本文來自車云網(wǎng),本文作為轉(zhuǎn)載分享。 1月18日,由車云網(wǎng)主辦的“2018中國汽車科技創(chuàng)新大獎”在北京圓滿落幕,包括車型獎、科技企業(yè)獎及年度大獎在內(nèi)的三大類共計45個獎項正式揭曉。
“通過華人運通的車路協(xié)同,路會告訴車‘我看到了什么’,車會告訴路‘我經(jīng)歷了什么’,從而賦予車‘千里眼’和‘順風耳’,以保障安全、疏導交通,高效分配道路資源”,華人運通董事長丁磊說。 伴隨
“智能化”現(xiàn)如今是個熱門關(guān)鍵詞。過去談到汽車“智能化”,大多數(shù)人通常會想到沃爾沃、奔馳、奧迪等品牌。隨著時代和中國汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車“智能化”或?qū)⒊蔀橹袊放啤跋蛏稀钡囊粋€突破點,中國品牌完全
當前,百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)正發(fā)生一場翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)與投入,加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地。 雖然20
當前,百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)正發(fā)生一場翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)與投入,加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地。 雖然20
當自動駕駛在未來成為主流駕駛方式時,方向盤將消失,融合進儀表盤內(nèi)顯示,車輛使用者可以自主決定駕駛方式。車輛內(nèi)飾也會變得十分靈活:座椅、屏幕和控制臺均可滑動,滿足工作或放松等要求。傳感器能夠?qū)崟r識
智能底盤國產(chǎn)化的機會到底在哪? 整個智能駕駛系統(tǒng)對底盤線控系統(tǒng)的需求,隨著芯片處理系統(tǒng),以及毫米波雷達、攝像頭、激光雷達,GPU,深度學習的發(fā)展,在逐漸上升;二是整個電動化的趨勢,對車身
2018年,北汽公布“升騰計劃”,將AI技術(shù)確立為打造2.0時代產(chǎn)品競爭力的重要突破口,明確將AI技術(shù)視產(chǎn)品升階工作的核心,推動產(chǎn)品的智能升級。 北京時間12月21日,北汽紳寶品牌首款中
未來,車輛的安全性將會是一場長期拉鋸戰(zhàn)。就像如今的互聯(lián)網(wǎng)和手機產(chǎn)品一樣,誰也沒辦法保證自己的產(chǎn)品永遠不會出現(xiàn)安全隱患。但伴隨自動駕駛技術(shù)的研發(fā)逐漸進入白熱化,已經(jīng)有越來越多的廠商意識到了智能汽車
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、人工智能(AI)與連網(wǎng)汽車的興起,汽車外觀與內(nèi)部的軟硬件的效能提升不少,汽車制造商與相關(guān)科技業(yè)積極投入,提供更多元的創(chuàng)新服務,應用市場也為之增溫。 據(jù)報導,
如今的汽車行業(yè),正處在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中。為了在變革中不被淘汰甚至引領(lǐng)時代,奇瑞汽車為搶占智能領(lǐng)域制高點,率先開展智能互聯(lián)技術(shù)的開發(fā),成立專門的智能車事業(yè)
新能源與智能化成功車企追逐的熱點,長安汽車近日在投資者互動平臺上表示,與華為進行全面深化戰(zhàn)略合作,“長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”已于1月份揭牌。 長安汽車表示,雙方將共同打造全新的用車生態(tài),
3月5日,在日內(nèi)瓦車展上,愛馳旗下首款量產(chǎn)車型U5亮相,這也是愛馳汽車首次亮相海外頂級車展。作為一家年輕的智能電動車企業(yè),愛馳汽車自創(chuàng)立之初就以“讓出行生活更美好”為企業(yè)愿景。在日內(nèi)瓦車展上,愛
對于57歲的尹同躍而言,EXEED星途能否成功,將決定著其職業(yè)生涯中,能將奇瑞帶上真正的高端化。 高端化是中國所有自主品牌車企的夢想,但是,作為中國自主品牌老大哥的奇瑞汽車,卻起了大早趕
智能手機就是“掌上電腦+手機”,除了具備普通手機的全部功能外,還實現(xiàn)了電腦的基礎(chǔ)功能,這一切離不開手機操作系統(tǒng)的出現(xiàn),從谷歌Android、蘋果iOS、微軟windows phone 、諾基亞S
3月20-22日,2019慕尼黑(上海)電子展順利開幕,作為本屆會展唯一的視頻直播合作方,在展會期間,通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè),就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品等話題進行了廣泛的交流。
3月20-22日,2019慕尼黑(上海)電子展順利開幕,作為本屆會展唯一的視頻直播合作方,在展會期間,通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè),就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品等話題進行了廣泛的交流。
第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽將于2019年5月15日—17日在天津市舉行。記者從近日召開的第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽規(guī)則發(fā)布會了解到,本屆賽事根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展以及市場的需求變化,分別在組別設(shè)
在新車發(fā)布會上,尤其是智能汽車上市,商家都會大肆宣傳介紹該車型互聯(lián)網(wǎng)功能的強大,像人工智能語音交互、大數(shù)據(jù)導航、手機遠程車控、智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)智能車載系統(tǒng)等功能,然而理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感,希望
在游戲規(guī)則迅速被重構(gòu)的汽車江湖中,誰能夠搶跑先行,誰就可能在未來競爭中把握先機。 有些人被時代潮水推著走,有些人卻在開創(chuàng)新的時代。上汽榮威一直在努力成為后面一部分。 隨著新一輪的