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IXD0579M高壓側(cè)和低壓側(cè)柵極驅(qū)動器提供緊湊型即插即用解決方案
新型柵極驅(qū)動器集成電路集成了自舉二極管和電阻器，有助于簡化無刷電機、電動工具和DC-DC轉(zhuǎn)換器的高速設(shè)計
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適用于高頻功率應(yīng)用的 IXD2012NTR 高壓側(cè)和低壓側(cè)柵極驅(qū)動器
提供 1.9 A拉電流和 2.3 A灌電流輸出，以實現(xiàn)穩(wěn)健的柵極驅(qū)動性能并提高開關(guān)效率
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意法半導體車規(guī)柵極驅(qū)動器提升電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)的可擴展性和性能
STGAP4S具有高集成度、電隔離和診斷功能
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TDK推出第一款嵌入式柵極驅(qū)動器- 加強EV熱系統(tǒng)效率
TDK 株式會社 通過推出全新 HVC 5481G，進一步拓展其 Micronas HVC 5x 嵌入式電機控制器系列在汽車應(yīng)用領(lǐng)域的功能。HVC 5481G 是一款可編程Soc柵極驅(qū)動芯片，用于控制帶有 6 個 N 通道 FET 的外部功率橋，從而驅(qū)動各類執(zhí)行器、風扇和泵。*HVC 5481G 樣品現(xiàn)已上市，預(yù)計 2026 年開始批量生產(chǎn)。
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新品發(fā)布丨極海36V三相電機專用柵極驅(qū)動器GHD3125R，專注提升系統(tǒng)性能與可靠性
針對工業(yè)自動化與智能設(shè)備領(lǐng)域，極海正式發(fā)布性能優(yōu)異的GHD3125R 36V三相電機專用柵極驅(qū)動器，專為提升電機控制專用技術(shù)而設(shè)計，具有高功率密度和效率，可有效提升系統(tǒng)性能與可靠性，廣泛適用于手持設(shè)備、小功率水泵、落地扇、低壓吊扇、空氣凈化器、循環(huán)泵、電動工具等直流無刷電機應(yīng)用。
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貿(mào)澤電子與NXP聯(lián)合推出全新電子書 提供有關(guān)電動汽車電機控制的專業(yè)觀點
2025年3月11日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 貿(mào)澤宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書，探討工業(yè)和汽車等系統(tǒng)的電氣化對于電機控制技術(shù)進步和創(chuàng)新的高依賴度。高效的電機控制系統(tǒng)對于實現(xiàn)出色的電動汽車 (EV) 性能至關(guān)重要。NXP的新電子書展示了設(shè)計工程師如何減少功率損耗并改善系統(tǒng)效率，以提高電動汽車的可靠性、行駛里程和安全性。
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STSPIN32G0上新兩款低壓產(chǎn)品，design win見證卓越
意法半導體 (ST) 的STSPIN32系列產(chǎn)品集成了MCU與功率開關(guān)管柵極驅(qū)動器，不僅節(jié)省了成本，還簡化了設(shè)計流程，整個系統(tǒng)的體積最多可縮小65%，這些特性讓它在市場上脫穎而出備受青睞。
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柵極驅(qū)動器的工作原理是什么？柵極驅(qū)動器電壓范圍是多少
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)頄艠O驅(qū)動器的有關(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對柵極驅(qū)動器具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。
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柵極驅(qū)動器正常電流是多少？如何優(yōu)化柵極驅(qū)動器功率損耗
在這篇文章中，小編將為大家?guī)頄艠O驅(qū)動器的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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首款新型TPSMB非對稱TVS二極管為汽車SiC MOSFET提供卓越的柵極驅(qū)動器保護
專為下一代電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施而設(shè)計，為高能效車載充電和逆變器提供結(jié)構(gòu)緊湊的單元件解決方案
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英飛凌推出新型EiceDRIVER? Power全橋變壓器驅(qū)動器系列，適用于結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟高效的柵極驅(qū)動器電源
【2024年12月6日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出適用于IGBT、SiC和GaN柵極驅(qū)動器電源的EiceDRIVER? Power 2EP1xxR全橋變壓器驅(qū)動器系列。2EP1xxR系列擴大了英飛凌功率器件產(chǎn)品陣容，為設(shè)計人員提供了隔離式柵極驅(qū)動器電源解決方案。該系列半導體器件可以幫助實現(xiàn)非對稱輸出電壓，以經(jīng)濟高效、節(jié)省空間的方式為隔離式柵極驅(qū)動器供電。因此，2EP1xxR尤其適用于需要隔離式柵極驅(qū)動器的工業(yè)和消費類應(yīng)用，包括太陽能應(yīng)用、電動汽車充電、儲能系統(tǒng)、焊接、不間斷電源、驅(qū)動應(yīng)用等。
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Nexperia推出新款120 V/4 A半橋柵極驅(qū)動器，進一步提高工業(yè)和汽車應(yīng)用的魯棒性和效率
提高電源轉(zhuǎn)換器效率和電機控制穩(wěn)定性
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意法半導體先進的電隔離柵極驅(qū)動器 STGAP3S為 IGBT 和 SiC MOSFET 提供靈活的保護功能
面向空調(diào)、家電和工廠自動化等工業(yè)電機驅(qū)動裝置和充電站、儲能系統(tǒng)、電源等能源應(yīng)用的功率控制
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柵極驅(qū)動器及其關(guān)鍵作用
碳化硅和氮化鎵開關(guān)器件是電源電路中的主要元件。雖然這些器件在運行速度、高電壓、處理電流和低功耗等固有特性方面表現(xiàn)出更高的性能，但設(shè)計人員往往只關(guān)注這些器件，而經(jīng)常忽略相關(guān)的驅(qū)動器。
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GHSP采用 Allegro MicroSystems 技術(shù)推出全新eVibe 系統(tǒng)，驅(qū)動電動汽車未來發(fā)展
全新技術(shù)補足xEV短板，促進更廣泛的電動汽車市場需求
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用于SiC MOSFET和高功率IGBT的IX4352NE低側(cè)柵極驅(qū)動器
新型驅(qū)動器可提供量身定制的導通和關(guān)斷時序，將開關(guān)損耗降至最低，并增強dV/dt抗擾性能
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Allegro MicroSystems發(fā)布Power Thru組合芯片，進一步擴展隔離柵極驅(qū)動器產(chǎn)品系列
在電動汽車充電器等高功率輸出應(yīng)用中，新產(chǎn)品能夠為設(shè)計工程師提供更高靈活度
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意法半導體新車規(guī)單片同步降壓轉(zhuǎn)換器面向輕負載、低噪聲和電隔離型電源應(yīng)用
節(jié)省空間，簡化車身電子設(shè)備、音頻系統(tǒng)和逆變器柵極驅(qū)動器設(shè)計
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后來居上，躋身全球前三 ｜ onsemi彰顯SiC技術(shù)領(lǐng)先力
SiC的市場前景已經(jīng)毋庸置疑，從光伏、儲能到電動汽車，無不推動著SiC的用量激增。根據(jù)Yole Intelligence最新發(fā)布的2023年版功率SiC報告，預(yù)計到 2028 年，全球功率SiC器件市場將增長至近90億美元，比2022年增長31%。汽車應(yīng)用在SiC市場中占據(jù)主導地位，占到70%。
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英飛凌推出新型MOTIX?電機柵極驅(qū)動器IC，輕松從12 V系統(tǒng)遷移至48 V系統(tǒng)，并充分滿足功能安全要求
【2024年5月10日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）針對要求嚴苛的24/48 V市場推出適用于無刷直流電機的MOTIX? TLE9140EQW柵級驅(qū)動器IC。TLE9140專為擁有更高電壓要求（從24 V到最高72 V）的汽車電機控制應(yīng)用定制，此類應(yīng)用需要更高的系統(tǒng)可靠性和更快的開關(guān)行為。該IC很好地補充了英飛凌MOTIXTM MCU TLE987x和TLE989x 32位電機控制SoC解決方案，同時也適合作為48 V BLDC驅(qū)動器與市場上常見的MCU搭配使用。典型應(yīng)用包括泵和風扇、擋風玻璃雨刷器、HVAC模塊或電子壓縮機等。
