汽車
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通用、福特稱谷歌Android Auto不會(huì)竊取汽車數(shù)據(jù)
近日，通用和福特在TechCrunch網(wǎng)站上發(fā)布聲明表示，Android Auto幾乎不會(huì)“竊取”什么車輛信息。而此前，保時(shí)捷曾借助Motor Trend雜志平臺(tái)發(fā)聲，稱“之所以
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傳統(tǒng)制造起變革，3D打印“未來”
近年來，3D打印這一熱門詞匯頻頻進(jìn)入人們的視野。隨著以智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化為愿景的智能制造、“工業(yè)4.0”等新興戰(zhàn)略上升到國家層面，3D打印作為其中一項(xiàng)重要
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全新IC和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 突破汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)瓶頸
今天的汽車設(shè)計(jì)人員面臨著蘊(yùn)含機(jī)遇的重大挑戰(zhàn)：客戶需要更多連接和圖形，而且顯然也愿意支付這筆費(fèi)用。駕駛員和乘客自然是需要基本的操作信息，但他們也需要實(shí)時(shí)地圖、娛樂
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Hudway Glass能把你的手機(jī)變成汽車顯示器
隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛技術(shù)的流行，越來越多用戶喜歡嘗試有趣、新穎的車載配件，也使得整個(gè)車載配件市場(chǎng)變得更加繁榮。近日，一款名為“Hudway Glass”的車載配
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談?wù)勂嚨奈磥碜呦颍喝塑嚱换ンw驗(yàn)是關(guān)鍵
引擎蓋下的動(dòng)力系統(tǒng)并不是唯一一個(gè)向未來汽車靠攏的發(fā)展方向，人車之間的交互體驗(yàn)已經(jīng)成為了如今非常熱門的一個(gè)話題。事實(shí)上，能夠跟周圍的技術(shù)和設(shè)備連接在一起，才是汽車
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意法半導(dǎo)體（ST）的汽車微控制器采用ARM最新處理器技術(shù)
21ic訊 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、市場(chǎng)領(lǐng)先的ARM Cortex®-M微控制器廠商、ARM微控制器內(nèi)核主要開發(fā)合作伙伴意法半導(dǎo)體已成功取得全新32位ARMv8-
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加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 恩智浦/西門子聯(lián)手打造ITS
恩智浦(NXP)與西門子 (Siemens)共同宣布，將攜手打造智慧運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS);西門子將利用恩智浦與恩智浦投資之Cohda Wireless的技術(shù)，從事ITS相關(guān)測(cè)試與試驗(yàn)性計(jì)畫(Pilot Pro
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汽車未來可自我學(xué)習(xí)，捷豹路虎無人駕駛技術(shù)研發(fā)細(xì)節(jié)曝光
近日，捷豹路虎聯(lián)合英國工程與自然研究理事會(huì)(EPSRC)共同出資1100萬英鎊，用于全面開展無人駕駛汽車研究。據(jù)車云菌了解，該合作由捷豹路虎牽頭，英國十所大學(xué)的科研機(jī)構(gòu)、英
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日本京瓷開發(fā)出輕型汽車用立體攝像頭
京瓷開發(fā)出了供輕型車使用的立體攝像頭。通過把測(cè)定距離縮短到40m左右，縮小攝像頭的體積，降低了成本。該 公司在“2015日本電子高新科技博覽會(huì)”(CEATEC JAP
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微軟車載系統(tǒng)將整合小娜 司機(jī)可用語音對(duì)汽車發(fā)號(hào)施令
微軟在去年的Build開發(fā)者大會(huì)上首次公布了Windows in the Car車載系統(tǒng)概念。盡管演示中包含將手機(jī)屏幕投射到對(duì)汽車友好的觸摸屏的能力，但沒有提及只通過語音與系統(tǒng)交互的
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NFC會(huì)是下一個(gè)被移植到汽車上的技術(shù)
當(dāng)汽車成為電子行業(yè)最為重要的細(xì)分市場(chǎng)之后，很多技術(shù)都被慢慢移植到汽車之上，下一個(gè)會(huì)是誰?在跟電子行業(yè)的朋友聊天時(shí)，車云菌常能聽到這種論調(diào)：“俺這個(gè)行業(yè)都日薄
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汽車怎樣成為下一個(gè)熱門科技產(chǎn)品
你會(huì)把汽車當(dāng)作是移動(dòng)設(shè)備而非僅僅是會(huì)行駛的機(jī)器嗎?過去數(shù)年，汽車廠商和科技公司一直在宣傳、研發(fā)“聯(lián)網(wǎng)汽車”技術(shù)，聯(lián)網(wǎng)汽車不但會(huì)使汽車交通方式更安全，還會(huì)
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背照式傳感器“擦亮”汽車的眼睛
隨著ADAS和后視、環(huán)視系統(tǒng)不斷發(fā)展，汽車將變得越來越智慧和越來越安全，到2025年每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能。在此其中，CMOS圖像傳感器的性能，將成
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日企將推出自動(dòng)駕駛汽車 高速公路行駛自如
據(jù)日媒報(bào)道，日本豐田汽車日前宣布，將于2020年左右發(fā)售可在高速公路上自動(dòng)變更車道、并線以及超車的自動(dòng)駕駛汽車。日媒指出，這相比豐田此前主張的自動(dòng)駕駛技術(shù)“只是
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圖芯推出用于大眾市場(chǎng)上的監(jiān)控和汽車領(lǐng)域應(yīng)用圖像處理器
21ic訊 圖芯芯片技術(shù)有限公司(Vivante® Corporation)宣布VIP7000系列視覺圖像處理器(Vision Image Processor) IP內(nèi)核現(xiàn)已上市。VIP7000設(shè)計(jì)用于一系列產(chǎn)品中，包括大
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奔馳展示最新概念汽車，性能與2000部超級(jí)計(jì)算機(jī)相當(dāng)
早在1995年，梅賽德斯就已經(jīng)在帕羅奧多成立了第一家研發(fā)中心。如今20年過去，這支團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)展至240人的規(guī)模，并為梅賽德斯帶來了諸如自動(dòng)駕駛、智能手機(jī)連接和車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)。 無線電和傳感器的發(fā)展如今已經(jīng)超越了整個(gè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)。比如說，智能手機(jī)不休止的升級(jí)周期讓車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)變成了老古董。與此同時(shí)，科技公司甚至親自踏足到了汽車領(lǐng)域，CarPlay和Android Auto就是兩個(gè)最明顯的例子。 與此同時(shí)，儀表盤也正面臨著智能手機(jī)或二合一筆記本所沒有的挑戰(zhàn)。當(dāng)用戶并沒有把自己的設(shè)備放在口袋里，而是在開車的時(shí)候一心二用，人們自然也就產(chǎn)生了對(duì)于安全性的擔(dān)憂。 “司機(jī)和汽車之間的關(guān)系絕對(duì)已經(jīng)變了，”梅賽德斯北美研發(fā)部門總裁Arwed Niestroj指出，“因此我們的設(shè)計(jì)師也相應(yīng)地采取了新的技術(shù)，讓用戶體驗(yàn)和視覺設(shè)計(jì)變得更加直觀和個(gè)人。
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2015智能硬件十大新看點(diǎn)
2015年被譽(yù)為是智能硬件成長(zhǎng)的一年，在經(jīng)歷了2014年的各種跟風(fēng)起哄之后，智能硬件廠商都開始沉心著手開發(fā)智能硬件產(chǎn)品，打造自己的生態(tài)圈；投資者們和消費(fèi)者也都更加冷靜。讓我們來看看智能硬件都有哪些需要你關(guān)注的
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東芝推出汽車N通道功率MOSFET，60V，40A產(chǎn)品：TK40S06N1L
東芝已推出了一款車用60V N通道功率MOSFET產(chǎn)品：TK40S06N1L。通過安裝由U-MOSVIII-H系列工藝所開發(fā)的采用了低電阻DPAK+封裝的MOSFET芯片，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先*1的低導(dǎo)通電阻特性。它采用的結(jié)構(gòu)具有低導(dǎo)通電阻，從而
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蘋果要做汽車特斯拉怎么看？
蘋果要做汽車的消息，在業(yè)界早已不是什么秘密。那么，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉對(duì)此又是什么態(tài)度呢？近日特斯拉CEO伊隆-馬斯克在接受德國媒體采訪時(shí)，透露了特斯拉的立場(chǎng)。在談及和蘋果展開的“挖角戰(zhàn)”時(shí)，馬斯
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英飛凌宣布投資3億美元在無錫建立新工廠
英飛凌表示，新工廠將于明年年底落成，計(jì)劃招聘約2500名員工。2014年，英飛凌約20%的營收來自中國，其亞洲客戶包括LG和三星等。英飛凌早于20年前就進(jìn)入中國市場(chǎng)，目前在中國擁有約1900名員工，主要生產(chǎn)用于汽車、工業(yè)
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