近日，工信部、科技部、發(fā)改委等多個(gè)部門對(duì)新能源汽車和節(jié)能汽車做了一個(gè)明確的界定，而在這次對(duì)新能源汽車的官方界定中，非插電式混合動(dòng)力車落選了，被關(guān)在了“新能源汽車”之外了。而這一次界定，并不僅僅是表面上看起來(lái)的簡(jiǎn)單汽車分類界定，而是涉及到補(bǔ)貼問(wèn)題，因?yàn)樾履茉雌嚨难a(bǔ)貼是十分高的，最高能達(dá)到每輛6萬(wàn)元，而節(jié)能汽車的補(bǔ)貼相對(duì)來(lái)說(shuō)就低了很多，每輛僅僅補(bǔ)貼3000元。

從這一政策上也能看出國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持，而很多并非真正意義上的新能源汽車，將無(wú)法再享受相應(yīng)的政策扶持。通過(guò)此次界定，也可以看出了國(guó)家明確了今后將以發(fā)展純電動(dòng)和插電時(shí)混合動(dòng)力車為主的趨勢(shì)，而就不能不考慮充、換電站的建設(shè)了。而我國(guó)也正在努力全面開展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。因此此次界定，可謂是牽一發(fā)而動(dòng)全身，將產(chǎn)生眾多影響。

據(jù)悉，多部委此次劃定的“新能源汽車”包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車；而被落選的非插電式的普通混合動(dòng)力汽車被劃為了“節(jié)能汽車”。

其實(shí)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，非插電式混合動(dòng)力車沒(méi)有被劃為“新能源汽車”是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?。因?yàn)榉遣咫娛交旌蟿?dòng)力車其實(shí)就特指微混車，仍是以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)力占絕大比例，而電池驅(qū)動(dòng)占的比例十分小。而且在新能源概念最初興起的時(shí)候，很多商家利用那時(shí)候新能源概念的混亂，往往是享受著新能源的補(bǔ)貼，實(shí)際上卻將電池驅(qū)動(dòng)棄而不用，依舊是以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。所以這樣看來(lái)，非插電式混合動(dòng)力車根本不是以可再生能源利用為主，而是嚴(yán)重依賴于油，因此對(duì)于它不能高攀到“新能源汽車”也是情理之中了。