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[導(dǎo)讀]電動(dòng)汽車(chē)影響著人們的出行方式,但是它的影響可能不僅僅只有這些。由于動(dòng)力來(lái)源主要是電力,電動(dòng)汽車(chē)普及之后,對(duì)未來(lái)電網(wǎng)系統(tǒng)的可靠與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及可再生能源的接入,影響不可謂不大。“過(guò)去的電網(wǎng)系統(tǒng)很簡(jiǎn)單,就

電動(dòng)汽車(chē)影響著人們的出行方式,但是它的影響可能不僅僅只有這些。由于動(dòng)力來(lái)源主要是電力,電動(dòng)汽車(chē)普及之后,對(duì)未來(lái)電網(wǎng)系統(tǒng)的可靠與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及可再生能源的接入,影響不可謂不大。

“過(guò)去的電網(wǎng)系統(tǒng)很簡(jiǎn)單,就是發(fā)電、輸電、配電、用電,是單向的。而進(jìn)入新世紀(jì),用戶(hù)可能既是消費(fèi)者,也是生產(chǎn)者,這就需要智能電網(wǎng)的支持。”GE(通用電氣)中國(guó)研發(fā)中心電氣系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)總監(jiān)康鵬舉對(duì)早報(bào)記者稱(chēng)。

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模普及之后,電網(wǎng)體系無(wú)疑將更加復(fù)雜??爹i舉稱(chēng),以美國(guó)為例,一戶(hù)家庭平時(shí)的用電功率大概在15千瓦左右,而一部新能源汽車(chē)在充電時(shí)用電功率便有5千瓦左右。假設(shè)一座城市有數(shù)萬(wàn)輛新能源汽車(chē),這些汽車(chē)的充電時(shí)間如果過(guò)于集中,比如都在下午五六點(diǎn)鐘這樣的用電高峰期,其巨大的負(fù)荷必然會(huì)對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)造成波動(dòng)。

“這就需要將電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)系統(tǒng)納入到一個(gè)整體中,進(jìn)行交互控制,優(yōu)化整個(gè)控制調(diào)度體系。”康鵬舉稱(chēng)。如何引導(dǎo)用戶(hù)在電力相對(duì)充裕的時(shí)候進(jìn)行充電,無(wú)疑需要一個(gè)電力交易市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào),“如果電價(jià)是波動(dòng)的,同時(shí)用戶(hù)能夠提前知道接下來(lái)幾點(diǎn)到幾點(diǎn)電價(jià)會(huì)是多少,那么他們就會(huì)選擇在電價(jià)較低的時(shí)候進(jìn)行充電。電價(jià)較低時(shí)對(duì)應(yīng)的是整個(gè)電網(wǎng)用電負(fù)荷相對(duì)較小的時(shí)候。”

據(jù)悉,GE已開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的手機(jī)應(yīng)用終端,能實(shí)時(shí)通知用戶(hù)未來(lái)的電價(jià)情況,并可遠(yuǎn)程遙控電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電選擇。

事實(shí)上,如果調(diào)動(dòng)得當(dāng),電動(dòng)汽車(chē)不僅不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成沖擊,其作為一種靈活的充電負(fù)荷及儲(chǔ)能裝置,還可為電力系統(tǒng)提供調(diào)頻和削峰平谷等服務(wù)。

根據(jù)丹麥大學(xué)開(kāi)展的一項(xiàng)研究,多數(shù)時(shí)候人們并不開(kāi)車(chē)。在丹麥,一輛車(chē)平均一天的停泊時(shí)間要超過(guò)22小時(shí),行駛距離不超過(guò)40公里。而且即使在丹麥的交通高峰時(shí)段,也只有12%的汽車(chē)在路上行駛,另外88%的都處于停泊狀態(tài)。此時(shí),電動(dòng)汽車(chē)的電池可以選擇在電力供應(yīng)不足時(shí)向電網(wǎng)放電,在電力供應(yīng)過(guò)剩時(shí)進(jìn)行充電,以實(shí)現(xiàn)電力的平衡。

“每年,丹麥國(guó)家電網(wǎng)公司和用戶(hù)要花費(fèi)6700萬(wàn)歐元用于電網(wǎng)調(diào)節(jié),原則上,電動(dòng)車(chē)的擁有者可以賺到這么多錢(qián),同時(shí)為環(huán)保做貢獻(xiàn)。”丹麥科技大學(xué)教授Jacob Ostergaard的計(jì)算顯示,理論上,通過(guò)在低電價(jià)時(shí)充電,高電價(jià)時(shí)重新將電力賣(mài)給電力公司,一輛電動(dòng)車(chē)可以為一戶(hù)家庭賺1300歐元。

不過(guò),在中國(guó)要實(shí)現(xiàn)以上美好的圖景,不僅僅需要解決電動(dòng)

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