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燃料電池汽車推廣面臨3大問(wèn)題！
燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一，我國(guó)支持其發(fā)展的決心毋庸置疑：燃料電池汽車已經(jīng)在“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中和節(jié)能汽車、純電動(dòng)與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等一起被確認(rèn)為發(fā)展目標(biāo)。
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這款固定翼燃料電池?zé)o人機(jī)可持續(xù)飛行10小時(shí)
無(wú)人機(jī)制造商H3動(dòng)力推出一款名為Hywings的固定翼手拋發(fā)射無(wú)人機(jī)，據(jù)稱能夠在空中連續(xù)飛行10小時(shí)而無(wú)需填充燃料。起飛重量為7千克，可用于地質(zhì)勘測(cè)及農(nóng)田測(cè)繪，使用中無(wú)需用
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新型電池技術(shù)盤點(diǎn) 誰(shuí)有能力充當(dāng)主角呢？
就在這時(shí)，小編的手機(jī)已經(jīng)亮起了紅色指示燈，電量不足啦，新型電池那么多，哪款能拯救一下電池容量呢？下面介紹的電池都有潛質(zhì)，不過(guò)誰(shuí)能發(fā)展成才，就要看各自的造化啦！超
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激活烴蠟釋放氫氣 或給燃料電池汽車帶來(lái)新突破
燃料電池汽車環(huán)保無(wú)污染，收到熱捧，但其發(fā)展也面臨著一些困難，如氫存儲(chǔ)的成本以及安全問(wèn)題。英國(guó)和沙特阿拉伯的研究人員日前在英國(guó)《科學(xué)報(bào)告》雜志上說(shuō)，他們找到了激活
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本田燃料電池汽車?yán)m(xù)航達(dá)590公里！
本田有一種精神，你超越我，我之后定要超越你，怪不得說(shuō)，要感謝真正的對(duì)手！ ▼▼比如說(shuō)在混合動(dòng)力車上，在第一輪技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)輸了豐田后，愣是靠新的IMMD混動(dòng)在技術(shù)上扳回一輪
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通用汽車開發(fā)氫燃料電池動(dòng)力卡車
美國(guó)通用汽車公司為美國(guó)陸軍開發(fā)的氫燃料電池動(dòng)力軍用卡車樣車日前在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)秋季會(huì)議上亮相。這輛樣車具有低噪聲、能制水、可輸出電力、越野性能優(yōu)越等特點(diǎn)。氫燃料電
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歐洲通過(guò)業(yè)界合作促進(jìn)汽車燃料電池制造
在開發(fā)汽車氫燃料電池方面，歐洲一直落后于亞洲和北美洲。為此，歐洲主要汽車制造商、零部件制造商和研究機(jī)構(gòu)采取多項(xiàng)舉措，幫助歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)追趕其他國(guó)家，有效地建立自身
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全球首輛燃料電池火車明年開跑 將替代柴油機(jī)車
據(jù)外媒10月10日消息，備受世界關(guān)注的燃料電池火車將于明年底在德國(guó)開始商業(yè)運(yùn)行。未來(lái)，它有望替代以柴油機(jī)為動(dòng)力的非電氣化城際火車。燃料電池火車依靠置于車頂?shù)娜剂舷渲?/p>
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全球首架4座型混合燃料電池飛機(jī)德國(guó)試飛
圖：全球第一架采用零排放混合燃料電池的4人座飛機(jī)HY4據(jù)美聯(lián)社9月29日?qǐng)?bào)道，德國(guó)一群飛機(jī)工程師29日成功測(cè)試全球第一架采用零排放混合燃料電池的4人座飛機(jī)。據(jù)報(bào)道，試飛地
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現(xiàn)代IAA展出H350燃料電池概念車型
該車最大功率為134馬力，最高時(shí)速150 km h，動(dòng)力系統(tǒng)最終排出的只有水蒸氣。目前看來(lái)，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)最有可能成為內(nèi)燃機(jī)的替代者，但氫燃料電池汽車也會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的替代方案
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質(zhì)子交換膜能讓燃料電池成本降一半？
作為氫燃料電池背后的核心部件，質(zhì)子交換膜從上世紀(jì)60年代起就始終被美國(guó)杜邦公司壟斷。隨著豐田Mirai、現(xiàn)代ix30燃料電池汽車的發(fā)布，美日歐各國(guó)加氫站布局鋪開，氫燃料電池
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大洋電機(jī)投資燃料電池 新能源汽車抱團(tuán)
大洋電機(jī)將以新能源汽車動(dòng)力總成研發(fā)應(yīng)用為契機(jī)，著力打造新能源車輛應(yīng)用的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)業(yè)務(wù)，2830萬(wàn)美元參與巴拉德定增，切入燃料電池領(lǐng)域。持續(xù)關(guān)注新能源電池技術(shù)的發(fā)展，期
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現(xiàn)代全新燃料電池系統(tǒng)將于2018年發(fā)布
主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不再是一個(gè)神話。從底特律車展首發(fā)的數(shù)量上你會(huì)看到,汽車制造商喜歡在本土發(fā)布新車型和新技術(shù)。韓國(guó)汽車制造商——現(xiàn)代汽車同樣準(zhǔn)備好好利用這樣的本土優(yōu)
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燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速 因成本低于鋰電池車
廣發(fā)證券發(fā)布報(bào)告稱，最近5年全球燃料電池市場(chǎng)銷售額復(fù)合年均增長(zhǎng)率超過(guò)35%，燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。美國(guó)與日本需求放量是全球燃料電池市場(chǎng)銷售額快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
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深度報(bào)告：燃料電池正迎行業(yè)春天
全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。1)豐田本田燃料電池汽車放量在即,有望迎來(lái)爆發(fā)期。2014年豐田、本田等多家廠商集中發(fā)布燃料電池汽車,使得燃料電池汽車備受關(guān)注,其中最引
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中車推出全球首臺(tái)燃料電池大型物流車
燃料電池與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合，是新能源汽車領(lǐng)域的最優(yōu)解決方案。近年來(lái)，中車電動(dòng)將數(shù)十年積累的高鐵技術(shù)延伸到新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，其研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，性能指標(biāo)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，是真正的“高鐵級(jí)”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
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為什么傳統(tǒng)廠商做電動(dòng)汽車很難成功？
傳統(tǒng)汽車商最近終于有了默契，它們都認(rèn)為電動(dòng)汽車才是汽車的未來(lái)?！督鹑跁r(shí)報(bào)》記者利奧·路易斯(leo lewis)認(rèn)為，汽車制造商要想在電動(dòng)汽車上獲得成功道路很曲折，
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燃料電池成未來(lái)主流，iPhone10有望續(xù)航半月
科技網(wǎng)站TechCrunch今天刊文稱，電池續(xù)航時(shí)間一直困擾著智能手機(jī)用戶，不過(guò)好在微型燃料電池即將上市銷售，它可以使手機(jī)電池續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)10倍。除此之外，微型燃料電池還將
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燃料電池將成未來(lái)主流，蘋果iPhone10續(xù)航可達(dá)半月
電池續(xù)航時(shí)間一直困擾著智能手機(jī)用戶，不過(guò)好在微型燃料電池即將上市銷售，它可以使手機(jī)電池續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)10倍。除此之外，微型燃料電池還將徹底改變?nèi)藗兪褂秒娏Φ姆绞?，使更多人進(jìn)入電力時(shí)代。
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仿仙人掌的新材料可提高燃料電池性能
澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織日前發(fā)布新聞公報(bào)宣布，該機(jī)構(gòu)與韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)合作研制出一種模仿仙人掌氣孔的新型材料薄膜，可顯著提高燃料電池性能，為燃料電池車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)
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