混合動(dòng)力汽車(chē)

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內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池打入美國(guó)市場(chǎng)

近日，內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司為美國(guó)某品牌混合動(dòng)力汽車(chē)提供200組D型鎳氫動(dòng)力電池，替代了日本同類(lèi)型電池，標(biāo)志著稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司開(kāi)啟了美國(guó)市場(chǎng)，明年將為美國(guó)提供6000組D型鎳氫動(dòng)力電池。內(nèi)蒙

汽車(chē)電子
2012-01-04

CD 混合動(dòng)力汽車(chē) 鎳氫動(dòng)力電池 BSP
電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能及充放電相關(guān)技術(shù)介紹

我國(guó)的能源資源分布特點(diǎn)是煤多氣少油貧,石油資源嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口, 如果不加控制到2030年中國(guó)需進(jìn)口石油可能達(dá)到8. 5 億t , 相當(dāng)于目前全球出口總量的50%, 將給我國(guó)的能源安全埋下嚴(yán)重的隱患。交通是耗油大戶(hù), 根據(jù)預(yù)測(cè)2

汽車(chē)電子
2011-12-29

電動(dòng)汽車(chē) 充放電混合動(dòng)力汽車(chē) BSP
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)起步早走獨(dú)立自主的國(guó)際化之路

“近段時(shí)間有呼聲說(shuō)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，事實(shí)恰恰相反。”中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任吳志新在最近舉行的電動(dòng)汽車(chē)科技座談會(huì)上表示，中國(guó)沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的觀點(diǎn)是不實(shí)的，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)制定起步很

汽車(chē)電子
2011-12-28

發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn) 混合動(dòng)力汽車(chē)
本田混合動(dòng)力汽車(chē)采用馬達(dá)作為主要驅(qū)動(dòng)力

本田12月5日舉辦了面向新聞媒體的技術(shù)說(shuō)明會(huì)“HONDAMeeting”，一舉發(fā)布了新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、混合動(dòng)力技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)等多項(xiàng)新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。限于時(shí)間限制，發(fā)表之多很難一一采訪，在諸多的發(fā)表中，

消費(fèi)電子
2011-12-16

馬達(dá) 本田 HEV 混合動(dòng)力汽車(chē)
混合動(dòng)力汽車(chē)有望打開(kāi)自動(dòng)化新市場(chǎng)

眾所周知，貝加萊X20總線控制器能夠兼容多個(gè)主流的現(xiàn)場(chǎng)總線，主要包括：EthernetPOWERLINK、EtherNet/IP、CANopen、Devicenet、Profibus-DP、Profinet、ModbusTCP/IP等。同時(shí)，貝加萊還推出了帶有CPU性能的智能總線控

汽車(chē)電子
2011-11-23

自動(dòng)化電機(jī)驅(qū)動(dòng)器總線控制器混合動(dòng)力汽車(chē)
發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)堅(jiān)持雙重戰(zhàn)略

面向“十二五”，我國(guó)汽車(chē)能源系統(tǒng)動(dòng)力導(dǎo)向應(yīng)該實(shí)施雙重戰(zhàn)略，一個(gè)是優(yōu)化現(xiàn)有車(chē)用能源動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是發(fā)展新能源汽車(chē)、開(kāi)發(fā)新一代車(chē)用能源動(dòng)力系統(tǒng)。實(shí)施并行互動(dòng)的雙重戰(zhàn)略，才能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)

汽車(chē)電子
2011-11-23

電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)技術(shù) 純電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
2011第九屆（上海）汽車(chē)電子與汽車(chē)新能源高峰論壇圓滿(mǎn)落幕

眾所矚目的“2011第九屆（上海）汽車(chē)電子與汽車(chē)新能源高峰論壇”日前在上海卓美亞喜瑪拉雅酒店圓滿(mǎn)落下帷幕，來(lái)自官產(chǎn)學(xué)屆的嘉賓與聽(tīng)眾齊聚一堂，對(duì)有關(guān)新能源汽車(chē)的鋰離子動(dòng)力電池、半導(dǎo)體芯片工藝及測(cè)試等話題進(jìn)行

消費(fèi)電子
2011-11-22

汽車(chē)電子新能源新能源汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
新能源汽車(chē)大戰(zhàn)在即技術(shù)路徑悄然變陣

在節(jié)能減排作為第一要?jiǎng)?wù)的大前提下，政府和企業(yè)突然意識(shí)到，相對(duì)于技術(shù)難度更高的純電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)更容易達(dá)到中國(guó)政府規(guī)定的節(jié)能目標(biāo)。于是，一場(chǎng)集中在混合動(dòng)力方面競(jìng)逐的大幕業(yè)已拉開(kāi)。　　尤其值得注意

汽車(chē)電子
2011-11-02

新能源汽車(chē) 中國(guó)汽車(chē) 純電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
新能源汽車(chē)大戰(zhàn)在即技術(shù)路徑悄然變陣？

　　在節(jié)能減排作為第一要?jiǎng)?wù)的大前提下，政府和企業(yè)突然意識(shí)到，相對(duì)于技術(shù)難度更高的純電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)更容易達(dá)到中國(guó)政府規(guī)定的節(jié)能目標(biāo)。于是，一場(chǎng)集中在混合動(dòng)力方面競(jìng)逐的大幕業(yè)已拉開(kāi)?！　∮绕渲档米?/p>
汽車(chē)電子
2011-11-01

新能源汽車(chē) 純電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē) BSP
非插電式混動(dòng)車(chē)被國(guó)家最新界定除名于新能源汽車(chē)之外

近日，工信部、科技部、發(fā)改委等多個(gè)部門(mén)對(duì)新能源汽車(chē)和節(jié)能汽車(chē)做了一個(gè)明確的界定，而在這次對(duì)新能源汽車(chē)的官方界定中，非插電式混合動(dòng)力車(chē)落選了，被關(guān)在了“新能源汽車(chē)”之外了。而這一次界定，并不僅僅是表面上

測(cè)試測(cè)量
2011-10-13

新能源汽車(chē) 內(nèi)燃機(jī) 混合動(dòng)力車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
德日爭(zhēng)議新能源:豐田奔馳的方向與時(shí)間表

“IAA 是汽車(chē)行業(yè)的‘水晶球’，在這里可以洞悉汽車(chē)的現(xiàn)在與未來(lái)?！?月13日，法蘭克福車(chē)展(IAA)正式開(kāi)幕，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席馬提亞·韋斯曼面不無(wú)激動(dòng)地表示，因?yàn)閮赡昵暗纳弦粚梅ㄌm克福車(chē)展，正值金融危機(jī)之后

消費(fèi)電子
2011-10-13

豐田新能源奔馳混合動(dòng)力汽車(chē)
IR 針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用推出600V車(chē)用IGBT

21ic訊國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 近日新推出600V車(chē)用IGBT系列，專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中的變速電機(jī)控制和電源應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。新器件適用的電流范圍很廣，提供最小為 5μs的短路

功率器件
2011-10-10

汽車(chē)應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē) IGBT 混合動(dòng)力汽車(chē)
美國(guó)最新研究表明純電動(dòng)車(chē)耗費(fèi)成本較高

據(jù)彭博社消息，為了減少石油的使用和廢氣的排放，美國(guó)政府采取各種激勵(lì)措施來(lái)促進(jìn)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量，然而最新的一項(xiàng)研究表明，這種做法與促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量相比，耗費(fèi)的成本更多。　　根據(jù)

汽車(chē)電子
2011-09-30

電池組混合動(dòng)力車(chē) 純電動(dòng)車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
純電動(dòng)or混動(dòng)？中國(guó)陷入自己的“囚籠”

分析人士認(rèn)為，“中國(guó)新能源汽車(chē)的困局是我們自己造成的，在混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料汽車(chē)的技術(shù)路線的問(wèn)題上，我們已經(jīng)爭(zhēng)論好多年了，‘起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集’。”市場(chǎng)翹首以盼的《節(jié)能與

汽車(chē)電子
2011-09-29

電動(dòng) 新能源汽車(chē) 純電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
德日爭(zhēng)議新能源:豐田奔馳的方向與時(shí)間表

“IAA 是汽車(chē)行業(yè)的‘水晶球’，在這里可以洞悉汽車(chē)的現(xiàn)在與未來(lái)。” 　　9月13日，法蘭克福車(chē)展(IAA)正式開(kāi)幕，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席馬提亞·韋斯曼面不無(wú)激動(dòng)地表示，因?yàn)閮赡昵暗纳弦?/p>
汽車(chē)電子
2011-09-22

豐田新能源奔馳混合動(dòng)力汽車(chē)
插電式混合動(dòng)力公交車(chē)上馬須謹(jǐn)慎

經(jīng)工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)改委等多部門(mén)反復(fù)論證，新能源汽車(chē)范圍在近期明確，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)被劃為新能源汽車(chē)，非插電式的普通混合動(dòng)力汽車(chē)被劃為節(jié)能汽車(chē)。至此，非插電式普

汽車(chē)電子
2011-09-18

新能源汽車(chē) 混合動(dòng)力 HEV 混合動(dòng)力汽車(chē)
南都電源“超級(jí)電池”遭質(zhì)疑

每經(jīng)記者王海慜王炯業(yè) 去年4月，南都電源(300068，收盤(pán)價(jià)18.28元)在創(chuàng)業(yè)板上市。不過(guò)，上市之后公司業(yè)績(jī)立刻變臉，多個(gè)季度連續(xù)出現(xiàn)凈利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)。在業(yè)績(jī)不佳、股價(jià)低迷的背景下，南都電源發(fā)布了利好：公司

消費(fèi)電子
2011-09-07

鉛酸電池電源超級(jí)電池混合動(dòng)力汽車(chē)
中汽研混合動(dòng)力總成CHS發(fā)布最早2013年初投產(chǎn)

9月2日-4日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社和天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合主辦的“2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇”在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)萬(wàn)麗泰達(dá)國(guó)

汽車(chē)電子
2011-09-06

中國(guó)汽車(chē) 混合動(dòng)力客車(chē) 混合動(dòng)力汽車(chē)
賓利涉足新能源領(lǐng)域開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，賓利公司開(kāi)始涉足新能源領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。近日，賓利公司CEO Wolfgang Dürheimer表示隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公司未來(lái)將擔(dān)負(fù)起節(jié)能及環(huán)保的責(zé)任。他表示在兄弟公司大眾的技術(shù)支持下，賓利

汽車(chē)電子
2011-09-01

新能源內(nèi)燃機(jī) 賓利混合動(dòng)力汽車(chē)
標(biāo)致混合動(dòng)力HX1將在法蘭克福車(chē)展亮相

[摘要] 據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致汽車(chē)公司將要在下個(gè)月法蘭克福汽車(chē)展上亮相標(biāo)致HX1，至此標(biāo)致混合動(dòng)力汽車(chē)又新增一員。據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致汽車(chē)公司將要在下個(gè)月法蘭克福汽車(chē)展上亮相標(biāo)致HX1，至此標(biāo)致混合動(dòng)力汽

汽車(chē)電子
2011-08-31

發(fā)動(dòng)機(jī) 混合動(dòng)力發(fā)電機(jī) 混合動(dòng)力汽車(chē)

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混合動(dòng)力汽車(chē)

內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池打入美國(guó)市場(chǎng)

電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能及充放電相關(guān)技術(shù)介紹

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)起步早走獨(dú)立自主的國(guó)際化之路

本田混合動(dòng)力汽車(chē)采用馬達(dá)作為主要驅(qū)動(dòng)力

混合動(dòng)力汽車(chē)有望打開(kāi)自動(dòng)化新市場(chǎng)

發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)堅(jiān)持雙重戰(zhàn)略

2011第九屆（上海）汽車(chē)電子與汽車(chē)新能源高峰論壇圓滿(mǎn)落幕

新能源汽車(chē)大戰(zhàn)在即技術(shù)路徑悄然變陣

新能源汽車(chē)大戰(zhàn)在即技術(shù)路徑悄然變陣？

非插電式混動(dòng)車(chē)被國(guó)家最新界定除名于新能源汽車(chē)之外

德日爭(zhēng)議新能源:豐田奔馳的方向與時(shí)間表

IR 針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用推出600V車(chē)用IGBT

美國(guó)最新研究表明純電動(dòng)車(chē)耗費(fèi)成本較高

純電動(dòng)or混動(dòng)？中國(guó)陷入自己的“囚籠”

德日爭(zhēng)議新能源:豐田奔馳的方向與時(shí)間表

插電式混合動(dòng)力公交車(chē)上馬須謹(jǐn)慎

南都電源“超級(jí)電池”遭質(zhì)疑

中汽研混合動(dòng)力總成CHS發(fā)布最早2013年初投產(chǎn)

賓利涉足新能源領(lǐng)域開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)

標(biāo)致混合動(dòng)力HX1將在法蘭克福車(chē)展亮相

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