主場優(yōu)勢不再是一個神話。從底特律車展首發(fā)的數(shù)量上你會看到,汽車制造商喜歡在本土發(fā)布新車型和新技術(shù)。韓國汽車制造商——現(xiàn)代汽車同樣準(zhǔn)備好好利用這樣的本土優(yōu)勢，希望能在韓國主辦冬奧會之前推出全新的氫燃料電池系統(tǒng)。

據(jù)《美國汽車新聞》報道，現(xiàn)代計劃將在2018年推出這項氫燃料電池技術(shù)。據(jù)現(xiàn)代新能源汽車團(tuán)隊的一名成員介紹，燃料電池系統(tǒng)不會是一項單獨的革新，屆時搭載著這項新技術(shù)的全新多功能車型會同時問世。不借助任何其他合資企業(yè)的幫助，現(xiàn)代將繼續(xù)獨立開發(fā)其燃料電池系統(tǒng)。

這個新系統(tǒng)將搭載容量更大的電池和一個高輸出功率的小型電動機，整體碳排放量較之前產(chǎn)品有所下降。為降低成本，它還將使用更少的鉑催化劑。該系統(tǒng)將在2018年韓國平昌冬季奧運會期間發(fā)布。報道稱,同時亮相的還可能有一輛搭載該系統(tǒng)燃料電池公交車。

氫燃料電池汽車使用壓縮氫氣作為燃料來源。氫氣注入燃料電池后發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生電力驅(qū)動電動機。反應(yīng)后主要的產(chǎn)物是水?，F(xiàn)代目前僅有一款途勝 燃料電池汽車在售，銷售數(shù)量在1000臺以內(nèi)。