車子是人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠郑还苁谴交蚴浅鲇?,大眾運(yùn)輸系統(tǒng)或是個(gè)人用車;而車輛產(chǎn)業(yè)在過(guò)去多年來(lái),一直就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的代表,連帶著許多零組件的產(chǎn)業(yè)也一起蓬勃發(fā)展。隨著車輛逐漸滲透
在20世紀(jì)60年代,它是塑料。在20世紀(jì)90年代,它是電子商務(wù)。在20世紀(jì)40年代,世界上許多推動(dòng)者和振動(dòng)者可能會(huì)致力于自動(dòng)駕駛汽車 - 至少根據(jù)一項(xiàng)新研究。這項(xiàng)研究被稱為“ 加速未來(lái):新興客運(yùn)
近日,中國(guó)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛開放道路場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)基地在重慶仙桃國(guó)際大數(shù)據(jù)谷正式啟用。據(jù)了解,仙桃國(guó)際大數(shù)據(jù)谷具有重慶典型特色的彎道、立交、異形路口等道路環(huán)境,目前在已建成區(qū)域進(jìn)行了5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和網(wǎng)
最近,聽說(shuō)小米的“小愛同學(xué)”AI系統(tǒng)與奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心合作,被植入到了MBUX語(yǔ)音助理中。 這樣,奔馳車主在開車時(shí),可以直接通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音助理,控制智能家居設(shè)備。比如,車主
大家認(rèn)為汽車安全無(wú)外乎生命安全和財(cái)產(chǎn)安全,事實(shí)上在“新四化”發(fā)展的今天,信息安全與環(huán)境安全也同樣重要。據(jù)了解,Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)的誕生,就是要為用戶帶來(lái)生命、財(cái)產(chǎn)、信息、環(huán)境全維
當(dāng)人們將汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和智能化,比作手機(jī)功能機(jī)向智能機(jī)時(shí)代的轉(zhuǎn)變,那意味著智能化汽車不再是一個(gè)新概念和仍有待產(chǎn)品落地的方向。無(wú)論是特斯拉還是國(guó)內(nèi)的一眾造車新勢(shì)力,以及正在尋求“轉(zhuǎn)身”的傳統(tǒng)車企,
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)KW36和NCF3320的BLE+NFC智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)解決方案。 隨著人們對(duì)汽車智能
智能汽車和無(wú)人駕駛汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的大趨勢(shì),如果說(shuō)智能汽車和無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)足夠成熟了,那么還是會(huì)考慮購(gòu)買智能汽車和無(wú)人駕駛汽車。 未來(lái)的汽車不再僅僅只是簡(jiǎn)單的交通移動(dòng)工具,而將是人
隨著汽車智能話的提高,中高端的汽車已經(jīng)不再打開手動(dòng)的座椅調(diào)節(jié)功能,廠商賦予了座椅更多的功能,比如加熱,比如制冷。 本文的方案就是通過(guò)高性能的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和可擴(kuò)展的成本優(yōu)化型解決方案加快汽車
泛汽車業(yè)正逐漸成形。 據(jù)了解,如今智能化汽車每天能產(chǎn)生20GB的數(shù)據(jù),未來(lái)?yè)碛懈鼜?qiáng)自動(dòng)駕駛能力的汽車,預(yù)計(jì)每秒就能產(chǎn)生10GB的數(shù)據(jù),這意味著智能汽車需要云端數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)提供存儲(chǔ)、處理和
隨著它的成長(zhǎng)和發(fā)展,潛力只會(huì)越來(lái)越大。 世界各地的城市都在競(jìng)相連接他們的基礎(chǔ)設(shè)施。一些城市,如華盛頓特區(qū)和拉斯維加斯,已經(jīng)在用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)創(chuàng)建更智能、更安全的道路,而很多公司正在利用城市的連
(文章來(lái)源:OFweek工控網(wǎng)) 未來(lái)是智能社會(huì),萬(wàn)億傳感器社會(huì)的提倡者、TSensors Summit公司的創(chuàng)始人Janusz Bryzek給我們描述了未來(lái),建設(shè)智能社會(huì)的過(guò)程中,傳感
據(jù)外媒報(bào)道,Laird Thermal Systems公司推出HiTemp ET系列Peltier冷卻器模塊,可在高溫下工作,為敏感電子器件提供現(xiàn)場(chǎng)冷卻。? 在智能汽車前照燈系統(tǒng)中,數(shù)字
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是近幾年最熱門的技術(shù)流行語(yǔ),它旨在收集、共享和分析數(shù)據(jù),并從中創(chuàng)造價(jià)值。但如果沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)將成為一堆無(wú)用的技術(shù),因此,傳感器和執(zhí)行器的重要性使其能夠感知周圍世界并據(jù)此采取
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是近幾年最熱門的技術(shù)流行語(yǔ),它旨在收集、共享和分析數(shù)據(jù),并從中創(chuàng)造價(jià)值。但如果沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)將成為一堆無(wú)用的技術(shù),因此,傳感器和執(zhí)行器的重要性使其能夠感知周圍世界并據(jù)此
從上世紀(jì)末以來(lái),全球的汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)入了重大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期,時(shí)至今日中國(guó)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程如同“改革開放”般給中國(guó)汽車工業(yè)注入了新生的希望。 上月國(guó)內(nèi)第一
1886年,當(dāng)世界上第一臺(tái)汽車被生產(chǎn)出來(lái)時(shí),它的創(chuàng)造者大概從沒有想過(guò)如今的汽車是這個(gè)模樣。 技術(shù)的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面,無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力系
縱觀汽車行業(yè)發(fā)展方向, 網(wǎng)聯(lián)化和智能化已成為不可阻擋的行業(yè)趨勢(shì)。未來(lái)汽車不再只是傳統(tǒng)的交通工具, 而將成為集辦公、娛樂、休閑為一體的智能移動(dòng)終端。車載顯示作為新一代信息傳播載體, 或成為汽車產(chǎn)業(yè)
現(xiàn)在,IoT硬件中的產(chǎn)品,可能更為人熟知的是智能家居產(chǎn)品、智能音箱等,智能家居產(chǎn)品,已經(jīng)開始和智能汽車結(jié)合,通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等,為車主提供更便捷的生活體驗(yàn)。 致力于智能汽車與Io
當(dāng)前,在汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)下,車載智能系統(tǒng)幾乎成為所有車型的標(biāo)配。 麥肯錫預(yù)測(cè),2025 年智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1.9 萬(wàn)億美元。美國(guó)咨詢機(jī)構(gòu) IHF 預(yù)測(cè),到 2035