年中經(jīng)濟工作會議召開在即，上半年經(jīng)濟增速放緩態(tài)勢明顯，未來如何實現(xiàn)經(jīng)濟“穩(wěn)增長”被認為是此次會議將會討論的重點議題。各方都在期盼決策層能夠通過政策調(diào)整減輕經(jīng)濟下行壓力，電動車行業(yè)亦寄望于此。

隨著不可再生能源的日漸枯竭，電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢日漸顯現(xiàn)，這一產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀如何?其最大的發(fā)展瓶頸是什么?經(jīng)濟下行壓力下，企業(yè)最需要獲得哪方面的政策支持?

17日，經(jīng)濟導(dǎo)報記者來到沂南，通過與企業(yè)接觸，對全國四大知名電動車產(chǎn)業(yè)基地之一的沂南電動車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展情況進行調(diào)查采訪。

“身份證”缺失

“期待著將來新大洋生產(chǎn)的電動車也能馳騁在祖國的大地上，馳騁在生產(chǎn)廠區(qū)沂南的大街小巷里。我夢想著有一天，紅色革命老區(qū)能變成綠色新能源革命的海洋。”

此前，因為和意大利某公司簽署了5萬輛的電動汽車訂單，山東新大洋電動車有限公司總經(jīng)理助理蔣陽川特意來到意大利的法拉利博物館，看著各種世界名車，寫下了自己的上述愿望。

“要實現(xiàn)這一愿望，最讓人期待的就是國家盡快出臺新能源車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，沒被納入目錄，標(biāo)準(zhǔn)缺失，就如同沒有準(zhǔn)生證一樣，孩子生下來也是黑戶。”蔣陽川如是對導(dǎo)報記者表示。

新大洋從2005年開始涉足電動汽車，但是迫于電動汽車在國內(nèi)沒有“身份證”，無法掛牌上路等制約，其產(chǎn)品只能銷往歐洲等國外市場。

剛從歐洲考察歸來的蔣陽川，對歐洲市場感觸頗深。她表示，在歐洲，一個14歲的兒童，只要拿到摩托車駕駛證就可以駕駛4輪電動汽車。電動汽車被稱為“人生的第一輛車”，因為體積小巧、出行方便、能耗低等優(yōu)點，廣受當(dāng)?shù)厝讼矏邸?/p>

在歐債危機影響下，歐洲經(jīng)濟整體下滑，但是電動汽車的訂單卻沒有因此受到影響。“這是因為經(jīng)濟低迷讓電動汽車的經(jīng)濟性能更加顯現(xiàn)。相比高企的油價，電動汽車的能耗很低，一天的最大續(xù)航里程為120-150公里，費用只需幾毛錢人民幣。一輛電動汽車售價為5萬-8萬元，一個鋰電池能充電2000次左右，使用壽命最少六七年以上，性價比遠遠高于燃油汽車。”蔣陽川說。

“可就是這樣如此深受歐洲人喜愛的電動汽車，卻無法在國內(nèi)上路。”蔣陽川不無遺憾地說。

蔣陽川代表了沂南電動車產(chǎn)業(yè)園區(qū)電動汽車生產(chǎn)商的共同心愿。

“對于電動汽車產(chǎn)業(yè)，最大的發(fā)展瓶頸不是資金問題，也不是技術(shù)問題，而是標(biāo)準(zhǔn)缺失，沒有被納入節(jié)能汽車推廣目錄。”沂南縣經(jīng)信局副局長顏丙光對導(dǎo)報記者表示。

舊國標(biāo)亟待修改

澳柯瑪(沂南)新能源電動車有限公司是沂南電動車產(chǎn)業(yè)基地中，為數(shù)不多的工業(yè)總產(chǎn)值過億元的企業(yè)之一。其產(chǎn)品以電動自行車為主。

該公司辦公室主任朱亮然表示，受歐債危機以及國內(nèi)整體經(jīng)濟下行拖累，澳柯瑪今年4-6月份的銷售額出現(xiàn)了5%的下滑，盡管下滑幅度并不大，但是，公司既定的全年總體增長目標(biāo)是30%，這意味著下半年必須有大的突破，壓力陡增。而年中經(jīng)濟工作會議即將召開無疑讓他滿懷憧憬，希望國家能出臺相應(yīng)的政策來拉動電動車產(chǎn)業(yè)。

“首先要解決長久以來爭論不休的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)問題。”朱亮然解釋說。

“目前的電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)還是上世紀90年代制定的，遠遠滯后于發(fā)展的需要，滯后于消費者的心理需求。”顏丙光說。

據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動自行車車重不能超過25公斤，時速小于20公里。

對此，朱亮然表示：“20邁的車速與騎自行車無異。很多消費者購買后，都將我們設(shè)的限速閥拔掉了。這樣一來，標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的20邁的限速就沒有意義了。”

此外，在朱亮然看來，對于電動車的發(fā)展而言，還應(yīng)該出臺一些政策上的補貼措施，比如將電動車作為“家電下鄉(xiāng)”的品種之一進行補貼，就會對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生很好的促進作用，類似的補貼希望能繼續(xù)。

朱亮然還認為，國家應(yīng)該出臺保護品牌發(fā)展的相應(yīng)政策，尤其是要對有研發(fā)能力、品牌管理能力和產(chǎn)能的企業(yè)給予重點支持。

據(jù)導(dǎo)報記者了解，沂南縣針對電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)出臺了《沂南縣名牌戰(zhàn)略實施意見》，鼓勵企業(yè)創(chuàng)建自主品牌。另外，在山東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會的參與下，沂南于2009年開始進行自行車產(chǎn)業(yè)基地的共建培育工作?？偼顿Y2800多萬元的山東省電動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心體已完成。項目建成后，將成為全省惟一、全國第三大電動車檢驗中心，進一步促進質(zhì)量提升和新產(chǎn)品研發(fā)。

據(jù)顏丙光介紹，沂南的電動車產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)成為全國四大電動車產(chǎn)業(yè)集群之一，產(chǎn)能占全國市場的1/5左右。今年1-6月，共生產(chǎn)各類電動車96萬輛，累計完成工業(yè)總產(chǎn)值30億元，同比增長13.72%。

顏丙光稱，如果不是受整體經(jīng)濟下行形勢影響，30億元的數(shù)字還要更多。這也更使得政府扶持政策的出臺備受關(guān)注。