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S32K376電池管理系統(tǒng)與車(chē)輛控制單元概念驗(yàn)證
隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)(BMS)和車(chē)輛控制單元(VCU)作為電動(dòng)汽車(chē)的兩大核心控制單元，其性能與可靠性直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的安全性與駕駛體驗(yàn)。近年來(lái)，恩智浦(NXP)推出的S32K376微控制器(MCU)，以其高性能、高集成度及強(qiáng)大的功能安全特性，在電動(dòng)汽車(chē)BMS和VCU領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。本文旨在探討基于S32K376的BMS和VCU概念驗(yàn)證，以期為電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提供參考。
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電爆驅(qū)動(dòng)器和接觸器驅(qū)動(dòng)器如何幫助提高混合動(dòng)力汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)電池?cái)嚅_(kāi)系統(tǒng)的安全性和效率
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車(chē)輛的核心功能供電，還可提供安全斷開(kāi)高電壓或高電流事件的機(jī)制。隨著對(duì)更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長(zhǎng)，配電系統(tǒng)的兩個(gè)核心組件(高壓繼電器和斷開(kāi)保險(xiǎn)絲)面臨越來(lái)越多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
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英飛凌擴(kuò)大在汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)先地位，首次拿下全球汽車(chē)MCU市場(chǎng)份額第一
【2024年4月16日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在2023年持續(xù)擴(kuò)大其在汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。TechInsights的最新研究顯示，2023年全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)16.5%，創(chuàng)下692億美元的記錄。英飛凌的整體市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了一個(gè)百分點(diǎn)，從2022年的近13%增長(zhǎng)至2023年的約14%，鞏固了公司在全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品是各種關(guān)鍵汽車(chē)應(yīng)用的重要組成部分，包括駕駛輔助和安全系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)和電池管理系統(tǒng)、多種舒適功能、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及安全功能等。
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實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第三部分：電池管理系統(tǒng)
本文介紹ADI公司為開(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目(OCP)開(kāi)放機(jī)架第3版(ORV3)備用電池單元(BBU)的電池管理系統(tǒng)(BMS)開(kāi)發(fā)的算法。BMS是任何數(shù)據(jù)中心BBU必不可少的設(shè)備，其主要作用是通過(guò)監(jiān)視和調(diào)節(jié)電池包的充電狀態(tài)(SOC)、健康狀況和功率來(lái)確保電池包的安全。因此，BMS是數(shù)據(jù)中心中復(fù)雜而重要的組件，必須謹(jǐn)慎設(shè)計(jì)和實(shí)施。
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電芯模擬器的作用
電芯模擬器，作為一種先進(jìn)的測(cè)試工具，在電池技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試等領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。它的出現(xiàn)極大地推動(dòng)了電池技術(shù)的發(fā)展，為電池管理系統(tǒng)的功能驗(yàn)證提供了強(qiáng)有力的支持。本文將詳細(xì)探討電芯模擬器的作用，并深入解析其在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。
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英飛凌推出OptiMOS? 6 200 V MOSFET，以更高的功率密度和效率樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)
【2024年3月20日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出OptiMOS? 6 200 V MOSFET產(chǎn)品系列，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用取得了飛躍性的進(jìn)展。這一全新產(chǎn)品組合將為電動(dòng)摩托車(chē)、微型電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)等應(yīng)用提供出色的性能。新 MOSFET產(chǎn)品的導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)性能均有所改善，降低了電磁干擾（EMI）和開(kāi)關(guān)損耗，有益于用于服務(wù)器、電信、儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）、音頻、太陽(yáng)能等用途的各種開(kāi)關(guān)應(yīng)用。此外，憑借寬安全工作區(qū)（SOA）和業(yè)界領(lǐng)先的RDS(on)，該產(chǎn)品系列非常適合電池管理系統(tǒng)等靜態(tài)開(kāi)關(guān)應(yīng)用。全新推出的英飛凌OptiMOS? 6 200 V產(chǎn)品系列為客戶(hù)提供更高的功率密度、效率和系統(tǒng)可靠性，樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
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意法半導(dǎo)體新雙向電流檢測(cè)放大器為工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用 帶來(lái)高檢測(cè)準(zhǔn)確度和低物料成本
2024年3月6日，中國(guó) - 意法半導(dǎo)體雙向電流檢測(cè)放大器TSC2020輸入耐壓100V，內(nèi)部固定增益，電流檢測(cè)準(zhǔn)確度高，電路保護(hù)設(shè)計(jì)和設(shè)定增益通常無(wú)需外部組件，節(jié)省空間。目標(biāo)應(yīng)用包括服務(wù)器、電動(dòng)工具、工業(yè)電機(jī)控制、電源等。新產(chǎn)品還通過(guò)了AEC-Q100認(rèn)證，可用于汽車(chē)系統(tǒng)，例如，電動(dòng)車(chē)窗升降機(jī)、電池管理系統(tǒng)(BMS)和電驅(qū)逆變器。
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Bourns 推出全新 BMS 信號(hào)變壓器 專(zhuān)為更高能量?jī)?chǔ)存電池管理系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)化而設(shè)計(jì)
Bourns? SM91801AL 專(zhuān)為配合與 Analog Device 型號(hào) LTC6815 系列、NXP 型號(hào) MC33771C 系列和 Texas Instruments 型號(hào) BQ79616 使用而開(kāi)發(fā)
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利用USB-C實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶(hù)體驗(yàn)
USB-C端口比之前的USB端口更加靈活，逐漸成為消費(fèi)電子設(shè)備的標(biāo)配。在這些設(shè)備中，更大功率和更長(zhǎng)壽命的設(shè)備越來(lái)越受歡迎。因此，以更高的功率水平為這些設(shè)備充電的需求也隨之增長(zhǎng)。本文將介紹并聯(lián)電池充電架構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)和用例，以及將USB-C集成到這些用例中的實(shí)際效果。此外，本文還會(huì)介紹并聯(lián)電池充電和USB-C在消費(fèi)市場(chǎng)的應(yīng)用情況以及優(yōu)缺點(diǎn)。
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Diodes 公司推出具備電源正常指示且符合汽車(chē)規(guī)格的 300mA 輸出 LDO，支持電池?cái)嚯娯?fù)載點(diǎn)
【2023 年 9 月 28 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD)擴(kuò)大符合汽車(chē)規(guī)格的低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器產(chǎn)品組合，推出了兩個(gè)產(chǎn)品系列。AP7583AQ 與 AP7583Q 系列均具備 300mA 最大輸出電流和 320mV 壓差，這些 LDO 非常適合電池連接的汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)用。本產(chǎn)品支持車(chē)身控制模塊、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器、電動(dòng)車(chē) (EV) 電池管理系統(tǒng)、外部照明基礎(chǔ)架構(gòu)和儀表板中使用的微電子硬件。
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Bourns與您相約2023印度電子展
2023年8月20日 - 美商柏恩電子- Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件 領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，將于9 月13 日至15 日參加印度電子展。 印度電子元器件及生產(chǎn)設(shè)備展覽會(huì)(Electronica India)是印度及南亞領(lǐng)先的電子元器件及生產(chǎn)設(shè)備展覽會(huì)。是德國(guó)慕尼黑國(guó)際電子展在印度的分支展會(huì)，今年將于印度班加羅爾國(guó)際展覽中心(BIEC) 舉行。Bourns也將于展會(huì)上展演針對(duì)電池管理系統(tǒng)(BMS)應(yīng)用的創(chuàng)新解決方案以及定制磁性組件、電路保護(hù)和傳感組件組合方案。
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品英Pickering將在2023中國(guó)汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)演示電池管理系統(tǒng)（BMS）測(cè)試系統(tǒng)及相關(guān)開(kāi)關(guān)、仿真、軟件和技術(shù)
2023中國(guó)汽車(chē)測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)將于2023年8月9-11日在上海世博展覽館舉行
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HOLTEK新推出HT32F61630/HT32F61641鋰電池保護(hù)MCU
Holtek新推出鋰電池保護(hù)MCU?HT32F61630/HT32F61641，在原有HT45F8650/HT45F8662?8-bit MCU系列外，新增更高階的32-bit Arm??Cortex?-M0+鋰電池保護(hù)系列MCU產(chǎn)品，重點(diǎn)規(guī)格特性如下：鋰電池電壓偵測(cè)精準(zhǔn)度±24 mV、低待機(jī)功耗、內(nèi)建被動(dòng)均衡、高壓Gate-driver等功能，LDO輸出能力達(dá)50 mA，適合應(yīng)用于3~8串鋰電池產(chǎn)品，如電池管理系統(tǒng)(BMS)保護(hù)板、電動(dòng)工具、無(wú)線吸塵器等。
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意法半導(dǎo)體車(chē)規(guī)級(jí)微功耗運(yùn)放，耐受惡劣溫度，延長(zhǎng)使用壽命
2023 年 4 月 14 日，中國(guó) —— 意法半導(dǎo)體的TSU111H 5V車(chē)規(guī)運(yùn)算放大器具有微電流消耗和最高150°C的工作溫度，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)器件兼具多種特性。
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TPE 助力電池管理系統(tǒng)迅速發(fā)展
接頭和插頭是電池管理系統(tǒng)運(yùn)行中必不可少的兩個(gè)部件，作為一家提供熱塑性彈性體產(chǎn)品和定制工程解決方案的全球知名 TPE 制造商，凱柏膠寶? 專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了 AD1/CS 和 FR 系列化合物。
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Diodes公司推出超低靜態(tài)廣輸入電壓LDO，可因應(yīng) 12V與 24V車(chē)用系統(tǒng)需求
【2023 年 3 月 30 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 推出 AP7387Q 低壓差 (LDO) 線性穩(wěn)壓器。此裝置可提供 150mA 的最大輸出電流，具有 5V 至 60V 的寬廣輸入電壓，且在 100mA 輸出電流時(shí)具有 700mV (典型值) 的電壓差。該裝置為工程團(tuán)隊(duì)提供一個(gè)易于實(shí)作的負(fù)載點(diǎn) (PoL) 解決方案，適用于汽車(chē)音訊、導(dǎo)航、尾燈、變速器控制單元與電池管理系統(tǒng)。
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米爾基于ARM嵌入式核心板的電池管理系統(tǒng)(BMS)
電池陣列管理單元BAU采用米爾ARM架構(gòu)的MYC-YA157C-V3核心板，核心板基于STM32MP157處理器，Cortex-A7架構(gòu)，支持1路千兆以太網(wǎng)，2路CAN接口和8路UART接口，滿(mǎn)足設(shè)備與電池簇管理單元(BCU)、儲(chǔ)能變流器(PCS)和能源管理系統(tǒng)(EMS)數(shù)據(jù)通信功能。
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第三季度財(cái)報(bào)：緯湃科技上調(diào)2022全年銷(xiāo)售預(yù)期
第三季度銷(xiāo)售額達(dá)23億歐元（去年同期：19.1億歐元） 第三季度調(diào)整后息稅前利潤(rùn)：4,790萬(wàn)歐元（去年同期：2,450萬(wàn)歐元），相當(dāng)于調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為2.1%（去年同期：1.3%） 第三季度新增訂單43億歐元，其中32億歐元來(lái)自電氣化相關(guān)產(chǎn)品 僅2022...
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緯湃科技展示未來(lái)電氣化發(fā)展宏偉藍(lán)圖
電氣化銷(xiāo)售額穩(wěn)步增長(zhǎng)：預(yù)計(jì)到2026年，銷(xiāo)售額將達(dá)到50億歐元；到2030年，達(dá)到100至120億歐元 電動(dòng)出行業(yè)務(wù)：去年下半年至今年上半年，累計(jì)獲得約100億歐元新增訂單 近期新增訂單：斬獲價(jià)值超過(guò)10億歐元的熱管理系統(tǒng)訂單 2030年展望：乘用車(chē)市場(chǎng)中電動(dòng)汽...
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設(shè)計(jì)合適的電池管理系統(tǒng)，可以使電池平衡以延長(zhǎng)電池的使用壽命
為大型系統(tǒng)(例如電動(dòng)自行車(chē)或儲(chǔ)能)供電的電池組由許多串聯(lián)和并聯(lián)的電池組成。每個(gè)電池在理論上都是相同的，但由于制造公差和化學(xué)差異，每個(gè)電池的行為通常略有不同。隨著時(shí)間的推移，由于不同的操作條件和老化，這些差異變得更加顯著，通過(guò)限制其可用容量或潛在地?fù)p壞電池來(lái)嚴(yán)重影響電池性能。為了避免這些危險(xiǎn)情況，重要的是通過(guò)稱(chēng)為電池平衡的過(guò)程定期串聯(lián)電池電壓。
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