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[導(dǎo)讀]日本本田和美國通用汽車2日正式宣布在燃料電池車等的共同開發(fā)領(lǐng)域展開合作。在兩家企業(yè)展開合作后,燃料電池車的開發(fā)將集中于豐田與德國寶馬(BMW)聯(lián)盟等3個(gè)集團(tuán)。本田和通用將利用該領(lǐng)域的豐富專利加快開發(fā)。受開發(fā)競

日本本田和美國通用汽車2日正式宣布在燃料電池等的共同開發(fā)領(lǐng)域展開合作。在兩家企業(yè)展開合作后,燃料電池車的開發(fā)將集中于豐田與德國寶馬(BMW)聯(lián)盟等3個(gè)集團(tuán)。本田和通用將利用該領(lǐng)域的豐富專利加快開發(fā)。受開發(fā)競爭日趨激化的推動,制造成本有望進(jìn)一步下降。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道,燃料電池車是通過促使氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力,并以此驅(qū)動馬達(dá)。相比作為新一代環(huán)保汽車之一的純電動汽車(EV),燃料電池車的燃料補(bǔ)給時(shí)間更短,行駛距離更長。

混合動力車(HV)和純電動汽車以利用化石燃料等產(chǎn)生的電力作為動力源,而燃料電池車的燃料則是自然界取之不盡的氫和氧,同時(shí)只排放水。燃料電池車被視為新一代環(huán)保車的有利競爭者,為力爭在數(shù)年后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),各廠商正展開研發(fā)競爭。

燃料電池車于2002年由豐田和本田首次在世界上推出。當(dāng)時(shí)的制造成本高達(dá)每輛1億日元以上。其后,通過技術(shù)革新,例如大幅削減用于促使氫和氧發(fā)生反應(yīng)的催化劑的白金使用量,制造成本迅速下降。有分析認(rèn)為,豐田將在2015年之前以約500萬日元(約合人民幣30.7萬元)的價(jià)位推出轎車型燃料電池車。

本田的燃料電池車

降低巨額費(fèi)用

另一方面,由于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)需要巨額費(fèi)用,展開合作也已是當(dāng)務(wù)之急。豐田2013年1月宣布與寶馬展開共同開發(fā)。在同月,日產(chǎn)宣布與德國戴姆勒和美國福特汽車展開共同開發(fā)。

而其中正受到關(guān)注的是本田和通用。對于2012年全球銷量約380萬輛的本田而言,燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)費(fèi)用負(fù)擔(dān)絕不輕松。如果與全球銷量約達(dá)930萬輛的通用聯(lián)手,在2020年之前將燃料電池系統(tǒng)用于雙方銷售的車輛,負(fù)擔(dān)將得到輕減。

此外,各國將引入的環(huán)保限制也是兩家公司進(jìn)行合作的背景。美國加利福尼亞州計(jì)劃對汽車廠商提出要求,在州內(nèi)銷售的汽車要包含一定比例的混合動力和純電動等有害物質(zhì)排放少的“零排放車”。今后,各國將加強(qiáng)燃效限制,有些國家和地區(qū)可能無法再銷售以往的發(fā)動機(jī)汽車。

本田的競爭對手豐田正在最大限度地利用混合動力技術(shù),而在燃料電池車開發(fā)方面,也正在迅速提升技術(shù)實(shí)力。豐田具有優(yōu)勢的混合動力和燃料電池車可以共享電動馬達(dá)等眾多零部件。通過混合動力帶來的量產(chǎn)效應(yīng),燃料電池車的制造成本也將下降。

豐田計(jì)劃與寶馬在2020年之前開發(fā)出新的燃料電池基礎(chǔ)系統(tǒng)。寶馬在用于氫氣瓶等的輕量材料“碳纖維”相關(guān)技術(shù)方面具有優(yōu)勢,雙方將利用各自的優(yōu)勢技術(shù)加快開發(fā)。

積極利用專利優(yōu)勢

本田和通用也力爭獲得乘積效應(yīng)。據(jù)日本專利分析服務(wù)商Patent Result公司統(tǒng)計(jì)顯示,觀察在美國公開的燃料電池領(lǐng)域?qū)@木C合實(shí)力,通用排在首位,而本田位居第3。通用在燃料電池防腐技術(shù)等方面具有優(yōu)勢,而本田在促使氫和氧發(fā)生反應(yīng)的技術(shù)等方面具有優(yōu)勢。

在2家公司合作后,將能夠利用各自的專利進(jìn)行開發(fā),Patent Result認(rèn)為,“對今后國際勢力格局將產(chǎn)生巨大影響”。3個(gè)集團(tuán)之間的開發(fā)競爭日趨激化有助于量產(chǎn)技術(shù)的革新和制造成本的降低,對消費(fèi)者構(gòu)成利好。

富士經(jīng)濟(jì)公司統(tǒng)計(jì)顯示,燃料電池車的世界市場規(guī)模(車輛供貨金額)在2013年度僅為15億日元,而到2025年度有望猛增至2.91萬億日元。

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