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[導(dǎo)讀]當(dāng)汽車(chē)成為電子行業(yè)最為重要的細(xì)分市場(chǎng)之后,很多技術(shù)都被慢慢移植到汽車(chē)之上,下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)?在跟電子行業(yè)的朋友聊天時(shí),車(chē)云菌常能聽(tīng)到這種論調(diào):“俺這個(gè)行業(yè)都日薄

當(dāng)汽車(chē)成為電子行業(yè)最為重要的細(xì)分市場(chǎng)之后,很多技術(shù)都被慢慢移植到汽車(chē)之上,下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)?

在跟電子行業(yè)的朋友聊天時(shí),車(chē)云菌常能聽(tīng)到這種論調(diào):“俺這個(gè)行業(yè)都日薄西山了,也就是汽車(chē)拯救了俺們。”且不論電子行業(yè)是否真的日薄西山,但是汽車(chē),確實(shí)已經(jīng)成為它們一個(gè)相當(dāng)重要的細(xì)分市場(chǎng)。很多企業(yè)都十分努力在汽車(chē)行業(yè)找到看家本領(lǐng)的第二春。

比如說(shuō)HUD(抬頭顯示),雖說(shuō)現(xiàn)在HUD在汽車(chē)上還并沒(méi)有普及開(kāi)來(lái),只在一些中高端車(chē)型上才有搭載,但是在很多概念性技術(shù)和概念車(chē)上,HUD的存在已然讓人習(xí)慣。那么,下一個(gè)會(huì)被移植到汽車(chē)上的技術(shù)會(huì)是什么呢?

美國(guó)工程師協(xié)會(huì)(SAE)最近的一篇文章中認(rèn)為,NFC技術(shù)將會(huì)成為下一個(gè)被從移動(dòng)端移植到汽車(chē)上的技術(shù)。

NFC技術(shù)是啥技術(shù)呢?NFC與藍(lán)牙類(lèi)似,只不過(guò)通訊距離相比藍(lán)牙要短很多,英文全稱(chēng)Near Field Communication,因而學(xué)名又叫近距離無(wú)線通信,允許不同的電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸,有效距離只在10厘米左右?,F(xiàn)在公交卡上和一些手機(jī)支持App用的就是NFC技術(shù)。

雖然傳輸距離極短,但是NFC最大的優(yōu)點(diǎn)在于交互過(guò)程十分簡(jiǎn)單。同樣是將手機(jī)與車(chē)機(jī)進(jìn)行連接,用藍(lán)牙的話,那么要從設(shè)置中打開(kāi)手機(jī)與車(chē)機(jī)的藍(lán)牙,然后搜尋到指定設(shè)備進(jìn)行配對(duì)才能夠連接。而NFC只要讓手機(jī)靠近車(chē)機(jī)的NFC芯片位置,進(jìn)入到有效距離以?xún)?nèi),就會(huì)在手機(jī)上出現(xiàn)連接畫(huà)面,你要做的也只是輕敲頁(yè)面而已。建立連接之后,就能夠傳輸音樂(lè)視頻等媒體文件,也可以將手機(jī)導(dǎo)航App上設(shè)定的路徑傳遞到車(chē)機(jī)之上。

NFC在汽車(chē)上另外一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是車(chē)鑰匙。NFC的能耗很低,因而可以被植入到車(chē)鑰匙之中,用于解鎖車(chē)門(mén)。再進(jìn)行延伸,還可以在設(shè)備中存儲(chǔ)一些個(gè)性化的設(shè)置,比如座椅位置、喜好的音樂(lè)和電臺(tái)節(jié)目等,也可被用于進(jìn)行身份驗(yàn)證、讀取車(chē)輛信息等。

另外一種解決方案是將具備N(xiāo)FC功能的手機(jī)變成車(chē)鑰匙,在一些需要靈活度的場(chǎng)景之中,比如汽車(chē)共享、汽車(chē)租賃和車(chē)隊(duì)管理等方面,NFC就是一個(gè)很好的解決方案。

那么,NFC時(shí)代來(lái)臨了么?

最早將NFC與汽車(chē)聯(lián)系起來(lái),其實(shí)要倒推到四年前,在諾基亞聯(lián)合手機(jī)制造商與汽車(chē)制造商成立Car Connectivity Consortium(汽車(chē)互聯(lián)聯(lián)盟,下稱(chēng)CCC)的時(shí)候。彼時(shí),CCC的目標(biāo)之一就是能夠制定出普適的標(biāo)準(zhǔn),推行NFC在汽車(chē)上的應(yīng)用。如果說(shuō)CCC這個(gè)名字大部分人都還不熟悉的話,那么MirrorLink大家應(yīng)該都有過(guò)耳聞,這就是CCC的成果之一。

四年的時(shí)間里,MirrorLink被發(fā)揚(yáng)光大,NFC卻并沒(méi)有得到相同的結(jié)果。其中一個(gè)很重要的原因就是硬件產(chǎn)品的支持并沒(méi)有跟上。汽車(chē)與消費(fèi)電子產(chǎn)品不同,有相對(duì)來(lái)說(shuō)嚴(yán)苛得多的工作環(huán)境,能夠適應(yīng)這樣的工作環(huán)境是門(mén)檻之一,第二個(gè)門(mén)檻是必須以能夠接受的成本去達(dá)成這樣的目標(biāo)。

而讓SAE得出這樣結(jié)論的是,在今年,幾個(gè)半導(dǎo)體廠商相繼推出了專(zhuān)門(mén)用在汽車(chē)上的NFC芯片,這些芯片不論是從成本、功耗、開(kāi)發(fā)時(shí)間上來(lái)說(shuō),都能夠滿足在汽車(chē)上普及的需求。

博通在上個(gè)月初的時(shí)候發(fā)布了一塊NFC芯片BCM89095,與此前的藍(lán)牙芯片相比,NFC芯片的能耗降低了60%,使用的組件數(shù)量減少了30%,芯片體積減少了35%,能夠適應(yīng)-40℃~85℃的工作環(huán)境。BCM89095的傳輸速度在100kb/s左右,支持最新的NFC規(guī)格。

恩智浦(NXP)則在更早的CES上發(fā)布了用于汽車(chē)的NFC解決方案,包括NCF29A1和NCF3340。NCF29A1上整合了被動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入(Passive Keyless Entry,下稱(chēng)PKE)和射頻發(fā)射器,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制并作為防盜手段之一;NCF3340是業(yè)界第一塊用在汽車(chē)上基于NFC控制接口的NFC控制器,能夠與其他NFC組件實(shí)現(xiàn)相互操作,節(jié)省廠商的開(kāi)發(fā)時(shí)間,讓車(chē)企能夠?qū)FC應(yīng)用更快地推廣到市場(chǎng)之上。

霍爾元件(Melexis)也在開(kāi)發(fā)相關(guān)的NFC設(shè)備,用于PKE,并與飛思卡爾一起合作開(kāi)發(fā)無(wú)線充電;模擬集成電路與傳感器制造商AG在去年秋天發(fā)布了一個(gè)NFC的開(kāi)發(fā)工具,上面留有安卓、Linux、Win7/win8等操作系統(tǒng)的軟件接口,讓NFC技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境被移到了手機(jī)之外。

而CCC的創(chuàng)始成員之一現(xiàn)代在2012年年末的時(shí)候曾公布,正在與合作伙伴博通一起努力,在2015實(shí)現(xiàn)用智能手機(jī)取代車(chē)鑰匙,利用NFC技術(shù)來(lái)解鎖車(chē)門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并能夠?qū)⑹謾C(jī)上的內(nèi)容映射到車(chē)機(jī)之上。

傳來(lái)的都是利好消息,但是并不能就說(shuō)NFC時(shí)代就來(lái)臨了,最多只能說(shuō)NFC汽車(chē)上的時(shí)代開(kāi)始了。技術(shù)問(wèn)題和成本問(wèn)題解決之后,還要解決的還有安全問(wèn)題。智能手機(jī)可謂是現(xiàn)在的信息泄露大戶(hù),這種解鎖方式容易被破解么?手機(jī)丟了怎么辦?廠商們?cè)谕菩兄埃仨毥o消費(fèi)者吃一個(gè)定心丸。

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