電動(dòng)車
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電動(dòng)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)向 甲醇技術(shù)推廣有利自主
盡管近年來電動(dòng)車成為各大自主品牌車企聚焦的熱點(diǎn)，但是甲醇技術(shù)在幾年前也曾經(jīng)是它們首選的方向。一個(gè)標(biāo)志性的事件是，吉利汽車董事長李書福曾經(jīng)在2009年“兩會”期間建議盡快制定和完善甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)。李
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國情不同 中國電動(dòng)車戰(zhàn)略不能動(dòng)搖
繼2012年日產(chǎn)、大眾等跨國車企紛紛從電動(dòng)車轉(zhuǎn)投混合動(dòng)力車之后，春節(jié)一過電動(dòng)車又?jǐn)偵狭舜笫?。曾?jīng)轟轟烈烈上馬電動(dòng)車的美國能源部表示，美國2015年前部署100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，“需求疲軟和可靠性問
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美電動(dòng)車業(yè)指望中國“救市”
中國收購美國新能源汽車企業(yè)的帷幕剛剛拉開。隨著年度報(bào)告數(shù)據(jù)的披露，近一周來，又有多家美國電動(dòng)車制造商陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，其中包括特斯拉、CODA電動(dòng)車公司以及菲斯科等，有企業(yè)甚至已經(jīng)到中國商談尋找買家和入股者，
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未來，電動(dòng)車邊開邊充電
近日，本市首輛免費(fèi)牌照新能源車上路，由于新能源電動(dòng)汽車依靠電力為能源，充電成為需要解決的重要問題。記者日前在向明中學(xué)黃曾新工作室看到，高二學(xué)生葉家楠“關(guān)于無線傳輸能源的使用與研究”，通過一條
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電動(dòng)車依然遙遠(yuǎn) 內(nèi)燃機(jī)成節(jié)能主力軍
直到目前，被寄予厚望并投入重金的新能源汽車在節(jié)能減排上并沒有取得應(yīng)有的效果。特別是電動(dòng)車，全民總動(dòng)員也沒有讓它走進(jìn)尋常百姓家，在電池技術(shù)還無法突破的情況下，中國政府已經(jīng)意識到，等待新能源汽車這個(gè)&ldquo
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中國車企競購美國電動(dòng)車巨頭 吉利勝算大
剛剛買下英國錳銅的李書福再次出擊。來自美國方面的消息顯示，美國電動(dòng)車制造商菲斯科已經(jīng)收到了多家海外企業(yè)的合作意向，菲斯科已經(jīng)與至少4家中國企業(yè)有過接觸，其中包括東風(fēng)汽車、吉利汽車和北汽等，有分析透露，合
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美國承認(rèn)電動(dòng)汽車目標(biāo)失敗的鏡鑒意義
近日，美國能源部公開承認(rèn)：美國2015年前部署100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。這是近年來由主要國家政府推動(dòng)的世界電動(dòng)汽車熱潮中第一個(gè)明確承認(rèn)目標(biāo)過熱的國家。在一部分人看來，美國政府的直白“認(rèn)錯(cuò)”，
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電動(dòng)車 智能電網(wǎng) 誰來適應(yīng)誰？
21ic智能電網(wǎng) 派克研究公司(PikeResearch)最近發(fā)布研究報(bào)告預(yù)測，全球電動(dòng)汽車年銷量到2020年將達(dá)380萬輛，年增長率為40%。這種增長源于很小的基數(shù)：沃藍(lán)達(dá)(Volt)電動(dòng)汽車去年的銷量是23，461輛，只占美國新乘用車總
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美國電動(dòng)車發(fā)展目標(biāo)落空
消費(fèi)者的冷淡，令美國政府不得不更改發(fā)展電動(dòng)汽車的激進(jìn)目標(biāo)。日前，美國能源部發(fā)言稱2015年前部署100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。但在大洋彼岸，中國依然堅(jiān)定2015年50萬輛、2020年500萬輛電動(dòng)汽車目標(biāo)不動(dòng)搖，各地
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太安靜反而危險(xiǎn)，電動(dòng)車該發(fā)出什么聲音？
美國國家高速公路安全局(National Highway Transportation Safety Administration，NHTSA)認(rèn)為，混合動(dòng)力車輛與電動(dòng)車有一項(xiàng)可能致命的危險(xiǎn)──太安靜了。因此，為了保護(hù)那些總是戴著耳機(jī)聽音樂或是玩手機(jī)的“低頭族
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電動(dòng)車儀表主要類型及常見故障與維修
電動(dòng)車儀表主要包括指針儀表、液晶儀表、發(fā)光二極管儀表、智能顯示儀表、儀表板的拆裝儀表等。一、 指針儀表這類儀表包含：累計(jì)行駛公里數(shù)通過6位數(shù)字碼盤表顯示、整車速度指針表指示（公里/小時(shí)）時(shí)速、電池電壓指針
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大眾力推插電式混動(dòng) 高爾夫電動(dòng)車將國產(chǎn)
上周，大眾中國在三亞舉行的高爾夫電動(dòng)車試駕會上，大眾中國技術(shù)中心電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，大眾汽車將在2014年實(shí)現(xiàn)在核心車型上搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，插電式混動(dòng)正是大眾目前針對中國電動(dòng)戰(zhàn)略的主要方向。該負(fù)責(zé)
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2012年車用鋰電池銷售總額160億美元 預(yù)計(jì)2020將達(dá)220億美元
根據(jù)Pike Research日前發(fā)布的報(bào)告，到2020年用于電動(dòng)車的鋰離子電池全球年銷售額將達(dá)到220億美元。報(bào)告指出，2012年電動(dòng)車用鋰電池總銷售額為160億美元，屆時(shí)將同比增長37.
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新能源汽車政策雖好 上海普及仍很難
“免費(fèi)車牌”、“政策補(bǔ)貼”、“節(jié)能環(huán)保”，一連串利好將新能源汽車推向市場焦點(diǎn)。但據(jù)專家介紹，受制于基礎(chǔ)設(shè)施和成本的限制，新能源汽車
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新能源車電池原材料60%靠進(jìn)口
國內(nèi)目前的動(dòng)力電池市場大致包括三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰和鈦酸鋰等體系，不同廠家選擇動(dòng)力電池的路線并不相同?！安贿^，目前我國磷酸鐵鋰電池還是主流?！?中國汽車技術(shù)研究中心高級工程師王芳表示，但這并不會成
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電動(dòng)車智能充電器硬件電路
電動(dòng)車智能充電器硬件電路
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新能源車電池原材料60%靠進(jìn)口
國內(nèi)目前的動(dòng)力電池市場大致包括三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰和鈦酸鋰等體系，不同廠家選擇動(dòng)力電池的路線并不相同。“不過，目前我國磷酸鐵鋰電池還是主流。” 中
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西門子將推更靈活新能源車電氣化解決方案
闊別四年后又重新回歸電動(dòng)車領(lǐng)域的德國機(jī)電類公司西門子，在確定了電動(dòng)車為未來新能源戰(zhàn)略方向的中國市場，有著更大的希望與野心。西門子(中國)有限公司新能源驅(qū)動(dòng)部門經(jīng)理在2012全球新能源汽車大會上對記者表示，未
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低速電動(dòng)汽車有市場無身份
“地鐵去不?一位5塊!”近日，北京大雪，往返于郊區(qū)居民區(qū)和地鐵之間的電動(dòng)車、三輪車等生意又開始火爆。目前，在我國廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)接合帶，馳騁著一種看起來像電動(dòng)車，又像微型小轎車，售價(jià)在3萬元左
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充電技術(shù)改進(jìn)對電動(dòng)車發(fā)展至關(guān)重要
據(jù)報(bào)道，在眼下全球各國都盡力采取措施削減溫室排放的大環(huán)境下，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢之一，而改進(jìn)電動(dòng)汽車的能源儲備性能也成為了其核心課題之一。然而目前針對電動(dòng)汽車電池組充電技術(shù)的研發(fā)
