智能汽車
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智能汽車行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入語音控制時(shí)代
當(dāng)人們將汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和智能化，比作手機(jī)功能機(jī)向智能機(jī)時(shí)代的轉(zhuǎn)變，那意味著智能化汽車不再是一個(gè)新概念和仍有待產(chǎn)品落地的方向。無論是特斯拉還是國內(nèi)的一眾造車新勢(shì)力，以及正在尋求“轉(zhuǎn)身”的傳統(tǒng)車企，
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智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)是怎么樣構(gòu)成的
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）KW36和NCF3320的BLE+NFC智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)解決方案。 隨著人們對(duì)汽車智能
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選購汽車時(shí)你會(huì)考慮無人駕駛汽車嗎
智能汽車和無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，如果說智能汽車和無人駕駛汽車的技術(shù)足夠成熟了，那么還是會(huì)考慮購買智能汽車和無人駕駛汽車。 未來的汽車不再僅僅只是簡單的交通移動(dòng)工具，而將是人
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智能汽車座椅電機(jī)驅(qū)動(dòng)器應(yīng)該如何來設(shè)計(jì)
隨著汽車智能話的提高，中高端的汽車已經(jīng)不再打開手動(dòng)的座椅調(diào)節(jié)功能，廠商賦予了座椅更多的功能，比如加熱，比如制冷。 本文的方案就是通過高性能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和可擴(kuò)展的成本優(yōu)化型解決方案加快汽車
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阿里云獲TISAX認(rèn)證最高級(jí)別，未來智能汽車的云計(jì)算能力領(lǐng)先
泛汽車業(yè)正逐漸成形。 據(jù)了解，如今智能化汽車每天能產(chǎn)生20GB的數(shù)據(jù)，未來擁有更強(qiáng)自動(dòng)駕駛能力的汽車，預(yù)計(jì)每秒就能產(chǎn)生10GB的數(shù)據(jù)，這意味著智能汽車需要云端數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)提供存儲(chǔ)、處理和
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物聯(lián)網(wǎng)正在徹底改變交通行業(yè)的運(yùn)作方式
隨著它的成長和發(fā)展，潛力只會(huì)越來越大。 世界各地的城市都在競(jìng)相連接他們的基礎(chǔ)設(shè)施。一些城市，如華盛頓特區(qū)和拉斯維加斯，已經(jīng)在用物聯(lián)網(wǎng)來創(chuàng)建更智能、更安全的道路，而很多公司正在利用城市的連
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智能時(shí)代工業(yè)控制最具潛力的領(lǐng)域有哪些
（文章來源：OFweek工控網(wǎng)） 未來是智能社會(huì)，萬億傳感器社會(huì)的提倡者、TSensors Summit公司的創(chuàng)始人Janusz Bryzek給我們描述了未來，建設(shè)智能社會(huì)的過程中，傳感
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Peltier冷卻器在智能汽車前照燈系統(tǒng)的應(yīng)用
據(jù)外媒報(bào)道，Laird Thermal Systems公司推出HiTemp ET系列Peltier冷卻器模塊，可在高溫下工作，為敏感電子器件提供現(xiàn)場(chǎng)冷卻。? 在智能汽車前照燈系統(tǒng)中，數(shù)字
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哪一些傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中最常用
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是近幾年最熱門的技術(shù)流行語，它旨在收集、共享和分析數(shù)據(jù)，并從中創(chuàng)造價(jià)值。但如果沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)將成為一堆無用的技術(shù)，因此，傳感器和執(zhí)行器的重要性使其能夠感知周圍世界并據(jù)此采取
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物聯(lián)網(wǎng)中的傳感器和執(zhí)行器有哪些類型
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是近幾年最熱門的技術(shù)流行語，它旨在收集、共享和分析數(shù)據(jù)，并從中創(chuàng)造價(jià)值。但如果沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)將成為一堆無用的技術(shù)，因此，傳感器和執(zhí)行器的重要性使其能夠感知周圍世界并據(jù)此
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智能車聯(lián)網(wǎng)什么時(shí)候才可以進(jìn)入我們的生活
從上世紀(jì)末以來，全球的汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)入了重大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，時(shí)至今日中國電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程如同“改革開放”般給中國汽車工業(yè)注入了新生的希望。 上月國內(nèi)第一
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智能汽車進(jìn)一步升級(jí) 產(chǎn)品正向下一個(gè)時(shí)代邁進(jìn)
1886年，當(dāng)世界上第一臺(tái)汽車被生產(chǎn)出來時(shí)，它的創(chuàng)造者大概從沒有想過如今的汽車是這個(gè)模樣。 技術(shù)的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面，無論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力系
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第二屆中國智能汽車應(yīng)用創(chuàng)新大會(huì)11月28日在上海舉行
縱觀汽車行業(yè)發(fā)展方向， 網(wǎng)聯(lián)化和智能化已成為不可阻擋的行業(yè)趨勢(shì)。未來汽車不再只是傳統(tǒng)的交通工具， 而將成為集辦公、娛樂、休閑為一體的智能移動(dòng)終端。車載顯示作為新一代信息傳播載體， 或成為汽車產(chǎn)業(yè)
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汽車與IoT兩者怎樣融合
現(xiàn)在，IoT硬件中的產(chǎn)品，可能更為人熟知的是智能家居產(chǎn)品、智能音箱等，智能家居產(chǎn)品，已經(jīng)開始和智能汽車結(jié)合，通過語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，為車主提供更便捷的生活體驗(yàn)。 致力于智能汽車與Io
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隨著軟件定義汽車時(shí)代到來 智能汽車市場(chǎng)將迎來巨大的商機(jī)
當(dāng)前，在汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)下，車載智能系統(tǒng)幾乎成為所有車型的標(biāo)配。 麥肯錫預(yù)測(cè)，2025 年智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1.9 萬億美元。美國咨詢機(jī)構(gòu) IHF 預(yù)測(cè)，到 2035
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智能汽車離我們的生活越來越近 智能化終將成為消費(fèi)者的重要參考條件
智能汽車，聽起來還比較遙遠(yuǎn)。但其實(shí)，在我們身邊，很多量產(chǎn)車型已經(jīng)具備了初級(jí)智能化的水準(zhǔn)。 我們還是堅(jiān)持業(yè)界公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)：能夠?qū)崿F(xiàn)OTA升級(jí)和具備L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛的車型，我們認(rèn)為其是初級(jí)智
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華為跨界汽車領(lǐng)域 成立智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部
11 月 28 日訊，繼阿里巴巴、百度以及騰訊入局汽車智能化業(yè)務(wù)之后，又一家國內(nèi)的科技巨頭“跨界”到了汽車領(lǐng)域。 有消息稱原北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛已于近日加盟華為，將任新
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探討汽車與顯示行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 2019年第二屆中國智能汽車應(yīng)用在滬召開
2019年11月28日，由中國電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)智能顯示車聯(lián)網(wǎng)分會(huì)（SDIV）主辦，上海舜聯(lián)文化傳播有限公司承辦的2019第二屆中國（國際）智能汽車應(yīng)用創(chuàng)新大會(huì)在上海國展寶龍麗筠酒店隆重召開。
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華為車載業(yè)務(wù)通過歐洲TISAX認(rèn)證
繼華為成立了智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部門，及原北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛加盟華為之后，11月28日，華為心聲社區(qū)發(fā)文稱，日前華為已一次性通過了歐洲汽車行業(yè)車載終端的TISAX認(rèn)證，預(yù)示著華為
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原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加盟華為，出任華為智能汽車解決方案部副總裁
近日，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛已正式加盟華為。他將擔(dān)任華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部（BU）副總裁，這個(gè)部門是華為新成立的部門，是華為五大業(yè)務(wù)部之一。 華為輪值主席徐直軍之前宣
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