電動和混合動力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出,不僅要監(jiān)視電池電壓,還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達 600V,為了安全和可靠
摘 要:介紹了一種基于OZ890的混合動力汽車電池管理模塊的研制方案,模塊包含硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分,硬件系統(tǒng)包括電源電路、數(shù)據(jù)采集電路、I2C通信電路、RS 232通信電路、CAN通信電路、通信隔離電路;軟件系統(tǒng)包
摘 要:介紹了一種基于OZ890的混合動力汽車電池管理模塊的研制方案,模塊包含硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分,硬件系統(tǒng)包括電源電路、數(shù)據(jù)采集電路、I2C通信電路、RS 232通信電路、CAN通信電路、通信隔離電路;軟件系統(tǒng)包
摘 要:介紹了一種基于OZ890的混合動力汽車電池管理模塊的研制方案,模塊包含硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分,硬件系統(tǒng)包括電源電路、數(shù)據(jù)采集電路、I2C通信電路、RS 232通信電路、CAN通信電路、通信隔離電路;軟件系統(tǒng)包
本文提供了一個新思路,即采用簡單而精確的電路,將復(fù)雜的模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量,從而簡化外部電路的設(shè)計,把復(fù)雜的充電時序控制交給可編程邏輯來處理。這樣做不僅非常靈活,精度高,而且還降低了成本。
本文提供了一個新思路,即采用簡單而精確的電路,將復(fù)雜的模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量,從而簡化外部電路的設(shè)計,把復(fù)雜的充電時序控制交給可編程邏輯來處理。這樣做不僅非常靈活,精度高,而且還降低了成本。
本文提供了一個新思路,即采用簡單而精確的電路,將復(fù)雜的模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量,從而簡化外部電路的設(shè)計,把復(fù)雜的充電時序控制交給可編程邏輯來處理。這樣做不僅非常靈活,精度高,而且還降低了成本。
基于可編程邏輯的便攜式設(shè)備多節(jié)鋰聚合物電池管理
日前,德州儀器 (TI) 宣布推出包括新一代 Impedance Track™電量監(jiān)測計芯片組在內(nèi)的多款全新電池管理芯片。這些產(chǎn)品不僅可提高電池性能,還能為筆記本電腦及其它系統(tǒng)使用的多節(jié)鋰離子電池組提供保護功能。
日前,德州儀器 (TI) 宣布推出包括新一代 Impedance Track™電量監(jiān)測計芯片組在內(nèi)的多款全新電池管理芯片。這些產(chǎn)品不僅可提高電池性能,還能為筆記本電腦及其它系統(tǒng)使用的多節(jié)鋰離子電池組提供保護功能。
也許是公司出于對我的能力的擔(dān)心,在一個月之后,又用高薪從部隊聘請來了兩位單片機的應(yīng)用高手,讓他們用三星單片機為公司開發(fā)新的電路,我則繼續(xù)開發(fā)用舊電路的新產(chǎn)品。而對我來說,我覺得我一定可以從這兩位高手身上學(xué)到新的東西,同時,我并沒有把三星單片機放下,也在繼續(xù)學(xué)習(xí)著。