“混合動(dòng)力汽車技術(shù)及推廣研討會(huì)”在京召開

9月12日—13日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“混合動(dòng)力汽車技術(shù)及推廣研討會(huì)”在京召開。工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)以及車企高管、業(yè)內(nèi)專家共計(jì)200余名中外嘉賓參與此次研討會(huì)。此次研

從中國(guó)汽車業(yè)布局看比亞迪出路

發(fā)展自主品牌汽車已經(jīng)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大戰(zhàn)略，相關(guān)扶持政策正陸續(xù)出臺(tái)。今年2月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》，這意味著國(guó)家開始實(shí)質(zhì)性支持自主品牌的發(fā)展，自

新能源車免車船稅認(rèn)定明確四條標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家稅務(wù)總局4日回答了納稅人提出的使用新能源車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)問題，并列出了4條相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家稅務(wù)總局納稅服務(wù)司相關(guān)負(fù)責(zé)人具體答復(fù)稱，根據(jù)《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于節(jié)約能源、使用新能源車船車船

發(fā)展鋰離子電池“取經(jīng)”日本

日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時(shí)間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場(chǎng)飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問題。大型電池的主

發(fā)展鋰離子電池“取經(jīng)”日本

日本把鋰離子電池從概念到產(chǎn)業(yè)化用了14年，然后產(chǎn)業(yè)化時(shí)間已經(jīng)有20年，小電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟，市場(chǎng)飽和;鋰離子電池的出路是大型化，可以提升能量利用率;現(xiàn)在單體電芯可以做到40~60AH，散熱是主要問題。大型電池的主

私人市場(chǎng)不買單 純電動(dòng)車短期難擔(dān)節(jié)能大任

雖然從2010年起，新能源車(純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)已在全國(guó)25個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)，并在其中6個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買試點(diǎn)，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點(diǎn)期間，25個(gè)城市共有1.6萬(wàn)輛投入使用，與

私人市場(chǎng)不買單 純電動(dòng)車短期難擔(dān)節(jié)能大任

雖然從2010年起，新能源車(純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)已在全國(guó)25個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)，并在其中6個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買試點(diǎn)，但新能源車仍逃避不了銷量低迷的尷尬境地。據(jù)悉，三年試點(diǎn)期間，25個(gè)城市共有1.6萬(wàn)輛投入使用，與

珠三角在公交車領(lǐng)域推廣新能源汽車

日前,廣東省政府網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時(shí)結(jié)合廣東省實(shí)際提出了相關(guān)實(shí)施意見。意見要求,廣東省重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

珠三角在公交車領(lǐng)域推廣新能源汽車

日前,廣東省政府網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時(shí)結(jié)合廣東省實(shí)際提出了相關(guān)實(shí)施意見。意見要求,廣東省重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

珠三角更新或新增公交車要采用新能源汽車

日前,廣東省政府網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,省政府同時(shí)結(jié)合廣東省實(shí)際提出了相關(guān)實(shí)施意見。意見要求,廣東省重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

中國(guó)電動(dòng)汽車前景-8年后年銷量將達(dá)到110萬(wàn)輛

德意志銀行最新發(fā)布的《中國(guó)綠色行動(dòng)--電動(dòng)汽車前景》報(bào)告預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)將累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(以下若無(wú)特別說(shuō)明，均指電動(dòng)汽車)36.6萬(wàn)輛，到2020年增加到360萬(wàn)輛;到2020年，電動(dòng)汽車年銷量將為110萬(wàn)輛，年額定產(chǎn)

中國(guó)電動(dòng)汽車前景-8年后年銷量將達(dá)到110萬(wàn)輛

德意志銀行最新發(fā)布的《中國(guó)綠色行動(dòng)--電動(dòng)汽車前景》報(bào)告預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)將累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(以下若無(wú)特別說(shuō)明，均指電動(dòng)汽車)36.6萬(wàn)輛，到2020年增加到360萬(wàn)輛;到2020年，電動(dòng)汽車年銷量將為110萬(wàn)輛，年額定產(chǎn)

8年后我國(guó)電動(dòng)車年銷量將達(dá)到110萬(wàn)輛

德意志銀行最新發(fā)布的《中國(guó)綠色行動(dòng)--電動(dòng)汽車前景》報(bào)告預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)將累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(以下若無(wú)特別說(shuō)明，均指電動(dòng)汽車)36.6萬(wàn)輛，到2020年增加到360萬(wàn)輛;到2020年，電動(dòng)汽車年銷量將為110萬(wàn)輛，年額定產(chǎn)

組件小型化，滿足混合動(dòng)力汽車需求

值此石油價(jià)格及環(huán)保意識(shí)高漲之際，采用新能源的車輛開發(fā)備受關(guān)注，但是受限于技術(shù)進(jìn)展及配套措施，中國(guó)大陸的混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車銷量仍然偏少。根據(jù)中國(guó)大陸汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國(guó)大陸國(guó)

組件小型化，滿足混合動(dòng)力汽車需求

值此石油價(jià)格及環(huán)保意識(shí)高漲之際，采用新能源的車輛開發(fā)備受關(guān)注，但是受限于技術(shù)進(jìn)展及配套措施，中國(guó)大陸的混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車銷量仍然偏少。根據(jù)中國(guó)大陸汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國(guó)大陸國(guó)

混動(dòng)不算新能源車 油電混合為節(jié)能車

上周，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《發(fā)展規(guī)劃》)的通知，其中刪除了征求意見稿中“近期以混合電動(dòng)車為重點(diǎn)”和“中/重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的5

低速電動(dòng)車被否決 混合動(dòng)力汽車普及在即

隨著近日國(guó)務(wù)院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，近年來(lái)圍繞新能源汽車的一系列爭(zhēng)議也一錘定音。在技術(shù)路線之爭(zhēng)上，新能源汽車規(guī)劃敲定以純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車作為戰(zhàn)略方向，并兼

低速電動(dòng)車被否決 混合動(dòng)力汽車普及在即

隨著近日國(guó)務(wù)院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，近年來(lái)圍繞新能源汽車的一系列爭(zhēng)議也一錘定音。在技術(shù)路線之爭(zhēng)上，新能源汽車規(guī)劃敲定以純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車作為戰(zhàn)略方向，并兼

新能源車三爭(zhēng)議落定 換電低速?gòu)氐妆环?/a>

ADI公司在混合動(dòng)力汽車(HEV)中的方案

在目前全球環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)的情況下，資源的保護(hù)與重復(fù)利用勢(shì)在必行。ADI公司在為混合動(dòng)力汽車(HEV)開發(fā)產(chǎn)品的過程中充分利用了這一原則。憑借在精密儀器儀表系統(tǒng)開發(fā)和IC供應(yīng)方面積累的多年經(jīng)驗(yàn)。ADI公司開發(fā)出非常