電動汽車
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寶馬中國發(fā)布MINIE電動汽車中國實路測試項目成果報告
日前，寶馬中國發(fā)布了MINIE電動汽車中國實路測試項目成果報告。2010年4月，這一項目正式啟動，活動分兩期進行，每期持續(xù)5個月，共有50名用戶參與。從全球測試數(shù)據(jù)來看，寶馬將電動車的主要功能定義為城市交通范疇。全
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寶馬中國發(fā)布MINIE電動汽車中國實路測試項目成果報告
日前，寶馬中國發(fā)布了MINIE電動汽車中國實路測試項目成果報告。2010年4月，這一項目正式啟動，活動分兩期進行，每期持續(xù)5個月，共有50名用戶參與。從全球測試數(shù)據(jù)來看，寶馬將電動車的主要功能定義為城市交通范疇。全
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電動汽車發(fā)展自主研發(fā)迫在眉睫
國務院近日正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，提出到2015年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50 萬輛，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達到200萬輛，累計
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“SafeBatt”：德國電動汽車的電池安全技術研究項目
今后三年內，來自德國科學界，汽車和零部件供應商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進一步改進電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池的安全性。研究的一個重要部分將新材料、新測試方法和半導體傳感器用于鋰離子電池中。
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“SafeBatt”：德國電動汽車的電池安全技術研究項目
今后三年內，來自德國科學界，汽車和零部件供應商的15位合作伙伴，將攜手研究如何進一步改進電動汽車和混合動力汽車的鋰離子電池的安全性。研究的一個重要部分將新材料、新測試方法和半導體傳感器用于鋰離子電池中。
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國網(wǎng)積極推動電動汽車充換電服務網(wǎng)絡建設
智能充換電服務網(wǎng)絡是電動汽車大規(guī)模推廣的前提和保障。目前，國家電網(wǎng)公司確定了以換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送的方針，通過智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)三網(wǎng)融合的信息融合，實現(xiàn)對電動汽車用戶跨區(qū)域、全
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中國已形成較完整的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈
在市場和政府的雙重推動下，中國已形成較為完整的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)由政府主導向市場主導轉變，表現(xiàn)在：一是天然氣汽車產(chǎn)品體系已經(jīng)形成。截止目前，累計有450個燃氣汽車車型(包括底盤)進入國家機動車新
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“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目通過驗收
“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目14日在京通過驗收?？萍疾坎块L萬鋼出席驗收會。據(jù)了解，“十一五”期間，該項目按照“三縱三橫”的研發(fā)布局，在節(jié)能與新能源汽車關鍵零部件、動力系統(tǒng)、整車集成、測試平臺
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“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目通過驗收
“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目14日在京通過驗收。科技部部長萬鋼出席驗收會。據(jù)了解，“十一五”期間，該項目按照“三縱三橫”的研發(fā)布局，在節(jié)能與新能源汽車關鍵零部件、動力系統(tǒng)、整車集成、測試平臺
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淺談我國電動汽車發(fā)展中充電站設施建設的應用
0 引言盡管充電基礎設施建設在國內外普遍得到高度重視，但是目前世界各國都面臨著相關技術標準與運營模式不明確等一系列問題，我國亟待在試點基礎上加大研究和創(chuàng)新力度，探索一條適合我國國情的充電基礎設施發(fā)展道路
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寶馬發(fā)布MINIE電動車中國實路測試報告
日前，寶馬中國發(fā)布了MINIE電動汽車中國實路測試項目成果報告。2010年4月，這一項目正式啟動，活動分兩期進行，每期持續(xù)5個月，共有50名用戶參與。從全球測試數(shù)據(jù)來看，寶馬將電動車的主要功能定義為城市交通范疇。全
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長春將建5000充電樁 推廣電動汽車
新能源車的熱銷讓長春綠色行車的腳步越走越順暢，長春供電公司加快了電動汽車充電樁的建設步伐。為此，長春供電公司計劃在3年內，在長春各城區(qū)建設5000個充電樁，平均分布。兩年前，長春建成北方高寒地區(qū)的第一座電動
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863計劃節(jié)能與新能源汽車項目通過驗收
“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目14日在京通過驗收。科技部部長萬鋼出席驗收會。據(jù)了解，“十一五”期間，該項目按照“三縱三橫”的研發(fā)布局，在節(jié)能與新能源汽車關鍵零部件
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研究燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng)關鍵技術
1 引言燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅動橋等帶動車輪轉動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2-3倍。燃料電池的化學
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電動汽車控制系統(tǒng)之整車控制系統(tǒng)研究
前言電動汽車控制系統(tǒng)的應用是當今汽車行業(yè)高新技術發(fā)展的必然趨勢，電動汽車控制系統(tǒng)的四個主要控制單元為電動汽車整車控制系統(tǒng)，電動機控制系統(tǒng)，充電機控制系統(tǒng)和電池管理控制系統(tǒng)。電動汽車整車控制系統(tǒng)由整車控
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新能源汽車科技創(chuàng)新與合作論壇在京召開
2012年9月10日，由中國科學技術信息研究所、美國IDG集團聯(lián)合主辦，并由《低碳世界》雜志社承辦的“2012中國新能源汽車科技創(chuàng)新與合作高峰論壇”在北京盛大召開。大會以討論行業(yè)前瞻問題、發(fā)布產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新典范
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我國電動汽車安全標準預計將在2年內完成
中國汽車研究院近日向媒體表示，電動汽車的安全標準預計將在2年內完成。目前中國汽車研究員正在編制單獨的電動汽車碰撞標準，其過程為先進行正碰標準研究，后在此基礎上完善側碰和后碰等相關研究。據(jù)中國汽車標準化研
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鋰空氣電池取得突破 可大幅提高續(xù)航里程
近年來電動汽車已不僅僅是一個概念，而是在逐步走進人們的生活。不過相比傳統(tǒng)燃油汽車火熱受捧的局面，電動車卻是門可羅雀，與前者形成強烈反差，癥結就在于電池的壽命、續(xù)航里程依舊讓人頭疼。不過科技在進步，創(chuàng)新
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鋰空氣電池取得突破 可大幅提高續(xù)航里程
近年來電動汽車已不僅僅是一個概念，而是在逐步走進人們的生活。不過相比傳統(tǒng)燃油汽車火熱受捧的局面，電動車卻是門可羅雀，與前者形成強烈反差，癥結就在于電池的壽命、續(xù)航里程依舊讓人頭疼。不過科技在進步，創(chuàng)新
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鋰空氣電池獲突破：讓續(xù)航走得更長
最近幾年隨著電動汽車的發(fā)展以及相關政策的支持，電動汽車已經(jīng)不只是存在在人們的觀念中，實際上，它正在走入我們的生活。但是和傳統(tǒng)的汽車相比，電動汽車并沒有受到大縱的
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