純電動汽車和混合動力汽車的區(qū)別是什么

（文章來源：太平洋汽車網(wǎng)） 目前新能源主要分為混合動力汽車、純電動汽車核燃料電池汽車三大分類。于2011年4月19日開幕的上海車展主打“創(chuàng)新未來”理念，因此車展也成為了新能源汽車的一次集

消費者對新能源汽車的接受程度日漸增加 已經(jīng)成為了一種常態(tài)化消費

前不久有外媒報道，德國政府計劃將現(xiàn)有的電動車補(bǔ)貼額度提升50％，補(bǔ)貼上限提高到每輛車6000歐元，以推動當(dāng)?shù)匦履茉雌嚰铀侔l(fā)展。這筆補(bǔ)貼或?qū)⒁话胗善囍圃焐毯徒?jīng)銷商承擔(dān)，另一半則由政府承擔(dān)。

新能源汽車銷量連跌困難重重 即將迎來破局的關(guān)鍵時刻

昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9 月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成 220.9 萬輛和 227.1 萬輛，商用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)小幅增長，乘用車依然在下降，市場需求下滑態(tài)勢沒有明顯改善。受

新能源汽車產(chǎn)銷可能稍有回暖 但后續(xù)可能會面臨較大的挑戰(zhàn)

12 月 11 日訊，11 月新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù) 5 個月同比下滑，累計產(chǎn)銷量同比僅實現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長。 11 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 11 萬輛和 9.5

解決混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計難題

電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設(shè)計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源

本田CEO質(zhì)疑純電動汽車 認(rèn)為混合動力汽車會在近幾年發(fā)揮關(guān)鍵作用

本田i-MMD混動系統(tǒng)可謂是家喻戶曉，那么對于純電動汽車，本田有有著怎樣的看法呢？ 據(jù)外媒autonews報道，近日本田CEO八鄉(xiāng)隆弘在接受媒體采訪時表示，他相信混合動力汽車將在近幾年發(fā)

電動車在挪威占據(jù)主導(dǎo)地位 純電動汽車所占的銷售比例達(dá)到了42.4%

據(jù)國外媒體報道，在特斯拉等廠商的推動下，電動汽車在近幾年發(fā)展迅猛，產(chǎn)量大幅提升，銷量也快速增加。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，電動汽車目前在歐洲國家挪威就已占據(jù)主導(dǎo)地位，去年所售的新車中，純電動汽車及

德國新電動汽車和混合動力汽車使用的百分比得到了顯著上漲

據(jù)德國聯(lián)邦機(jī)動交通局（KBA）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 2019 年德國電動和混合動力汽車使用的百分比顯著上升。 去年混合動力汽車新注冊數(shù)量為 239250，與 2018 年同期相比增長 8

吉利汽車在2020年2月份的總銷量情況分析

吉利汽車控股有限公司在香港交易所公布2020年2月未經(jīng)審核的銷量。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車二月總銷量（包含擁有50%權(quán)益合資公司所銷售領(lǐng)克汽車的銷量）為21168臺，較去年同期減少約75%。其中領(lǐng)克品

油價大跌 新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃偈艽?/a>

混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應(yīng)如何解決難題

電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設(shè)計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源

為電動和混合動力汽車提供功率半導(dǎo)體

電動和混合動力汽車正在汽車市場上獲得越來越大的市場份額，成為電子系統(tǒng)供應(yīng)商感興趣的關(guān)鍵領(lǐng)域。自動駕駛和電動汽車等技術(shù)進(jìn)步可能會增加電子元件的應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)透明市場研究公司報道，從2017年到202

汽車電氣化：英飛凌做好準(zhǔn)備迎接輕度混合動力汽車的強(qiáng)勁增長

　　【2020年3月19日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）預(yù)計汽車48 V系統(tǒng)未來幾年將出現(xiàn)顯著增長，正致力于擴(kuò)展相關(guān)功率器件產(chǎn)品組合。為滿足

汽車應(yīng)用角：混動/電動汽車高壓輔助驅(qū)動

在混合動力汽車和電動汽車中，有很多輔助三相電機(jī)驅(qū)動的應(yīng)用機(jī)會。這些系統(tǒng)的額定功率范圍為5至8kW，用于空調(diào)驅(qū)動、電動增壓器和電動渦輪增壓器等系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常采用分立器件設(shè)計來實現(xiàn)，但集成電源模塊的設(shè)計正迅速流行起來。

特斯拉汽車還有這特質(zhì)，超速情況遠(yuǎn)超燃油車！

荷蘭國家統(tǒng)計局(CBS)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年(2017年)，荷蘭的9000名特斯拉司機(jī)中，有75%拿到了超速罰單。在司機(jī)超速這一問題上，特斯拉的這一比例遠(yuǎn)高于其他汽車品牌。

適用于輕度混合動力汽車的48V汽車系統(tǒng)

隨著全球各地對環(huán)境狀況(特別是空氣質(zhì)量)這一問題的關(guān)注日益提升，汽車的CO2排放量需要通過減少汽車的平均油耗來降低。實現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一就是采用混合動力發(fā)動機(jī)，而不是純內(nèi)燃發(fā)動機(jī)(ICE)動力汽車。

ADI公司DSP為電動和混合動力汽車產(chǎn)生內(nèi)外發(fā)動機(jī)聲音

Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款嵌入式系統(tǒng)，用于為電動(EV)和混合動力汽車(HEV)產(chǎn)生發(fā)動機(jī)聲音。通過采用ADSP-BF706數(shù)字信號處理器和電動汽車警示音系統(tǒng)(EVWSS)固件，北美和全球其他地區(qū)的汽車制造商能夠滿足電動和混合動力汽車低速行駛時對外部發(fā)動機(jī)聲音的未來安全規(guī)范要求。

本田i-MMD混動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析

目前，國內(nèi)眾多汽車廠家在對標(biāo)本田i-MMD混動系統(tǒng)開發(fā)自己的混合動力汽車。本文介紹了本田i-MMD混動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

要上天？沃爾沃要在2019年告別內(nèi)燃機(jī)時代

沃爾沃是第一家承諾在2020年前將汽油車和柴油車拆開的主要汽車制造商。

補(bǔ)貼退坡 混動車型將是明年趨勢

政府補(bǔ)貼減少，消費者里程需求增加，但電池成本不降低，同款車的售價不能上漲，這是目前我國新能源車企面臨的很大的問題。補(bǔ)貼逐漸退坡，車企的發(fā)展方向會發(fā)生如何變化？插電式混合動力汽車將是明年的發(fā)展趨勢。