本田有一種精神，你超越我，我之后定要超越你，怪不得說，要感謝真正的對手！

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比如說在混合動力車上，在第一輪技術(shù)競爭輸了豐田后，愣是靠新的IMMD混動在技術(shù)上扳回一輪，這次在燃料電池車上也是一樣。

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盡管豐田已經(jīng)早了一年發(fā)布了量產(chǎn)氫燃料電池車MIRAI，不過本田本著不氣餒的精神，昨天宣布它即將上市的氫燃料電池車Clarity能夠在一次充電的基礎(chǔ)上跑590公里。這已經(jīng)是目前全世界量產(chǎn)的零污染環(huán)保車型中，續(xù)航里程最高的車型了。

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目前已經(jīng)在路上跑的豐田MIRAI，其充氫三分鐘后，續(xù)航里程大約為500公里。至于特斯拉最高配置的P100D，也就只有506公里左右。

這個數(shù)據(jù)可不是本田自己的試驗結(jié)果，而是來自于美國能源部分EPA官方數(shù)據(jù)，當(dāng)然，既然Clarity已經(jīng)有了這個數(shù)字，也就意味著它正式量產(chǎn)上路的時間不會太久了。

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據(jù)說，本田Clarity將會在美國以租賃的形式進行推廣，每月的租金是500美金，折合人民幣3500元不到，其中還含了充氫的費用。這個價錢真不能說貴，甚至比咱們國內(nèi)叫滴滴上下班還便宜，真不得不嫉妒啥好事兒都給美帝占了。

不過也怪不得本田，誰讓美國加州的政策對真正優(yōu)秀的新能源如此開放呢?

想起來，最近本田還真有些春風(fēng)得意馬蹄急的感覺，只是咱們國內(nèi)現(xiàn)在連豐田的MIRAI都盼望無期，就不指望本田的Clarity了。