電動汽車
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塑料取代金屬 日本在電動汽車減重上獲得重大突破
SIMDrive是日本川崎重工業(yè)株式會社的技術(shù)開發(fā)公司。為SIMDrive供應(yīng)了多種材料的杜邦公司，在7月19日發(fā)布聲明說，由于采用了輕質(zhì)材料和獨特的車輪電機系統(tǒng)，該原型車的行駛里程數(shù)得到顯著提升：單次充電可行駛218英里
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電動汽車發(fā)展瓶頸如何破局
新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是黨中央、國務(wù)院高屋建瓴的戰(zhàn)略抉擇。國家有關(guān)《規(guī)劃》中明確提出，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛，新能源
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電動汽車市場低迷難阻商業(yè)運營模式炙手
據(jù)悉，這是Better Place首次從一家金融機構(gòu)處獲得信貸額度，也意味著歐洲投資銀行將持續(xù)支持Better Place的創(chuàng)新及可持續(xù)交通項目。Better Place會將這筆貸款中的大部分(約3000萬歐元)用于完善丹麥服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施
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電動汽車多功能充電系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用
引言由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電
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儲能技術(shù)十年內(nèi)將現(xiàn)重大拐點
目前，大家都在集中討論儲能技術(shù)定位是什么，作用是什么，市場容量有多大，根據(jù)什么來配置儲能，以及發(fā)展什么儲能技術(shù)，為什么要發(fā)展這種儲能技術(shù)等等這樣的一些問題。首先，關(guān)于儲能的定位問題。當前，電網(wǎng)正面臨新
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日本欲打造塑料電動汽車
SIMDrive是日本川崎重工業(yè)株式會社的技術(shù)開發(fā)公司。為SIMDrive供應(yīng)了多種材料的杜邦公司，在7月19日發(fā)布聲明說，由于采用了輕質(zhì)材料和獨特的車輪電機系統(tǒng)，該原型車的行駛里程數(shù)得到顯著提升：單次充電可行駛218英里
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“無方向盤”電動汽車造福殘疾人
河北省臨漳縣人李玉新制造的“無方向盤電動汽車”已向國家申請專利，并報有關(guān)部門審驗，如果“無方向盤電動汽車”批量生產(chǎn)，將成為造福人類的工具。“無方向盤”電動汽車專門為手殘疾的人或老年人設(shè)計的，它的特點：
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“無方向盤”電動汽車造福殘疾人
河北省臨漳縣人李玉新制造的“無方向盤電動汽車”已向國家申請專利，并報有關(guān)部門審驗，如果“無方向盤電動汽車”批量生產(chǎn)，將成為造福人類的工具。“無方向盤”電動汽車專門為手殘疾的人或老年人設(shè)計的，它的特點：
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“無方向盤”電動汽車專為殘疾人設(shè)計
河北省臨漳縣人李玉新制造的“無方向盤電動汽車”已向國家申請專利，并報有關(guān)部門審驗，如果“無方向盤電動汽車”批量生產(chǎn)，將成為造福人類的工具。“無方向盤”電動汽車專門為手殘疾
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智能電網(wǎng)設(shè)備市場前景可期，制造商加速布局創(chuàng)新產(chǎn)品
新能源汽車 國家“十二五”智能電網(wǎng)專項規(guī)劃指出，未來時間內(nèi)，智能電網(wǎng)的建設(shè)重點將是通過現(xiàn)代先進技術(shù)的高度融合，全面提高大電網(wǎng)運行控制的智能化水平，以及供電服務(wù)的能力和水平，從而最終實現(xiàn)我國電網(wǎng)的跨越式發(fā)
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智能電網(wǎng)設(shè)備市場前景可期，制造商加速布局創(chuàng)新產(chǎn)品
新能源汽車 國家“十二五”智能電網(wǎng)專項規(guī)劃指出，未來時間內(nèi)，智能電網(wǎng)的建設(shè)重點將是通過現(xiàn)代先進技術(shù)的高度融合，全面提高大電網(wǎng)運行控制的智能化水平，以及供電服務(wù)的能力和水平，從而最終實現(xiàn)我國電網(wǎng)的跨越式發(fā)
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“南車時代電動”領(lǐng)跑新能源汽車
26日，湖南南車時代電動汽車股份有限公司董事長、總經(jīng)理申宇翔在接受記者采訪前，剛剛送走一批想“插隊”提貨的客戶。申宇翔介紹，員工現(xiàn)在都在加班加點趕訂單，預(yù)計今年整車銷售將突破1000輛。記者試乘一
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青奧會電動汽車智能充換電網(wǎng)絡(luò)初步形成
江寧高新園純電動公交車充換電站位于南京市江寧區(qū)龍眠大道底段西側(cè)，緊鄰南京地鐵1號南延線底站，是江寧19路公交車首末站。該線路北起通盛公司，南至藥科大學，全程16千米，共25個站，是貫穿江寧城區(qū)與東山鎮(zhèn)的重要公
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福特將投資1.35億美元開發(fā)電動汽車
美國福特汽車公司近日宣布，將投資1.35億美元用于新一代混合動力車(HEV)和純電動汽車(EV)的研發(fā)，目標是將HEV或EV的開發(fā)周期縮短25%。目前，福特位于密歇根州迪爾本市的研發(fā)基地“高級電氣化中心(AEC，Advanced
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ABB電動汽車直流快速充電樁落戶香港
ABB香港近期獲得香港電燈有限公司訂單，為其提供3臺型號為Terra 51的電動汽車直流快速充電樁，安裝于香港島的天星碼頭、赤柱廣場以及漁灣村停車場。作為全球歷史最悠久的電力公司之一，香港電燈有限公司長期為香港島
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東京大學與三菱合作開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動汽車技術(shù)
東京大學研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動汽車技術(shù)，無論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅(qū)動，維持汽車總驅(qū)動力
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東京大學與三菱合作開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動汽車技術(shù)
東京大學研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動汽車技術(shù)，無論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅(qū)動，維持汽車總驅(qū)動力
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在混合動力和電動汽車中數(shù)字隔離技術(shù)的應(yīng)用
汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng)，在交通運輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。
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安全事件頻發(fā)電動汽車須過“電池關(guān)”
今年4月，國務(wù)院常務(wù)會議通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，明確了純電動汽車是未來汽車工業(yè)的主要戰(zhàn)略發(fā)展方向，確定了2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，2020年產(chǎn)銷量
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日本研發(fā)出前后輪可控制的電動汽車技術(shù)
東京大學研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路面平穩(wěn)行駛的電動汽車技術(shù)，無論在雨水泥沙地還是部分冰凍路面，均可分別控制前后輪的驅(qū)動，維持汽車總驅(qū)動力
