大連化物所二維鈣鈦礦太陽(yáng)電池研究獲進(jìn)展

二維(2D)Ruddlesden-Popper(RP)型雜化鈣鈦礦半導(dǎo)體，因其優(yōu)異的穩(wěn)定性和光電性能，得到了該領(lǐng)域科研人員的廣泛關(guān)注。中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所博士研究生張旭等在薄膜硅太陽(yáng)電池研究組(DNL1606)研究員劉生忠和陜西師范大學(xué)教授趙奎指導(dǎo)下，在二維鈣鈦礦結(jié)晶動(dòng)力學(xué)研究中取得新進(jìn)展，相關(guān)研究成果發(fā)表在《先進(jìn)材料》(Advanced Materials)上。

芬蘭研究人員改進(jìn)鈣鈦礦和染料敏化太陽(yáng)能電池老化測(cè)試

芬蘭阿爾托大學(xué)的研究人員提出了一種測(cè)試鈣鈦礦和染料敏化太陽(yáng)能電池的新型簡(jiǎn)化方法。研究人員解釋說(shuō)，他們的快速低閾值攝影方法甚至可以檢測(cè)到鈣鈦礦電池中輕微老化的部位，比光學(xué)測(cè)量結(jié)果更可靠，而且比更常用的X射線晶體學(xué)檢測(cè)程序更簡(jiǎn)單。

德國(guó)加大電動(dòng)汽車(chē)支持力度,電池廠商喜滋滋

近日消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得-奧特梅爾(Peter Altmaier)周二表示，德國(guó)政府已準(zhǔn)備好為電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商提供支持。他表示，有一種可能是減免這些生產(chǎn)商的某些能源稅。奧特梅爾在一次行業(yè)活動(dòng)中表示，電

解密鋰離子電池中碳酸丙烯酯（PC）和碳酸乙烯酯（EC）的差異

鋰離子電池是通過(guò)鋰離子在含鋰過(guò)渡金屬氧化物和貧鋰石墨材料之間的嵌入和脫出實(shí)現(xiàn)能量的儲(chǔ)存和釋放。石墨材料之所以能實(shí)現(xiàn)在鋰離子電池中的應(yīng)用全靠電解液在石墨表面分解形成的離子可導(dǎo)、電子不導(dǎo)的固體電解質(zhì)界面(SEI)膜。這層保護(hù)膜將還原穩(wěn)定性遠(yuǎn)低于嵌鋰電位(0.01V)的電解液與石墨電極隔離，從而保證在嵌鋰電位下電解液不發(fā)生還原分解，使得鋰離子在石墨材料中可逆嵌脫。

動(dòng)力電池如何回收利用（2）：日產(chǎn)和寶馬模式

動(dòng)力電池系統(tǒng)是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源，是電動(dòng)汽車(chē)最重要的核心零部件，因此其成本也占了電動(dòng)汽車(chē)總成本很大一部分在這樣的條件下，如何構(gòu)建一個(gè)合適的回收網(wǎng)絡(luò)和執(zhí)行策略

電源適配器不會(huì)選？教你看指標(biāo)

目前電源適配器按其配套電子電器設(shè)備的不同，分別采用國(guó)標(biāo)《GB4943-2001：信息技術(shù)設(shè)備的安全》和《GB8898-2001：音頻、視頻及類(lèi)似電子設(shè)備安全要求》作為其質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，如為筆記本電腦、蜂窩電話(huà)等信息設(shè)備配套的電源適配器應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB4943的要求，為語(yǔ)言復(fù)讀機(jī)、隨身聽(tīng)等音頻、視頻設(shè)備配套的電源適配器應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB8898的要求。

警惕！!第三方電池健康的狀況無(wú)法被蘋(píng)果iOS11.3順利讀取

在經(jīng)歷蘋(píng)果此前的降頻事件之后，大家對(duì)手機(jī)電池就格外的關(guān)注，3月30日，iOS正式對(duì)iPhone開(kāi)放了系統(tǒng)更新權(quán)限, 所以此次升級(jí)的諸多功能中，電池健康度功能又成為了熱門(mén)話(huà)題。即便此次更新封殺了第三方的USB-C to Lightning快充線纜，但同時(shí)也帶來(lái)了很多新功能，比如讀取電池健康度功能、信息商務(wù)交流功能、新的健康記錄功能以及比較實(shí)用的公交卡功能等。

蘋(píng)果iOS 11.3軟件更新, 帶來(lái)“電池改進(jìn)實(shí)現(xiàn)支持公交卡多項(xiàng)新功能

蘋(píng)果終于發(fā)布了 iOS 11.3 軟件更新，這是 iOS 11 自去年 9 月首次發(fā)布以來(lái)的第 12 次軟件更新。兼容 iOS 設(shè)備可以通過(guò) OTA 的方式進(jìn)行更新，包括第 6 代 iPod Touch 和 iPhone 5s 以及之后、iPad mini 2 以及之后、iPad Air 以及之后的設(shè)備。

太陽(yáng)能電池背板的性能及檢測(cè)方法

太陽(yáng)能電池背板位于組件背面最外層，在戶(hù)外環(huán)境下保護(hù)太陽(yáng)能組件不受水汽的侵蝕，一般具有三層結(jié)構(gòu)。外層保護(hù)層具有良好的抗環(huán)境侵蝕能力（防止水汽侵蝕、抗紫外線等）。

掌握六點(diǎn)，輕松保養(yǎng)電源適配器

筆記本對(duì)我們現(xiàn)在的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)并不陌生了，許多用戶(hù)在使用筆記本時(shí)相信都有同感：長(zhǎng)時(shí)間使用筆記本后，最熱的地方不是機(jī)身表面，甚至也不是出風(fēng)口附近，而是筆記本旁邊的電源適配器，拿起來(lái)往往會(huì)有燙手的感覺(jué)，實(shí)在令人擔(dān)心，它會(huì)不會(huì)某天突然罷工，或是出現(xiàn)嘯叫、冒煙等故障?下面就為大家詳細(xì)介紹筆記本電源適配器保養(yǎng)知識(shí)。

淺析鋰離子電池電解液的發(fā)展趨勢(shì)

電解液應(yīng)用技術(shù)發(fā)展以配套電池能量密度提升和提升現(xiàn)有體系性能并重，所以根據(jù)以后電池的發(fā)展趨勢(shì)列出了一系列需要解決的問(wèn)題，如配合高電壓、高能量密度的電解液怎么來(lái)組配，各個(gè)企業(yè)都有不同的解決辦法，目前的解決辦法就是添加劑的應(yīng)用和一些新型的溶劑的添加。

一圖看懂特斯拉汽車(chē)電池供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈

特斯拉簡(jiǎn)介特斯拉(Tesla)，是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多(PaloAlto)，2003年最早由馬丁&middot

反饋電路中的相位補(bǔ)償?shù)降资鞘裁?/a>

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池三種散熱方式淺析

動(dòng)力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)級(jí)板分隔開(kāi)來(lái)，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負(fù)極之間自由通過(guò)。

低溫下，電池的充放電設(shè)計(jì)要注意什么？

許多電池用戶(hù)并不知道，消費(fèi)級(jí)鋰離子電池在低于0℃時(shí)不能充電。盡管電池組看起來(lái)在正常充電，但在低溫充電過(guò)程中，陽(yáng)極上可能會(huì)發(fā)生金屬鋰電鍍。這個(gè)電鍍是永久的，不會(huì)伴隨

鋰離子電池容量、電壓及N/P設(shè)計(jì)

電池的容量是一個(gè)重要的參數(shù)，其值由正極材料容量、負(fù)極材料容量、負(fù)極-正極容量比以及電極電勢(shì)等因素決定。在電池的設(shè)計(jì)過(guò)程中，這些都需要仔細(xì)考慮，本篇是作者學(xué)習(xí)電池設(shè)

國(guó)際鋰離子電池回收技術(shù)路線及企業(yè)概況

鋰離子電池是由正負(fù)極片、粘結(jié)劑、電解液和隔膜等組成。在工業(yè)上，廠家主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞鐵鋰等作為鋰離子電池的正極材料，以天然石墨和

蘋(píng)果公開(kāi)iPhone換電池進(jìn)展：存在“強(qiáng)勁需求”

據(jù)消息，蘋(píng)果公司在2月2日致函美國(guó)國(guó)會(huì)議員稱(chēng)，該公司發(fā)現(xiàn)更換iPhone電池的“強(qiáng)勁需求”，并可能為購(gòu)買(mǎi)新電池的消費(fèi)者提供退款。

三星S9/S9+電池百分百確認(rèn)：照抄S8 毫無(wú)提升

Galaxy Note 7電池爆炸事件之后，三星一直顯得謹(jǐn)小慎微，后續(xù)幾款旗艦機(jī)在電池容量、充電規(guī)格方面都停滯不前，即將到來(lái)的Galaxy S9系列也是如此。

特斯拉回應(yīng)手工組裝電池：電池質(zhì)量、安全沒(méi)有問(wèn)題

根據(jù)特斯拉員工爆料的信息，Model 3的電池一直到去年12月中旬，還在部分用手工生產(chǎn)。爆料還稱(chēng)，大部分質(zhì)量控制工人并沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致一些可能存在缺陷的電池出廠。