智能汽車
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CES 2019的智能座艙爭奪戰(zhàn)開始 各路玩家盡力滿足消費(fèi)者的需求
在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、
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智能汽車技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美元的燃料成本
據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)美國史蒂文斯理工學(xué)院（Stevens Institute of Technology）的第一項(xiàng)評估智能技術(shù)對汽車能源影響的研究中，研究人員計(jì)算出了智能汽車技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美
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5G如何助力工業(yè)機(jī)器人？香港中大陳長汶教授解讀物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用熱點(diǎn)話題
1月14日，在深圳寶安區(qū)舉辦的2019深圳機(jī)器人創(chuàng)新與發(fā)展論壇上，香港中文大學(xué)（深圳）工程學(xué)院院長陳長汶教授表示，物聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)全面到來，5
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以合資企業(yè)為首的車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們強(qiáng)勢崛起 掀起了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新高潮
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當(dāng)做關(guān)鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運(yùn)會期間，80多臺安裝著G－BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社
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恒大愈戰(zhàn)愈勇 順勢而上進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域
自去年起，中國汽車市場的表現(xiàn)持續(xù)低迷，2018年中國汽車銷量同比下降3％，首度出現(xiàn)負(fù)增長，讓人不禁感慨“寒冬將至”。但新能源汽車的銷量卻同比增長61．7％，表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，儼然一副愈戰(zhàn)愈勇的姿態(tài)。
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當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)的7個小趨勢
本文來自車云網(wǎng)，本文作為轉(zhuǎn)載分享。 1月18日，由車云網(wǎng)主辦的“2018中國汽車科技創(chuàng)新大獎”在北京圓滿落幕，包括車型獎、科技企業(yè)獎及年度大獎在內(nèi)的三大類共計(jì)45個獎項(xiàng)正式揭曉。
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無人駕駛的終極夢想能否實(shí)現(xiàn) 需要一步一個腳印去實(shí)踐
“通過華人運(yùn)通的車路協(xié)同，路會告訴車‘我看到了什么’，車會告訴路‘我經(jīng)歷了什么’，從而賦予車‘千里眼’和‘順風(fēng)耳’，以保障安全、疏導(dǎo)交通，高效分配道路資源”，華人運(yùn)通董事長丁磊說。 伴隨
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豪華+智能 是VV6能走向成功的突破口
“智能化”現(xiàn)如今是個熱門關(guān)鍵詞。過去談到汽車“智能化”，大多數(shù)人通常會想到沃爾沃、奔馳、奧迪等品牌。隨著時代和中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車“智能化”或?qū)⒊蔀橹袊放啤跋蛏稀钡囊粋€突破點(diǎn)，中國品牌完全
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汽車產(chǎn)業(yè)革新 智能網(wǎng)聯(lián)將迎來萬億市場
當(dāng)前，百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)正發(fā)生一場翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)與投入，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地。 雖然20
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地加速 整個產(chǎn)業(yè)鏈正迎來一個萬億級的市場
當(dāng)前，百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)正發(fā)生一場翻天覆地的革新與變化。傳統(tǒng)車企與造車新勢力、自主與合資、各大車廠與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)與投入，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地。 雖然20
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博澤攜手Vayyar研發(fā)傳感器技術(shù) 助力未來智能汽車愿景的實(shí)現(xiàn)
當(dāng)自動駕駛在未來成為主流駕駛方式時，方向盤將消失，融合進(jìn)儀表盤內(nèi)顯示，車輛使用者可以自主決定駕駛方式。車輛內(nèi)飾也會變得十分靈活：座椅、屏幕和控制臺均可滑動，滿足工作或放松等要求。傳感器能夠?qū)崟r識
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智能底盤國產(chǎn)化的機(jī)會到底在哪 本文告訴你答案
智能底盤國產(chǎn)化的機(jī)會到底在哪？ 整個智能駕駛系統(tǒng)對底盤線控系統(tǒng)的需求，隨著芯片處理系統(tǒng)，以及毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)，GPU，深度學(xué)習(xí)的發(fā)展，在逐漸上升；二是整個電動化的趨勢，對車身
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北汽AI 2.0時代迎首款中級車 對于新時期的北汽來說意義頗重
2018年，北汽公布“升騰計(jì)劃”，將AI技術(shù)確立為打造2.0時代產(chǎn)品競爭力的重要突破口，明確將AI技術(shù)視產(chǎn)品升階工作的核心，推動產(chǎn)品的智能升級。 北京時間12月21日，北汽紳寶品牌首款中
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網(wǎng)聯(lián)化讓汽車安全攻防戰(zhàn)走入線上 黑客成汽車犯罪新勢力
未來，車輛的安全性將會是一場長期拉鋸戰(zhàn)。就像如今的互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)產(chǎn)品一樣，誰也沒辦法保證自己的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)安全隱患。但伴隨自動駕駛技術(shù)的研發(fā)逐漸進(jìn)入白熱化，已經(jīng)有越來越多的廠商意識到了智能汽車
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連網(wǎng)汽車的滲透率逐漸上升 安全為首要考量
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）與連網(wǎng)汽車的興起，汽車外觀與內(nèi)部的軟硬件的效能提升不少，汽車制造商與相關(guān)科技業(yè)積極投入，提供更多元的創(chuàng)新服務(wù)，應(yīng)用市場也為之增溫。 據(jù)報(bào)導(dǎo)，
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奇瑞深化開放合作 攜手共創(chuàng)智能出行生態(tài)
如今的汽車行業(yè)，正處在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中。為了在變革中不被淘汰甚至引領(lǐng)時代，奇瑞汽車為搶占智能領(lǐng)域制高點(diǎn)，率先開展智能互聯(lián)技術(shù)的開發(fā)，成立專門的智能車事業(yè)
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無人駕駛加車載微信 智能汽車將迎來真正智能交互的新時代
新能源與智能化成功車企追逐的熱點(diǎn)，長安汽車近日在投資者互動平臺上表示，與華為進(jìn)行全面深化戰(zhàn)略合作，“長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”已于1月份揭牌。 長安汽車表示，雙方將共同打造全新的用車生態(tài)，
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愛馳汽車首次亮相海外頂級車展 邁出中國造車新勢力巨大一步
3月5日，在日內(nèi)瓦車展上，愛馳旗下首款量產(chǎn)車型U5亮相，這也是愛馳汽車首次亮相海外頂級車展。作為一家年輕的智能電動車企業(yè)，愛馳汽車自創(chuàng)立之初就以“讓出行生活更美好”為企業(yè)愿景。在日內(nèi)瓦車展上，愛
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百度“Apollo”首款車花落EXEED 奇瑞孜孜不倦第三次高端化起步
對于57歲的尹同躍而言，EXEED星途能否成功，將決定著其職業(yè)生涯中，能將奇瑞帶上真正的高端化。 高端化是中國所有自主品牌車企的夢想，但是，作為中國自主品牌老大哥的奇瑞汽車，卻起了大早趕
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智能汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)形成 智能車載系統(tǒng)百家爭鳴
智能手機(jī)就是“掌上電腦＋手機(jī)”，除了具備普通手機(jī)的全部功能外，還實(shí)現(xiàn)了電腦的基礎(chǔ)功能，這一切離不開手機(jī)操作系統(tǒng)的出現(xiàn)，從谷歌Android、蘋果iOS、微軟windows phone 、諾基亞S
