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新能源汽車駛?cè)胧讉€“關(guān)鍵期”
[摘要] 與目標(biāo)能否順利達(dá)成相比，更重要的是尋找有效的技術(shù)突破與商業(yè)模式。 近日，中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱到深圳、合肥等地，視察了比亞迪、比克、江淮、奇瑞等10家新能源汽車上下游企業(yè)。
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“十城千輛”尷尬收場 原因在哪？
1月9日中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年新能源汽車的產(chǎn)銷為17533輛和17642輛，不足汽車總銷量的千分之二。 中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光對筆者表示：“雖然政策一再支持新能源汽車的發(fā)展，但是
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北京消費者未來將可購買多種純電動車
[摘要] 北京新能源汽車(指純電動車或插電式混合動力汽車)準(zhǔn)入將引入競爭機制，北京消費者未來將可買到多種純電動車和插電式混合動力汽車。 來自2014中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇的消息，北京新能源汽車(指
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稀土打黑行情有望重演 下游復(fù)蘇可期
[摘要] 2014年上半年稀土市場仍抱向好預(yù)期，預(yù)計工信部聯(lián)合打黑效果將在今年上半年顯現(xiàn)，大集團整合也會有實質(zhì)性進展。 贛州稀土打黑引燃了2013年稀土板塊三季度行情，相關(guān)公司股價漲幅均超30%，而后由
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嚴(yán)重霧霾倒逼產(chǎn)業(yè)發(fā)展 新能源汽車2014年或迎爆發(fā)期
[摘要] 2013年，全國各地的嚴(yán)重霧霾天氣，無形當(dāng)中倒逼著中國新能源汽車加速向前發(fā)展。 ”從沒有哪一年像2013年這樣，讓全國人民如此懷念藍(lán)天白云！也從沒有哪一年像2013年這樣，讓全國人民對新能源汽
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比亞迪秦對局合資品牌 寄望地方政府補貼
[摘要] 雖然比亞迪不愿承認(rèn)秦只能依賴政策補貼過活，但毋庸置疑的一點是，若無國家與地方政府的新能源政策補貼，秦的定價難以打開市場。 盡管沒有等來預(yù)想中的各地地方政府新能源汽車補貼政策，已推遲一個
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政策遇冷 低速電動汽車盼過平安夜
[摘要] 近年來，在國內(nèi)很多城市的街道上能看到越來越多的新能源交通工具，公共交通類如新能源公交車、電動出租車，私家車如混合動力汽車、電動汽車和低速電動汽車等。 近年來，在國內(nèi)很多城市的街道上能
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現(xiàn)代-起亞預(yù)計今年全球銷量超750萬輛 在華仍增長
[摘要] 12月23日，現(xiàn)代汽車集團表示，正沿著今年全球銷量突破750萬輛的道路前進，該數(shù)字超過了今年早些時候設(shè)立的741萬輛目標(biāo)。 現(xiàn)代-起亞集團預(yù)計其2013年全球銷量將超過750萬輛，高于早先預(yù)定的目標(biāo)，中
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比亞迪“秦”點燃插電式混合動力星火
[摘要] 比亞迪醞釀多時的雙模電動車秦，前天在北京宣布上市。比亞迪將以秦嘗試開拓家用電動車市場。這也將成為插電式混合動力汽車加速商業(yè)化的一道星火。 比亞迪醞釀多時的雙模電動車秦，前天在北京宣布
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超級電容器借新能源汽車東風(fēng)爆發(fā)
在國際市場上，超級電容器在20世紀(jì)60年代就已被研發(fā)出來，并在80年代逐漸走向市場。在國內(nèi)，超級電容器的產(chǎn)品應(yīng)用也已有十余年時間。但是，過去幾年，超級電容器行業(yè)可以用“不溫不火”四個字來形容。值得
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廉玉波：\"秦\"售價接近制造成本
[摘要] 廉玉波坦言，比亞迪秦售價分別為18.98萬元和20.98萬元，把最大的利潤讓給了消費者，現(xiàn)在的主要目的是去推廣，而不是實現(xiàn)盈利。 作為一款插電式混合動力汽車，17日，比亞迪”秦”正式在北京上市。上
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中汽協(xié)：限購限不住購車剛需 不應(yīng)為限而限
[摘要] 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基表示，限購不應(yīng)為限而限，而今年前11月的汽車銷量已經(jīng)超過去年全年銷量，數(shù)據(jù)也表明限購不能限住消費者的購車剛需。 15日，天津市政府正式宣布16日零點開始實施限
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無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)定價 新能源汽車保險亟待破冰
[摘要] 國內(nèi)并沒有推出針對新能源汽車的車險產(chǎn)品，如果車主想要保險只能購買傳統(tǒng)車險，這就造成了保險公司和車主之間的諸多尷尬。 這兩年的車市中，被炒得炙手可熱的無疑是新能源車，無論是政府層面還是
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2013中國年度綠色汽車評選進入復(fù)選階段
[摘要] 初選階段網(wǎng)友投票和評委投票中得票居前的候選車型進入復(fù)選階段，包括十款乘用車、七款客車和六款微型車。 進入12月，”2013中國年度綠色汽車”大型評選車型類獎項進入復(fù)選階段。本評選活動自2013
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新政效應(yīng)：眾車企看好插電式混合動力汽車
[摘要] 《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》發(fā)布后，不少乘用車企業(yè)和商用車企業(yè)加快了插電式混合動力車研發(fā)和推向市場的步伐。 近日，《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》正式發(fā)布
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調(diào)查顯示：多數(shù)消費者不愿購買超2.5萬美元電動汽車
[摘要] 一項新的調(diào)查顯示，大多數(shù)消費者都不愿為一輛電動或插電式混合動力汽車而支出2.5萬+美元。 一項新的調(diào)查顯示，大多數(shù)消費者都不愿為一輛電動或插電式混合動力汽車而支出2.5萬+美元。位于科羅拉多
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調(diào)查發(fā)現(xiàn)近7成消費者看好混合動力汽車前景
[摘要] 環(huán)境壓力日益嚴(yán)峻，節(jié)能環(huán)保車在國內(nèi)的市場空間非常廣闊。這是汽車廠商不遺余力推廣混動車的原因。 在今年的廣州車展上，混合動力是備受矚目的明星產(chǎn)品。廣汽豐田的混合動力凱美瑞尊瑞，雷克薩斯
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重慶入圍新能源汽車推廣城市 三年計劃推廣1萬輛
[摘要] 從2013年起到2015年，重慶市將推廣純電動、插電式混合動力汽車1萬輛，其中本地產(chǎn)品為7000輛、外地產(chǎn)品為3000輛?！爸貞c造”新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量要達(dá)到5萬輛。 重慶躋身全國第一批新能源汽車推廣
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插電式混合動力技術(shù)詳解
[摘要] 插電式混合動力車是什么？這類車型如何分類？其未來如何？本文將對以上問題作出詳細(xì)解答。 隨著特斯拉Model S帶來的電動車熱潮，各個廠商都開了竅，紛紛拿出一些很有意思的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不局限于
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廣州車展助力新能源 50萬輛落空3年逆轉(zhuǎn)
[摘要] 本屆廣州車展，混合動力唱主角，讓新能源曙光再現(xiàn)。3年之后，中國新能源車將出現(xiàn)驚天逆轉(zhuǎn)，新能源車的產(chǎn)銷量將有重大突破。 本屆廣州車展，混合動力唱主角，讓新能源曙光再現(xiàn)。這使50萬輛計劃落空
