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日系爭(zhēng)相升級(jí)新能源車 欲提振全球銷量
據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日系車企正在加緊提升混動(dòng)車、燃料電池車等環(huán)保車型的續(xù)航里程，寄望于提升其全球銷量。日本車企目前在全球的汽車環(huán)保技術(shù)方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，不過
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燃料電池車商業(yè)化之路在即！
日前，豐田汽車公司對(duì)外宣布，計(jì)劃今年9、10月在歐美市場(chǎng)出售MIRAI燃料電池汽車。這條消息頓時(shí)引發(fā)社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，因?yàn)檫@意味著燃料電池汽車的商業(yè)化之路曙光已現(xiàn)。在
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燃料電池規(guī)模應(yīng)用尚需時(shí)日！
此前，談到國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《中國(guó)制造2025》通知定義汽車的四個(gè)方向，即“純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車”、“燃料電池汽車”、“節(jié)能汽車&rdqu
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瑪莎拉蒂：燃料電池汽車是未來發(fā)展趨勢(shì)
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，全球日益提高的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放法規(guī)迫使汽車制造商盡力設(shè)計(jì)更高效環(huán)保的汽車。不少制造商將目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車及縮小引擎，但瑪莎拉蒂總裁哈拉爾德•韋
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燃料電池進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域！
美國(guó)氫氣能源科技研發(fā)商Cella Energy公司和以色列航空國(guó)防公司IAI近日宣稱，他們獲得了美國(guó)佛羅里達(dá)州航空局和以色列工業(yè)研發(fā)中心的工業(yè)研發(fā)資金資助，開展佛羅里達(dá)州-以色
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豐田實(shí)驗(yàn)燃料電池巴士 切實(shí)推進(jìn)技術(shù)開發(fā)
近日，記者從豐田汽車公司獲悉，豐田汽車公司與日野汽車公司于7月24日至30日在東京實(shí)施燃料電池巴士(以下稱“FC巴士”)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。據(jù)悉，豐田和日野將切實(shí)推進(jìn)并加速FC巴士的技術(shù)開發(fā)，促進(jìn)FC巴士早日投入市場(chǎng)。
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寶馬開始測(cè)試與豐田聯(lián)合開發(fā)的燃料電池汽車
寶馬展示搭載燃料電池系統(tǒng)的5系Gran Turismo樣車法國(guó)馬賽(彭博社)--寶馬將于本月內(nèi)對(duì)其氫燃料電池汽車進(jìn)行路測(cè)，該樣車系與豐田聯(lián)合開發(fā)，這也是寶馬和豐田的首次合作。該車
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吉利汽車收購(gòu)CRI 為燃料電池提前布局？
如果沒有李書福，沒有吉利，誕生于2006年的冰島碳循環(huán)國(guó)際公司(Carbon Recycling International，以下簡(jiǎn)稱“CRI”)可能永遠(yuǎn)無法進(jìn)入中國(guó)公眾的視野。但現(xiàn)在，隨著7月3日吉利集團(tuán)以4550萬美元(約合人民幣2.8億元)收購(gòu)該公司的部分股權(quán)，這家?guī)缀跏堑厍蜃畋倍说墓疽幌侣暶o起。
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我國(guó)固體氧化物燃料電池取得新突破
近日，華中科技大學(xué)燃料電池研究中心在國(guó)內(nèi)率先自主研制出了5kW級(jí)固體氧化物燃料電池(簡(jiǎn)稱SOFC)獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了4.82kW的功率輸出，標(biāo)志著我國(guó)SOFC系統(tǒng)獨(dú)立發(fā)電技術(shù)取得了新突破。該中心承擔(dān)的“十二五”國(guó)家863計(jì)劃主題項(xiàng)目“燃料電池與分布式發(fā)電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”課題“5kW中低溫平板型SOFC獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)集成技術(shù)”，通過了科技部組織的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)驗(yàn)收。
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17歲華裔學(xué)生研究細(xì)菌燃料電池獲國(guó)際大獎(jiǎng)
據(jù)加拿大《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，加拿大一名就讀11年級(jí)的華裔17歲中學(xué)生，因研究細(xì)菌燃料電池，獲得國(guó)際著名的生化科技大賽大獎(jiǎng)。奧斯汀·王(Austin Wang，譯音)學(xué)生于本月16日在費(fèi)城舉行的國(guó)際生化科技挑戰(zhàn)賽(International BioGENEius Challenge)里，以微生物燃料電池?fù)魯∑渌?8個(gè)來自美國(guó)、加拿大及德國(guó)參加者，奪得該項(xiàng)比賽大獎(jiǎng)和7500美元獎(jiǎng)金。
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納米結(jié)構(gòu)用于燃料電池 可降低成本增加效率
加州大學(xué)洛杉磯分校亨利·薩姆厄里工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的研究人員領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出使用三種金屬化合物制成的納米結(jié)構(gòu)，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，增加了燃料電池的效率和耐久性。他們的方案解決了這項(xiàng)技術(shù)一直停滯不前的棘手問題。
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本田燃料電池車宣布大規(guī)模量產(chǎn)
豐田最新推出的Mirai車型讓外界看到了燃料電池車的美好未來。而另一家日本汽車巨頭本田也不甘示弱，表示將在2020年前大規(guī)模量產(chǎn)燃料電池車。內(nèi)部人士表示，本田的燃料電池車
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豐田與JFCC聯(lián)研燃料電池實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)
近日，豐田汽車和日本精細(xì)陶瓷中心(JFCC)開發(fā)出一種新的燃料電池監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以讓研究人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鉑納米粒子在燃料電池化學(xué)反應(yīng)中的行為，以減少催化反應(yīng)。這項(xiàng)新技術(shù)旨在
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Intelligent Energy全新燃料電池 采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)
IntelligentEnergy公司將于5月20到22日舉行的日本汽車工程師協(xié)會(huì)車輛工程博覽會(huì)上，發(fā)布其最新的蒸發(fā)冷卻車用燃料電池，該單元的額定功率為100千瓦。IntelligentEnergy公
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SAE大會(huì)：燃料電池的優(yōu)劣勢(shì)探討
、 過去十年中，車企工程師每年都會(huì)在SAE大會(huì)上討論燃料電池技術(shù)，但是今年與眾不同，多達(dá)三家車企都帶來了量產(chǎn)車型。其中之一就是現(xiàn)代途勝FCV。它在去年夏天登陸美國(guó)市場(chǎng)
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推動(dòng)燃料電池車普及 日本啟動(dòng)獨(dú)立型氫能源供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)
日本川崎市市長(zhǎng)福田紀(jì)彥和東芝公司社長(zhǎng)田中久雄20日在川崎市港灣振興會(huì)館內(nèi)按下啟動(dòng)電鈕，宣告世界首個(gè)利用可再生能源生產(chǎn)氫的獨(dú)立型能源供應(yīng)系統(tǒng)“H2One”正式開
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新技術(shù)可大幅提高燃料電池發(fā)電效率！
美國(guó)南卡羅萊納大學(xué)(University of South Carolina)和美國(guó)克萊姆森大學(xué)(Clemson University)的研究人員宣布，開發(fā)出了可大幅提高固體氧化物型燃料電池(SOFC)發(fā)電效率的技術(shù)
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氫燃料電池車是未來贏家？
新能源車一定就是純電動(dòng)車?答案是未必。現(xiàn)在看來，最有可能挑戰(zhàn)純電動(dòng)車Mirai，不是其他，是此前頗為低調(diào)的氫燃料電池車。豐田在去年底，正式推出首款氫燃料電池車Mirai，并
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青島能源所開發(fā)出基于生物燃料電池的自供電傳感器
基于生物燃料電池的自供電傳感器具有簡(jiǎn)易、廉價(jià)、不需外加電源等優(yōu)點(diǎn)，可望在環(huán)境檢測(cè)、食品安全、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。日前，中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所
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美研究石墨烯氫燃料電池膜可提升電池效率
幾位來自美國(guó)西北大學(xué)的科學(xué)家和幾家機(jī)構(gòu)通力合作，敲除了石墨烯原始結(jié)構(gòu)中的4個(gè)或以上碳原子，獲得了所謂“缺陷型”石墨烯材料。他們將這種材料作為氫燃料電池膜
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