產(chǎn)品，才能讓混合動力產(chǎn)品與競品相比有存在的意義，在
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電動汽車價格戰(zhàn)，都是“傷敵一千，自損八百”？
盡管如今國內(nèi)的電動車市場已經(jīng)發(fā)展的頗具規(guī)模，但近來價格戰(zhàn)卻打得愈演愈烈。早前有傳聞，某電動車已經(jīng)降到了399元的價格!確實，相比很多大品牌智能電動車動輒上萬元價格來說，399元對于消費(fèi)者而言是個不錯的選擇，但可能對廠商、經(jīng)銷商等人群來說就有點“飲鴆止渴”的殘忍。
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馬斯克用一塊電池打破了新能源僵局
十年后，我們開燈關(guān)燈的場景，與我們父輩甚至祖輩所處的時代也許并無二致，但其背后的供電系統(tǒng)將截然不同。今天我們所使用的電力來自于大型集中式發(fā)電站，但十年后，它可能
