-
競(jìng)品兩倍功率密度！德州儀器發(fā)布新款電源管理系列芯片
2020年6月30日，德州儀器（TI）線上媒體會(huì)上發(fā)布全新一代高功率密度產(chǎn)品，并介紹其在氮化鎵領(lǐng)域的最新進(jìn)展。德州儀器降壓DC/DC開關(guān)穩(wěn)壓器副總裁Mark Gary和德州儀器電池管理解決方案產(chǎn)品線經(jīng)理Samuel Wong為大家詳細(xì)地解析德州儀器在電源管理創(chuàng)新方面的領(lǐng)先技術(shù)和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
-
未來出行時(shí)代，牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)及方案
未來出行時(shí)代，用車的方式和場(chǎng)景可能會(huì)發(fā)生巨變，例如共享汽車、自動(dòng)駕駛車隊(duì)等新的服務(wù)模式盛行。隨之而來的，車廠的角色也就發(fā)生改變，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的模式可能都會(huì)重塑。伴隨著這種變化的同時(shí)， 對(duì)于汽車電子層面有了新的需求，并且提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
-
集成IC簡(jiǎn)化了移動(dòng)平臺(tái)中的電源管理
移動(dòng)電話和平板電腦等便攜式設(shè)備需要電源管理技術(shù)來滿足日益具有挑戰(zhàn)性的性能要求。消費(fèi)者正在以新的方式使用智能手機(jī)：他們希望顯示高清 GPS 視頻和地圖;進(jìn)行雙向視頻通話;玩更吸引人的游戲;和流音樂。此類應(yīng)用的片上系統(tǒng) (SoC) 項(xiàng)目還必須符合嚴(yán)格的散熱目標(biāo)，同時(shí)滿足長(zhǎng)電池壽命要求。
-
電動(dòng)汽車行業(yè)的電池服務(wù)發(fā)展
盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展緩慢，但預(yù)計(jì)到 2028 年，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值將達(dá)到 2800 億美元。世界各國(guó)都在逐漸接受電動(dòng)汽車技術(shù)是最終的解決方案，無論是短距離還是長(zhǎng)距離的通勤形式。然而，為了實(shí)現(xiàn)更高的效率，降低高昂的電池成本并為用戶提供更便宜的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)以提高電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)性非常重要。
-
電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第四部分
那么當(dāng)消費(fèi)者今天考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，您如何看待當(dāng)前以及未來的電動(dòng)汽車市場(chǎng)?您認(rèn)為哪些限制會(huì)阻止人們進(jìn)行此購(gòu)買?您認(rèn)為如何克服這一限制，從而使電動(dòng)汽車獲得更大的認(rèn)可，不僅在技術(shù)方面，如您所提到的，而且在立法活動(dòng)中也是如此。
-
電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第三部分
Ample 的想法實(shí)際上是提供一種充電速度非?？斓碾姵貋磉M(jìn)行更換，而不是通過綠色能源提供較慢的充電速度，同時(shí)保證電池在其他電動(dòng)汽車中的使用安全。那么保證快速更換的技術(shù)挑戰(zhàn)是什么，但不要認(rèn)為客戶在電動(dòng)汽車上花費(fèi)大量資金更換電池后會(huì)嫉妒，我猜這將是一輛汽車的主要成本?
-
電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第二部分
充電1 MW 是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此，在這種情況下，您無法在幾分鐘內(nèi)為電池充電。但這是目標(biāo)，因?yàn)檎缒闼f，[人們有]充電焦慮......因?yàn)槲覀儧]有很多這種快速充電。如果我們有很多，人們會(huì)很樂意購(gòu)買電動(dòng)汽車。
-
電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第一部分
用電動(dòng)汽車代替燃油汽車是減少二氧化碳排放的最佳選擇之一。電動(dòng)汽車是能源革命的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，預(yù)計(jì)將增加對(duì)可再生能源發(fā)電的需求。今天最大的挑戰(zhàn)是在最短的時(shí)間內(nèi)給電池充電。向電網(wǎng)供電需要重新考慮能量在電網(wǎng)中的分配方式。即使電動(dòng)汽車有足夠的可用性，主要因素之一是缺乏充電點(diǎn)。
-
使用智能電池管理方案管理無線移動(dòng)電池
移動(dòng)電話、個(gè)人可穿戴設(shè)備以及我們家中的許多無線傳感器和控制器的無拘無束世界的便利是有代價(jià)的：不斷關(guān)注和管理為其供電的可充電電池。
-
用于鋰離子電池回收的電池監(jiān)控技術(shù)
鋰離子電池的應(yīng)用正在許多工業(yè)市場(chǎng)中擴(kuò)大。它們的使用使得有必要重新使用和回收電力存儲(chǔ)技術(shù)。Panasonic Corp.開發(fā)了一種新的電池管理解決方案，可測(cè)量電化學(xué)阻抗，使其能夠評(píng)估設(shè)備中鋰離子電池的剩余價(jià)值。
-
開發(fā)電池管理解決方案時(shí)需要注意的五個(gè)事項(xiàng)
電池管理系統(tǒng) (BMS) 正悄然改變著電動(dòng)交通工具。今年年初，意法半導(dǎo)體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測(cè)保護(hù)芯片，旨在解決全球包括中國(guó)新能源汽車共同面臨的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)難題。新產(chǎn)品采用一個(gè)獨(dú)特的架構(gòu)，能夠測(cè)量4到14個(gè)串聯(lián)電池單體，樣本信號(hào)之間解除同步?jīng)]有任何延遲，測(cè)試結(jié)果證明，雖然可以菊鏈?zhǔn)竭B接 31個(gè)L9963E，但是整鏈延遲仍然不到 4 μs。
-
電動(dòng)汽車電池管理中的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究
摘要:首先概述了電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)的安全注意事項(xiàng),其次說明了電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)的要求,然后詳細(xì)分析了電池管理系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)原理及具體實(shí)現(xiàn)單元,最后出于對(duì)電池管理系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)單元的高可靠性要求提出了冗余設(shè)計(jì)。
-
Würth Elektronik攜手貿(mào)澤電子推出全新電子書助你簡(jiǎn)化電磁兼容性設(shè)計(jì)
2022年2月23日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Würth Elektronik合作推出全新電子書，探索新的電子設(shè)計(jì)如何將高速數(shù)據(jù)傳輸、連接性、無線電源、電池管理和近場(chǎng)通信整合到單個(gè)設(shè)備中。在《Behind the Mystery of Electromagnetic Compatibility Design》(探秘電磁兼容性設(shè)計(jì))書中，來自Würth Elektronik和貿(mào)澤的行業(yè)專家們?cè)敿?xì)介紹了電子元件設(shè)計(jì)中一些極為重要的突破性技術(shù)，并對(duì)這些解決方案如何改善電磁行為進(jìn)行了分析。
-
100億！東風(fēng)/一汽/三峽等共建電池管理科技公司
11月20日，東風(fēng)公司與中國(guó)一汽、中國(guó)三峽集團(tuán)、武漢經(jīng)開投資有限公司簽約，共同組建電池管理科技公司。維科網(wǎng)注意到，早在9月26日，2021東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)公司發(fā)布5項(xiàng)重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。其中第一個(gè)項(xiàng)目就是上述四方關(guān)于成立電池管理科技公司的戰(zhàn)略合作。當(dāng)時(shí)的發(fā)布會(huì)指出，四...
-
為電動(dòng)摩托車設(shè)計(jì)更耐用的 16S-17S 鋰離子電池組
隨著送貨服務(wù)需求的快速增長(zhǎng)，電動(dòng)摩托車（e-motorcycle）作為一種運(yùn)輸方式越來越受歡迎，因?yàn)樗碾姵厝萘窟h(yuǎn)大于電動(dòng)自行車/電動(dòng)滑板車的電池。更大的容量可以延長(zhǎng)乘車時(shí)間，這有助于節(jié)省時(shí)間并實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的交付。
-
在電池管理系統(tǒng)中使用專用電量計(jì)獲得精確的電池電量
電池容量是衡量電池性能的重要性能指標(biāo)之一，它表示在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電池放出的電量，即電池的容量，通常以安培·小時(shí)為單位（簡(jiǎn)稱，以A·H表示，1A·h=3600C）。任何使用電池供電產(chǎn)品或設(shè)備的人都會(huì)意識(shí)到準(zhǔn)確的電池容量指示器的重要性。讓我們的設(shè)備在沒有任何警告的情況下突然死機(jī)是非常令人沮喪的。
-
靈動(dòng)微電子發(fā)布全新超值型MM32F0140系列MCU
靈動(dòng)微電子推出全新超值型 MM32F0140系列 MCU。該系列是靈動(dòng)第一款基于 12 寸晶圓打造的產(chǎn)品系列，其搭載 72MHz Arm Cortex-M0 內(nèi)核，提供最高 64KB Flash 和 8KB SRAM，并集成了性能升級(jí)的 FlexCAN 接口。MM32F0140 系列 MCU 適用于各類汽車，工業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)，其典型應(yīng)用包括電池管理、電梯外呼板、斷路器、消防、車載診斷儀、照明等。
-
通過電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能安全
今天，在世界各地，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新正在加速。特別是過去20年鋰離子電池技術(shù)的不斷發(fā)展，使汽車、摩托車、卡車和公共汽車的電池組中儲(chǔ)存電力并用作動(dòng)力成為可能。
-
無線BMS新能源汽車無線組網(wǎng)電池管理方案
目前電動(dòng)車銷售越來越多，尤其是現(xiàn)在中國(guó)推進(jìn)的“碳中和”概念，預(yù)計(jì)未來幾年電動(dòng)汽車年銷量會(huì)更一步增加。并且占該銷售額最大份額的國(guó)家就是中國(guó)。
-
電池管理系統(tǒng)中對(duì)鋰電池電流檢測(cè)方案
在穿梭世界各地的城市時(shí)，不可能不注意到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的出現(xiàn)。隨著汽車市場(chǎng)中 HEV 和 EV 的快速增長(zhǎng)，電池管理等系統(tǒng)變得重要。
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第一期：探索能源采集芯片的奧義
- 了解華邦優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源， 闖三關(guān)，驗(yàn)證您的內(nèi)存/存儲(chǔ)達(dá)人身份
- ST超低功耗MCU來襲，挑戰(zhàn)趣味游戲，見證STM32U3的電池增壽能力
- PI邀您探索神秘節(jié)能空間，點(diǎn)亮你的專屬“智慧客廳”
- 基恩士新型顯微系統(tǒng)產(chǎn)品“VHX-X1系列”來襲，填寫有獎(jiǎng)問卷
- STM32C0系列MCU新品來襲，更高性能+更低成本，你值得擁有
- 挑戰(zhàn)趣味測(cè)試，驗(yàn)證您是存儲(chǔ)達(dá)人還是內(nèi)存大神
