-
日本研發(fā)出廉價(jià)耐久新燃料電池問(wèn)世
日本九州大學(xué)研究小組開(kāi)發(fā)出了廉價(jià)且耐久的新型燃料電池，并期待5年后能夠達(dá)到實(shí)用水平。 目前備受青睞的氫燃料電池通過(guò)讓氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，理論上，這種燃料電池只產(chǎn)生水和熱，是一種清潔能源。但是現(xiàn)有多
-
日本研發(fā)出廉價(jià)耐久新燃料電池
日本九州大學(xué)研究小組開(kāi)發(fā)出了廉價(jià)且耐久的新型燃料電池，并期待5年后能夠達(dá)到實(shí)用水平。目前備受青睞的氫燃料電池通過(guò)讓氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，理論上，這種燃料電池只
-
微型燃料電池技術(shù)新發(fā)展 全球首個(gè)水激活充電器研發(fā)成功
日前，瑞典科學(xué)家亞研發(fā)出全球第一個(gè)水激活充電裝置——PowerTrekk的充電器。該充電器基于微型燃料電池技術(shù)的發(fā)展，它能用普通的水延長(zhǎng)電池的使用壽命，其功率可
-
車(chē)用能源轉(zhuǎn)型“三步走”：混動(dòng) 純電動(dòng) 燃料電池
21ic電子網(wǎng)訊 在4月9日舉辦的2013中國(guó)車(chē)用能源論壇上，與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，車(chē)用能源轉(zhuǎn)型關(guān)系著我國(guó)實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立的目標(biāo)，業(yè)界已普遍認(rèn)同新能源車(chē)用能源要先走混合動(dòng)力，再走純電動(dòng)，最后過(guò)渡到燃料電池的“三步走
-
新型無(wú)膜光催化燃料電池研發(fā)成功
昨日消息，香港城市大學(xué)宣布新型無(wú)膜光催化燃料電池研發(fā)成功，可利用污水發(fā)電并同時(shí)凈化污水。無(wú)膜燃料電池的制造成本可降低五成，向商業(yè)化應(yīng)用邁進(jìn)一大步?，F(xiàn)時(shí)燃料電池的
-
1kW固體氧化物燃料電池系統(tǒng)發(fā)電成功
日前，中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研發(fā)的1kW固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)試發(fā)電成功。據(jù)了解，固體氧化物燃料電池屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲(chǔ)存在燃料和
-
微生物燃料電池何時(shí)能夠廣泛應(yīng)用？
微生物燃料電池是一種利用微生物將有機(jī)物中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的裝置。微生物燃料電池并不是一個(gè)新概念，它已經(jīng)在各個(gè)方面都取得了顯著突破。日前，荷蘭科學(xué)家基于植物
-
新型燃料電池催化材料研發(fā)成功
近日，耶魯大學(xué)研究人員合成了銀-鈀核殼燃料電池催化劑，可支持多壁納米碳管結(jié)構(gòu)并應(yīng)用于燃料電池中。新的催化劑具有獨(dú)特的核殼結(jié)構(gòu)，外面包裹的較薄的殼體為鈀，其中的核心
-
新能源汽車(chē)動(dòng)力之爭(zhēng) 燃料電池與混合動(dòng)力孰高孰低?
“永動(dòng)機(jī)”被認(rèn)定是“海市蜃樓”，但動(dòng)力問(wèn)題仍舊困擾著人類(lèi)。為擺脫對(duì)石油的依賴，汽車(chē)設(shè)計(jì)師們嘗試設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)，但究竟什么才是真正
-
微生物燃料電池供電環(huán)保一舉兩得 或?qū)⒉辉偈菈?mèng)？
微生物燃料電池百科微生物燃料電池(Microbial Fuel Cell，MFC)是一種利用微生物將有機(jī)物中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的裝置。其基本工作原理是：在陽(yáng)極室厭氧環(huán)境下，有機(jī)物在
-
便攜式燃料電池能否影響移動(dòng)電源市場(chǎng)格局?
3月25日消息，國(guó)外推出了一款利用便攜式燃料產(chǎn)生電力的燃料電池。據(jù)了解，該電池名為Nectar，Nectar系統(tǒng)是一個(gè)配置了USB適配器的超大號(hào)鑰匙扣，用戶可以將其隨身攜帶并能隨
-
全球新能源汽車(chē)將轉(zhuǎn)向 燃料電池車(chē)漸熱
持續(xù)多年的電動(dòng)車(chē)熱隨著在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售遇冷而有了點(diǎn)偃旗息鼓之勢(shì)，電動(dòng)車(chē)之路在國(guó)際上真的走不通了嗎?與中國(guó)堅(jiān)持在電動(dòng)車(chē)(EV)領(lǐng)域辛勤耕耘不同，據(jù)外媒報(bào)道，一些國(guó)際車(chē)企在
-
全球新能源汽車(chē)將轉(zhuǎn)向 燃料電池車(chē)漸熱
持續(xù)多年的電動(dòng)車(chē)熱隨著在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售遇冷而有了點(diǎn)偃旗息鼓之勢(shì)，電動(dòng)車(chē)之路在國(guó)際上真的走不通了嗎?與中國(guó)堅(jiān)持在電動(dòng)車(chē)(EV)領(lǐng)域辛勤耕耘不同，據(jù)外媒報(bào)道，一些國(guó)際車(chē)企在EV銷(xiāo)售受挫后轉(zhuǎn)而在燃料電池汽車(chē)(FCV)投入
-
三企聯(lián)合是否影響燃料電池車(chē)市場(chǎng)格局?
近日，戴姆勒、福特與日產(chǎn)汽車(chē)三家公司為促進(jìn)零排放技術(shù)的應(yīng)用、大幅削減投資成本，簽訂了共同研發(fā)通用燃料電池車(chē)(FCEV)技術(shù)商品化的意向書(shū)。通過(guò)此次合作，計(jì)劃最早將于20
-
豐田新型燃料電池將于2015年推出
據(jù)了解，豐田公司將于2015年推出一款新型高效燃料電池。該電池組的能量密度為3千瓦/升，為當(dāng)今全球輸出功率密度最高的電池。與豐田公司上一代燃料電池FCHV-adv相比，新電池
-
『圖』科學(xué)家發(fā)明新型催化劑 可基于鐵產(chǎn)生氫氣發(fā)電
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為了使燃料電池更為商業(yè)化，工程師們希望有一種快捷并且有效的鐵基質(zhì)分子能夠產(chǎn)生氫氣，從而達(dá) 到發(fā)電的目的。研究人員近期于《自然-化學(xué)》(Nature Chemistry)雜志上報(bào)道了這樣一類(lèi)的催化劑，它是
-
美國(guó)科學(xué)家首次采用鐵基催化劑 燃料電池成本大大降低
美國(guó)能源部太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員，首次采用鐵基催化劑快速、高效分裂氫氣發(fā)電，使燃料電池的成本大大降低。該研究成果刊登在最新一期《自然·化學(xué)》在線版
-
國(guó)內(nèi)首次利用海泥電池成功驅(qū)動(dòng)深海儀器
近日，中國(guó)海洋大學(xué)副教授付玉彬帶領(lǐng)的研究小組在國(guó)內(nèi)首次利用海底生物燃料電池（海泥電池）作為電源，在膠州灣實(shí)海取電并成功驅(qū)動(dòng)小型儀器。這一項(xiàng)目填補(bǔ)了該領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)的空白。海泥是一種深海中礦物泥，內(nèi)含多種人
-
對(duì)二次鋰空氣電池的一些看法
筆者認(rèn)為鋰空氣電池得不到重點(diǎn)研究利用主要有以下幾點(diǎn)原因，個(gè)人觀點(diǎn)。1. 氧氣透氣膜問(wèn)題：可以說(shuō)沒(méi)有一種膜可以做到可以讓氧氣透過(guò)，而不讓CO2從空氣透入和阻礙絕有機(jī)溶劑
-
戴姆勒燃料電池技術(shù) 希望通過(guò)共享技術(shù)降低成本
根據(jù)外國(guó)媒體報(bào)告，戴姆勒考慮與福特、雷諾-日產(chǎn)等公司共享其燃料電池技術(shù)，以通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本。《歐洲汽車(chē)周刊》1月25日稱(chēng)，戴姆勒的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)做好
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第一期：探索能源采集芯片的奧義
- 了解華邦優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源， 闖三關(guān)，驗(yàn)證您的內(nèi)存/存儲(chǔ)達(dá)人身份
- ST超低功耗MCU來(lái)襲，挑戰(zhàn)趣味游戲，見(jiàn)證STM32U3的電池增壽能力
- PI邀您探索神秘節(jié)能空間，點(diǎn)亮你的專(zhuān)屬“智慧客廳”
- 基恩士新型顯微系統(tǒng)產(chǎn)品“VHX-X1系列”來(lái)襲，填寫(xiě)有獎(jiǎng)問(wèn)卷
- STM32C0系列MCU新品來(lái)襲，更高性能+更低成本，你值得擁有
- 挑戰(zhàn)趣味測(cè)試，驗(yàn)證您是存儲(chǔ)達(dá)人還是內(nèi)存大神
