[摘要] 軟銀集團總裁孫正義和Bloom Energy簽訂了合資協議,迫不及待要將后者頗具競爭力的燃料電池技術引進日本。 去年底首次參觀硅谷綠色技術公司Bloom Energy之后,風投巨擘軟銀集團總裁孫正義腦海中蹦
近年來,隨著空氣污染加劇、石油資源日益減少,燃料電池汽車引起了廣泛重視。其所用到的昂貴的鉑金屬使之成本驚人,從而大大限制了其發(fā)展,目前,各國均在研究如何降低成本
環(huán)境污染導致各國紛紛使用環(huán)保新能源,加上各國政府的支持,燃料電池的使用越來越普及,在歐美,物流行業(yè)開始大量使用燃料電池叉車。據了解,歐美物流行業(yè)65-70%的叉車在室
[摘要] 美國新墨西哥州的LosAlamos國家實驗室,近日發(fā)現碳基催化劑,該種化合物與鋰空氣電池技術結合,制造出的新型電池容量可達到常規(guī)鋰離子電池容量的三倍,價格還不到后者的一半。 近日美國新墨西哥
近年來研究新型催化劑作為燃料電池的陰極催化劑已成為燃料電池領域最為重要的研究課題。近日,美國新墨西哥州的Los Alamos國家實驗室,發(fā)現了一種化合物——碳基
新加坡聯合早報稱Chinglish中式英文沖擊傳統(tǒng)英文,其中登的一句話亮點十足: Many people think they are full of niubility and like to play zhuangbility, which only reflect their shability and erbility. 英文
毫無疑問的是,移動電子設備已經徹底地改變了我們的日常生活。配備了藍牙和WiFi的智能手機和筆記本,亦能提供夢想中十年或二十年前的移動計算能力——只是受制于電池技術的發(fā)展,它們的續(xù)航時間終究有限。盡管燃料電
毫無疑問的是,移動電子設備已經徹底地改變了我們的日常生活。配備了藍牙和WiFi的智能手機和筆記本,亦能提供夢想中十年或二十年前的移動計算能力——只是受制于電池技術的發(fā)展,它們的續(xù)航時間終究有限。
美國通用汽車(GM)以及日本車廠本田(Honda)日前宣布將攜手為氫燃料車輛──結合燃料電池與氫燃料儲存槽──開發(fā)共享的動力系統(tǒng),期望在2020年讓新型燃料電池車輛上路。不同于電動車(EV)是采用儲存在大型鋰離子電池的電
通用汽車聯手本田發(fā)展燃料電池車成為近期業(yè)內熱議的焦點,汽車業(yè)當紅人物、特斯拉電動車CEO艾倫.穆斯克接受采訪時大放厥詞,將燃料電池(FuelCell)貶稱為“笑料電池&rd
相對于內燃機技術,電動車或許還可勉強算作“明日之星”。但若定位于百年,燃料電池技術或將成為主流,電動車只能列入“過渡性產品”。電動車的行駛過
氫電池車的產業(yè)化步伐驟然加快7月2日,本田和通用汽車宣布,將在燃料電池車領域(主要是氫動力車)展開正式合作共同開發(fā),成為業(yè)內第三批宣布加入燃料電池車開發(fā)的大型汽車集
日本本田和美國通用汽車2日正式宣布在燃料電池車等的共同開發(fā)領域展開合作。在兩家企業(yè)展開合作后,燃料電池車的開發(fā)將集中于豐田與德國寶馬(BMW)聯盟等3個集團。本田和通用將利用該領域的豐富專利加快開發(fā)。受開發(fā)競
聯合國即將發(fā)布的燃料電池車安全標準最終方案中大部分采納了日本的提案。在6月24日至28日于瑞士日內瓦召開的聯合國工作組會議上,各國將正式達成協議。中國和印度等新興市場國家也將對此表示支持。據日經中文網6月2
菲亞特公司近日對外表示,菲亞特將放棄使用燃料電池技術。菲亞特不看好燃料電池汽車未來的發(fā)展前景。據菲亞特公司表示,菲亞特認為目前的技術仍舊難以解決氫氣的貯藏與運輸問題。而且,燃料電池動力系統(tǒng)的壽命也不甚
韓國現代汽車公司近年來一直致力于燃料電池車的研發(fā),6月5日,現代公司美國CEO 約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)稱,現代計劃在未來推出一款鋰離子電池電動車。 現代ix35燃料電池車據報道,他指出,“目前
日前韓國現代汽車公司近年來一直致力于燃料電池車的研發(fā),計劃未來推出電池電動車型。本周,現代ix35燃料電池跨界車開始在歐洲上市,旗下BlueOn小型電動車也在韓國銷售。 6
在2013CNESA儲能國際峰會上指出,氫能源動力的燃料電池被視為最有可能取代鉛酸、液流等電池的新一代化學儲能電池。據業(yè)界消息,2015年至2017年,日本三家汽車廠商將正式上線
燃料電池等行標制定進展顯著 國內儲能行業(yè)即將迎來發(fā)展拐點在昨日于北京召開的CNESA儲能國際峰會2013上,國家能源局能源節(jié)約與技術裝備司司長李冶透露,國家層面的儲能技術和產業(yè)路線圖規(guī)劃制定已基本完成,正在梳理
近日在英國自然出版集團旗下刊物《Scientific Reports》上發(fā)表了一篇華南理工大學化學與化工學院博士生彭洪亮為第一作者的研究論文。此燃料電池課題組采用鐵鹽催化三聚氰胺