電動汽車
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鋰電產(chǎn)業(yè)應(yīng)進(jìn)行新材料創(chuàng)新，普及電動汽車
電動汽車作為新能源汽車之一，雖然受到廣泛的好評，但是為什么一直沒能推廣普及呢？除了電動汽車的成熟發(fā)展還需時間外，還需要在源頭上進(jìn)行創(chuàng)新，鋰電產(chǎn)業(yè)也需要新型材料，進(jìn)行二次電池研究等。在近日召開的2011國際
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高通雷諾聯(lián)手測試電動汽車無線充電裝置
據(jù)外媒報道，美國高通公司7月24日宣布，將與雷諾汽車公司開展合作，在倫敦進(jìn)行電動汽車無線充電裝置測試工作，并力圖將無線充電技術(shù)融入到雷諾電動汽車研發(fā)中。 除與雷諾公司簽署諒解備忘錄之外，高通公司還與英國德
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加州委員會為包括光伏項目在內(nèi)的能源項目撥款120萬美元
加州能源委員會（CEC）撥款120萬美元進(jìn)行能源研究項目。該資金是加州能源委員會（CEC）公共利益研究項目(PIER)計劃的一部分。該委員會的PIER計劃支持公共利益的研究和開發(fā)，幫助改善加州的能源安全，向市民提供可靠的
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TUV南德意志集團(tuán)發(fā)言電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇
2012 年7月13日，TUV 南德意志集團(tuán)（以下簡稱TUV SUD）應(yīng)邀參加了由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇，其汽車服務(wù)部功能安全項目經(jīng)理董浩先生針對引起眾多關(guān)注的道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展和相關(guān)認(rèn)
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電動車基地的“綠色”夢 國標(biāo)缺失難上路
年中經(jīng)濟(jì)工作會議召開在即，上半年經(jīng)濟(jì)增速放緩態(tài)勢明顯，未來如何實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長”被認(rèn)為是此次會議將會討論的重點(diǎn)議題。各方都在期盼決策層能夠通過政策調(diào)整減輕經(jīng)濟(jì)下行壓力，電動車行業(yè)亦寄望于此。
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韓泰輪胎推出用于電動汽車的免充氣輪胎
近日，在首爾COEX會展中心舉辦的“2012知識經(jīng)濟(jì)R&D成果展示會”上，韓泰輪胎推出了免充氣輪胎。為迎合電氣、氫、混動等未來型、“綠色”概念型車輛的需求，近期，韓泰輪胎與有關(guān)部門通過“
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明導(dǎo)：配電系統(tǒng)工具為向電動汽車的過渡鋪平道路
電子設(shè)計自動化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics（明導(dǎo)國際）近日發(fā)布一份研究報告，介紹配電系統(tǒng)(EDS)設(shè)計工具如何在電動汽車和混合動力汽車的電氣設(shè)計中發(fā)揮其重要作用。中文版的報告全文可在 Mentor Graphics 的官
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電動汽車無線反饋非接觸充電電路設(shè)計
摘要：給出一種具有無線反饋全橋非接觸電動汽車充電電路。非接觸充電電路初級線圈向電動汽車底盤上的次級線圈傳遞電能。無線反饋電路將負(fù)載電壓的取樣信號無線反饋到非接觸充電電路中初級電路的控制端，通過系統(tǒng)自動
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電動汽車充換電市場現(xiàn)狀及扶持政策
電動汽車“以電代油”是實現(xiàn)節(jié)能減排的有效手段，對于我國新能源的發(fā)展同樣具有重大意義。本文結(jié)合近期國家電網(wǎng)公司(簡稱“國網(wǎng)”)電動汽車充換電試點(diǎn)的測試數(shù)據(jù)，對我國目前發(fā)展電動汽車充換電
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走開放合作捷徑 中美德合作研發(fā)電動汽車
科學(xué)技術(shù)部副部長曹健林12日在2012電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇上講話時說，開放合作是中國電動汽車技術(shù)發(fā)展的重要途徑，目前中國正在該領(lǐng)域與美國、德國、日本等國開展富有成效的國際合作。曹建林介紹說，在中美、中德
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FCI汽車事業(yè)部在江蘇南通建立新廠
汽車連接器制造商FCI汽車事業(yè)部于近日宣布，F(xiàn)CI新廠在江蘇南通正式成立。新廠專為FCI汽車事業(yè)部建立，位于通州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總占地3萬2千平米，已擁有員工約650名。新廠將因生產(chǎn)能力增強(qiáng)而擁有巨大實力，以便
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新型電動汽車“無線”充電樁有望于2015年面世
鑒于電動汽車充電必須通過插入電線完成的現(xiàn)狀，部分企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)電動汽車“無線”充電設(shè)施，為消費(fèi)者消除“有線”充電帶來的不便。這種新型“無線”充電樁有望于2015年面世。思邁汽車信息咨詢公司(IHS Automotiv
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中國與美德等國合作研發(fā)電動汽車
科學(xué)技術(shù)部副部長曹健林12日在2012電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇上講話時說，開放合作是中國電動汽車技術(shù)發(fā)展的重要途徑，目前中國正在該領(lǐng)域與美國、德國、日本等國開展富有成效的國際合作。曹建林介紹說，在中美、中德
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日本公司奇思妙想，讓你可以 DIY 自己的 Pius 電動汽車
PC 電腦早已經(jīng)進(jìn)入到 DIY 時代不足為奇，不過如果一輛車交給你自己來 DIY ，那可是相當(dāng)新鮮。日本的一家公司 MODI Corporation 奇思妙想，可以讓消費(fèi)者自己打造汽車，車子的名字叫 Pius，聽起來有點(diǎn)像 Toyota Prius
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電動汽車“無線”充電樁或于2015年亮相
鑒于電動汽車充電必須通過插入電線完成的現(xiàn)狀，部分企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)電動汽車“無線”充電設(shè)施，為消費(fèi)者消除“有線”充電帶來的不便。這種新型“無線”充電樁有望于2015年面世。思邁
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日產(chǎn)欲以EV來提高在中國電動車市場知名度
日產(chǎn)汽車在中國大連市的新工廠已于近日開工建設(shè)，這是日產(chǎn)在中國的第4座工廠，計劃將于2014年投產(chǎn)。初期年產(chǎn)能15萬輛，之后將提高到30萬輛。值得一提的是，日產(chǎn)還將在2015年前向大連市政府提供1000輛電動汽車用于示范
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電網(wǎng)會受到電動汽車的沖擊？
電動汽車影響著人們的出行方式，但是它的影響可能不僅僅只有這些。由于動力來源主要是電力，電動汽車普及之后，對未來電網(wǎng)系統(tǒng)的可靠與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及可再生能源的接入，影響不可謂不大。“過去的電網(wǎng)系統(tǒng)很簡單，就
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電動汽車是否真正具有環(huán)保效應(yīng)有待考證
在法國環(huán)境與能源控制署(Ademe)正式公布電動汽車生命周期分析(ACV)項目的研究成果之前，法國汽車生產(chǎn)商雷諾公司(Renault)于日前發(fā)表了其對雷諾風(fēng)朗(Fluence)電動汽車生命周期分析的結(jié)果。此次的研究對象是年度行駛里
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標(biāo)準(zhǔn)化體系漸完善 電動汽車發(fā)展“有章可循”
由工業(yè)和信息化部組織牽頭制定、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的《純電動乘用車技術(shù)條件》將于7月1日正式實施。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛表示，《純電動乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的實施將進(jìn)一
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世界各國紛紛“落子”新能源
金融危機(jī)爆發(fā)以后，美、歐、日等經(jīng)濟(jì)體紛紛將新能源的發(fā)展放在重要的戰(zhàn)略地位，各國相繼出臺能源政策，欲搶占新能源發(fā)展和第三次工業(yè)革命的先機(jī)。新能源已不再僅僅是應(yīng)對人類能源匱乏和對低碳生活方式的追尋，而正在
