從產(chǎn)業(yè)的角度探析燃料電池 其在能量轉(zhuǎn)換上的確具備優(yōu)勢(shì)

最近燃料電池實(shí)在太火，從一級(jí)市場(chǎng)上周已經(jīng)火到二級(jí)市場(chǎng)來(lái)了。其實(shí)燃料電池已經(jīng)提了好幾輪了，有一定的規(guī)律：鋰電池熄火的時(shí)候，燃料電池就開(kāi)始火，不過(guò)火的時(shí)間有長(zhǎng)有短。 燃料電池是個(gè)非常有爭(zhēng)議的

燃料電池汽車進(jìn)入尋常百姓家究竟還有多遠(yuǎn)

正當(dāng)純電動(dòng)新能源汽車駛?cè)朐絹?lái)越多普通消費(fèi)者家庭時(shí)，另外一種新能源汽車——燃料電池汽車近期也引發(fā)了越來(lái)越多的關(guān)注和討論。 這種預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)到2030年將實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的新能源汽車，與流行的

燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化 氫燃料電池汽車發(fā)展前景良好

1月28日，有權(quán)威人士透露稱，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士都清楚，“十城千輛”最早是由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動(dòng)，意在

豐田用燃料電池技術(shù)研發(fā)載人月球車

　　豐田汽車公司把目光瞄向了月球，準(zhǔn)備“跨界”參與制造月球車。這家公司與日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)12日宣布，雙方將就太空探索任務(wù)開(kāi)展合作，利用豐田的燃料電池技術(shù)，研發(fā)載人增壓月球車。 　

電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車非得爭(zhēng)個(gè)你死我活嗎？

一念起萬(wàn)水千山，一念滅滄海桑田。 電動(dòng)吹與電動(dòng)黑，兩者的戰(zhàn)火從微信到微博，各個(gè)平臺(tái)，無(wú)處不在。 在電動(dòng)吹眼里，電動(dòng)汽車的一切缺點(diǎn)都不是事兒，既清潔又環(huán)保，中間還有國(guó)家的能源大計(jì)；

滑鐵盧大學(xué)新燃料電池 可讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航增長(zhǎng)10倍

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動(dòng)汽車的續(xù)航增長(zhǎng)10倍。 蓋世汽車訊

燃料電池汽車會(huì)是繼純電動(dòng)汽車之后的又一個(gè)風(fēng)口嗎

隨著純電動(dòng)車銷量日漸增高與普及，消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)使用過(guò)程中的種種不滿大肆吐槽。 這未必是一個(gè)壞現(xiàn)象。 續(xù)航里程和充電時(shí)間問(wèn)題，成為日常開(kāi)車的最大障礙。對(duì)于電動(dòng)汽車在不同工況、不同氣候

更便宜的鉑替代品可用于氫燃料電池

眾所周知，鉑很昂貴，也是電動(dòng)汽車其中一種能源-氫燃料電池得以大規(guī)模應(yīng)用的嚴(yán)重障礙之一，因?yàn)闅淙剂想姵匦枰褂勉K。但是，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)普林斯頓大學(xué)（Princeton University）生物

電動(dòng)汽車回歸安全 燃料電池或?qū)⑸衔?/a>

氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策

　　國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策 　　一、中國(guó)氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策 　　2018年2月13日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)

研究人員發(fā)明了新型經(jīng)濟(jì)有效的燃料電池技術(shù)

特拉華大學(xué)的研究人員已經(jīng)確定氨是工程燃料電池的一種來(lái)源，它可以為汽車、卡車和公共汽車提供廉價(jià)而強(qiáng)大的燃料，并減少碳排放。燃料電池是一種無(wú)污染的能源，它能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為高效、零排放的電能。特拉華大

對(duì)于純電動(dòng)汽車它是否是真的環(huán)保

（文章來(lái)源：百家號(hào)） 近幾年來(lái)，很多人都換上了新能源汽車，而這種車也確實(shí)受到了大力的追捧，也認(rèn)為是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，甚至將來(lái)會(huì)徹底地取代燃油車。但這些不過(guò)都是大家看到的表面現(xiàn)象，而事實(shí)

豐田設(shè)計(jì)了新的燃料電池和氫罐 備受汽車界的爭(zhēng)議與關(guān)注

每一個(gè)行業(yè)巨頭都有自己的偏執(zhí)，即便有著很大爭(zhēng)議甚至不被整個(gè)行業(yè)看好，它們也不會(huì)輕言放棄。如今在氫燃料電池上，豐田就較上勁了。 第46屆“2019東京車展”的到來(lái)，作為東道主，豐田提前曝光

豐田推出全新Mirai 加速燃料電池車的研發(fā)

日前，豐田正式揭開(kāi)了全新Mirai的面紗，作為迭代產(chǎn)品，基于GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造的新車，較前作尺寸更大且市場(chǎng)定位也有所調(diào)整。與此同時(shí)，豐田還升級(jí)了燃料電池技術(shù)，并換裝了容量更大的儲(chǔ)氫罐，將新車?yán)m(xù)

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)瓶頸目前仍未突破

（文章來(lái)源：人民看點(diǎn)新媒體） 有著18年燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的上燃動(dòng)力，正式發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃2020年下半年正式投入量產(chǎn)。由于能夠滿足

現(xiàn)代燃料電池車銷量躍居世界第一 主要得益于內(nèi)需增加

在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，一直以來(lái)都是以日系、韓系為主，且日系車占據(jù)主導(dǎo)地位。 日前據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）預(yù)測(cè)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)代汽車”）2019年燃料電池汽

新型動(dòng)力電池的發(fā)明助力電動(dòng)汽車的續(xù)航大大提升

（文章來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)） 據(jù)外媒報(bào)道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（Austin Motor Company）商標(biāo)的英國(guó)公司 – 奧斯汀電氣（AusTIn Electric）將開(kāi)始采

相比純電動(dòng)車而言，燃料電池車有什么優(yōu)勢(shì)

（文章來(lái)源：侃聊車吧） 說(shuō)到氫燃料電池汽車，就不得不提豐田了，豐田在2014年左右發(fā)布了旗下量產(chǎn)版氫燃料電池車Mirai，在如今純電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，各家車企相繼的加入到競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中

FF宣布與US Hybrid達(dá)成協(xié)議 為后者新車提進(jìn)動(dòng)力總成

3月4日上午消息， Faraday Future（FF）今日宣布與US Hybrid Corporation （美國(guó)混合動(dòng)力公司）達(dá)成協(xié)議，雙方將在US Hybrid目前正在開(kāi)發(fā)的新能源產(chǎn)品中合作，使

中科院院士歐陽(yáng)明高：2035年后純電動(dòng)車將成市場(chǎng)主體

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中科院院士歐陽(yáng)明高指出，基于可再生能源，動(dòng)力蓄電池和氫能成為儲(chǔ)能的優(yōu)先選擇，純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車成為智能低碳能源系統(tǒng)的互動(dòng)終端，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)才會(huì)凸顯。